近日，中國車市上半年的銷售數(shù)據(jù)放出，引起了各方關(guān)注！在股市低迷、油價急升、經(jīng)濟(jì)走勢不明朗的大環(huán)境下，不少車型的銷量都大幅下降甚至出現(xiàn)了負(fù)增長，更有部分車企出現(xiàn)了整體銷量的同比負(fù)增長。這不僅令人擔(dān)心，經(jīng)歷了幾年蓬勃發(fā)展的中國車市，是不是也出現(xiàn)了“拐點(diǎn)”？不過，世事總是幾家歡喜幾家愁，縱觀08上半年車市，其實(shí)也不乏銷售持續(xù)火爆的車型。

　　比如東風(fēng)日產(chǎn)的TIIDA--頤達(dá)和騏達(dá)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，頤達(dá)上半年累計(jì)銷售34403輛，同比增長13.9%，而騏達(dá)也有累計(jì)30766輛的佳績，同比增長17.6%。也就是說，整個TIIDA車系上半年共售出了65169輛，平均每月接近11000輛，占了整個細(xì)分市場近12%的銷量。TIIDA的熱銷，也在為東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量同比激增27.4%添磚加瓦。

　　其實(shí)，這幾年的車市表現(xiàn)有點(diǎn)像股市的表現(xiàn)：當(dāng)大環(huán)境一片欣欣向榮的時候，幾乎每個車型都賣得火火紅紅；只有當(dāng)大市低迷的時候，最有實(shí)力的績優(yōu)藍(lán)籌股才會露出水面。一些車企前兩年還春風(fēng)滿面，今年就愁云密布，他們應(yīng)該好好考慮一下自己車型的競爭力。好車永遠(yuǎn)是不愁賣的，就像TIIDA，雖然上市已有三年多，但面對各個都雄心壯志的對手，依然能保持領(lǐng)先，成為眾多消費(fèi)者的選擇。

　　據(jù)了解，在06年正式上市的TIIDA，是日產(chǎn)與雷諾共同研發(fā)的車型，一上市便成為了該細(xì)分級別的標(biāo)桿。融合了歐系車和日系車的種種優(yōu)點(diǎn)，一直都走在時尚、精致、實(shí)用的前沿，精心勾勒的外觀線條，無以倫比的寬適駕乘空間，2600mm的軸距和1836mm有效室內(nèi)長度不僅是同級車型中的冠軍，更是帶來了高級別車型的美妙享受。而1.6升的全鋁合金發(fā)動機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使得扭矩、輸出功率、燃油經(jīng)濟(jì)性三項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到理想狀態(tài)，在業(yè)界中屢獲好評。

　　雖然TIIDA從上市第一年就成為了車市明星，但時至今日也并不落人后，原因在于東風(fēng)日產(chǎn)一直堅(jiān)持的將最有價值的汽車產(chǎn)品帶給消費(fèi)者的企業(yè)使命。在隨后的兩年中，對TIIDA進(jìn)行了兩次改款升級，讓這款精品車型一直保持著技術(shù)領(lǐng)先的競爭力，而今年持續(xù)月銷過萬的TIIDA 2008，更是有多達(dá)二十余處的精心改進(jìn)，更多人性化裝備、更時尚的設(shè)計(jì)和配色、全方位的安全性能，讓TIIDA 2008成為同級車型中性價比最高的車型之一。

　　TIIDA在技術(shù)上的優(yōu)勢，在普通家用環(huán)境中并不能完全體現(xiàn)，只有在基于量產(chǎn)車的CCC全國汽車錦標(biāo)賽中才能讓他發(fā)揮得淋漓盡致。06年，第一次參加CCC的TIIDA就幫助車隊(duì)取得了當(dāng)年的雙冠軍，大獲全勝。經(jīng)歷了去年的蟄伏，今年，即使CCC出現(xiàn)了“無限加重”的新規(guī)則，TIIDA依然發(fā)出奪冠的壯志雄心。并在上半賽季中保持穩(wěn)定的領(lǐng)先，冠軍獎杯已經(jīng)指日可待。

　　深諳消費(fèi)者的需求，領(lǐng)先消費(fèi)者的需求，不管在車市還是在賽場，TIIDA終將成為一款不折不扣的冠軍車型。