編者按：六月，筆者有幸試駕了上海大眾LAVIDA朗逸1.6AT車(chē)型。這款承載在上海大眾征戰(zhàn)A級(jí)車(chē)夢(mèng)想的重量級(jí)新車(chē)也將在六月迎來(lái)上市的最后倒計(jì)時(shí)。為了使讀者對(duì)這款車(chē)有個(gè)全面的了解，筆者以切身感受從“望、聞、問(wèn)、切”四個(gè)方面來(lái)詳細(xì)闡述整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程，這樣也能使得讀者可以有更為清晰地了解一個(gè)全面的朗逸。

朗逸（資料圖片）

　　望：朗逸就是大眾情人

　　第一眼看到朗逸1.6AT時(shí)，雖然不完全像大眾旗下的高端車(chē)——輝騰，不過(guò)還真有那么點(diǎn)味道，難怪之前被人稱為“小輝騰”。鍍鉻水箱格柵和晶鉆前大燈相互映襯，與幾年前亮相的概念車(chē)“哪吒”有幾分相似，尾部還多少有些寶馬的感覺(jué)，說(shuō)實(shí)話整體造型談不上驚艷，甚至說(shuō)不上有多個(gè)性，不會(huì)讓人出現(xiàn)立馬沖動(dòng)的興奮狀，不過(guò)修長(zhǎng)的車(chē)身和明快的線條還是讓人感覺(jué)很舒服，有種賞心悅目的親切感，盡管還沒(méi)有駕駛，心中已經(jīng)洋溢著淡淡的歡喜。

　　其實(shí)如果讓你單獨(dú)審視這輛朗逸的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的外形還是很有特點(diǎn)的。朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉強(qiáng)烈地體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，增強(qiáng)了整車(chē)的橫向氣勢(shì)。與之相呼應(yīng)的是巧妙地融入其中的大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車(chē)品牌特有的標(biāo)志性元素。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的棱線一直延伸到A柱上，在視覺(jué)上大大拉升了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的長(zhǎng)度，同時(shí)也優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型比例，體現(xiàn)了一種強(qiáng)勁的力量感。

　　朗逸的側(cè)身比例非常協(xié)調(diào)，同樣運(yùn)動(dòng)感突出，這得益于車(chē)頂輪廓線略向下壓的走向與腰線的上揚(yáng)很好地交融于尾部，而貫穿前后門(mén)拉手的筋線與車(chē)門(mén)下部的筋線也同時(shí)上揚(yáng)。后車(chē)門(mén)的寬度要比前車(chē)門(mén)多出30mm，配合2610mm的軸距，后排空間的寬�？上攵�知。
聞：車(chē)內(nèi)空氣清新 讓人舒心

　　盡管我們此次試駕的是工程車(chē)，不過(guò)在車(chē)內(nèi)感覺(jué)空氣清新，不像之前試駕的某些新車(chē)，進(jìn)去就會(huì)有股強(qiáng)烈的異味。后來(lái)了解到，上海大眾對(duì)于朗逸車(chē)內(nèi)的環(huán)保嚴(yán)格執(zhí)行德國(guó)大眾VW50180標(biāo)準(zhǔn)(《車(chē)內(nèi)揮發(fā)物控制標(biāo)準(zhǔn)》)，比國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍，把車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)降到最低。并且，由于配備電動(dòng)天窗，對(duì)于不少平時(shí)開(kāi)車(chē)愛(ài)抽煙的朋友來(lái)說(shuō)，朗逸是一個(gè)相當(dāng)好的選擇。加上自動(dòng)恒溫空調(diào)，朗逸車(chē)內(nèi)的整體空氣環(huán)境相當(dāng)不錯(cuò)，這也是舒適性的一個(gè)重要表現(xiàn)。可以看出上海大眾對(duì)新車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)保的質(zhì)量要求工藝是很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)摹?/P>

　　問(wèn)：安全、人性化配置成為亮點(diǎn)

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，朗逸內(nèi)飾的感覺(jué)似曾相識(shí)，一派大眾嚴(yán)謹(jǐn)而內(nèi)斂的韻味。整個(gè)儀表臺(tái)大量采用了圓形的設(shè)計(jì)元素。多功能顯示組合儀表采用三環(huán)疊加設(shè)計(jì)，兼具時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感，可及時(shí)顯示包括駕駛信息、指示信息、報(bào)警信息等實(shí)用信息。而細(xì)看之下，又能發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)之處更加中國(guó)化，比如上深下淺的內(nèi)飾配色就是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最?lèi)?ài)，四個(gè)圓形出風(fēng)口鑲嵌了具有反差效果的金屬飾環(huán)。還有精致的木飾條、柔軟的皮面料，都是投國(guó)人之所好。

　　朗逸的座椅是全新的設(shè)計(jì)，前排座椅設(shè)計(jì)的比較緊湊，對(duì)于身體的包裹卻非常到位，顯然是針對(duì)中國(guó)人的體型量身定做，寬大后排座椅設(shè)計(jì)，顯然是處于照顧兩個(gè)乘客的設(shè)計(jì)，加上后排中間凸起，后排乘上坐三人的話中間位置的乘客會(huì)感到絲毫局促。空間充足而配置實(shí)用，可以說(shuō)朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了大眾車(chē)穩(wěn)重內(nèi)斂的整體風(fēng)格，并融入了強(qiáng)烈的中國(guó)韻味，使整個(gè)內(nèi)飾趨于活潑和溫馨，沒(méi)有太多華而不實(shí)的配置，擁有的只大眾品牌一貫的嚴(yán)謹(jǐn)和精致，突出展現(xiàn)了未來(lái)汽車(chē)所追求的舒適性、運(yùn)動(dòng)性、實(shí)用性和多功能性。
　　
　　對(duì)于安全的考慮，朗逸可謂周到至極。由于朗逸自身的安全性同時(shí)兼顧C-NCAP和Euro-NCAP 的碰撞試驗(yàn)要求，從而保證了事故中乘員的生存空間，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞，氣囊打開(kāi)的同時(shí)門(mén)鎖也會(huì)打開(kāi)，燃油供給和電路中斷，并開(kāi)啟警告燈，方便乘員逃生和車(chē)外救援。在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車(chē)輛失控的可能性。剎車(chē)片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車(chē)速較低的中國(guó)道路，而且還能顯著降低制動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤(pán)的壽命，降低了保養(yǎng)成本。
　　
　　此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25-30%時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過(guò)儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車(chē)威脅。朗逸還有一個(gè)同級(jí)車(chē)中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開(kāi)車(chē)尾雙跳燈，以提醒后方車(chē)輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。

　　切：中規(guī)中矩 不乏亮點(diǎn)

　　此次我們?cè)囻{的是1.6L的朗逸自動(dòng)豪華車(chē)型，配備的是上海大眾成熟的1.6L16V靜音鏈發(fā)動(dòng)機(jī)和Tiptronic 6速手自一體變速器，經(jīng)過(guò)重新標(biāo)定與調(diào)校，最大功率比原來(lái)的提升了3kW，達(dá)到77kW/5000r/min，而最大扭矩也提升了10Nm，達(dá)到155Nm/3800r/min。除了性能參數(shù)的提高，峰值到來(lái)的轉(zhuǎn)速都相應(yīng)降低了，這就是針對(duì)城市路況進(jìn)行的改變，在1500r/min時(shí)就能輸出超過(guò)85%的最大扭矩，2000r/min以后持續(xù)輸出超過(guò)95%的最大扭矩。這種低轉(zhuǎn)高扭的效果非常適合城市中的頻繁起步，動(dòng)力的儲(chǔ)備很充分。
整個(gè)試駕過(guò)程中感觸最大的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，即使速度飆到120km/h也沒(méi)有太大聲響，和噪音比較大的同級(jí)別車(chē)比起來(lái)，這顯然是朗逸的優(yōu)勢(shì)所在。時(shí)我們有意地進(jìn)行繞樁式地行駛，感覺(jué)動(dòng)力很充沛，16V的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率并不是同級(jí)車(chē)?yán)镒罡叩�，然而其扭矩輸出點(diǎn)比較早，再加上6速手自一體變速器的完美配合，換檔沒(méi)有其他4AT變速器配備的車(chē)型常有的頓挫感，并且大眾這套發(fā)動(dòng)機(jī)變速器的黃金搭檔對(duì)減少油耗也有很大的幫助。盡管起步時(shí)感覺(jué)稍顯不足，不過(guò)提速很明顯，這無(wú)疑要?dú)w功于經(jīng)過(guò)調(diào)校后扭矩的增大。另外剎車(chē)也比較敏銳，不會(huì)有任何遲滯的感覺(jué)。

　　不過(guò)朗逸絕非盡善盡美，它的懸掛并沒(méi)有想象的那么硬朗，這主要是有感于舒適的座椅和充氮?dú)獾碾p筒雙向減振器。在直路上行駛時(shí)，大眾車(chē)系操控方面優(yōu)良特質(zhì)被激發(fā)，突然并線時(shí)，方向盤(pán)的精確指向被轉(zhuǎn)向系統(tǒng)毫無(wú)保留地執(zhí)行下去。在彎道行使時(shí)，發(fā)現(xiàn)即使高速過(guò)彎，車(chē)身不會(huì)有較大的側(cè)傾。但是這種偏向舒適的調(diào)校顯得運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣少了些。這一方面是車(chē)身上接近10m的激光焊縫極大增強(qiáng)了車(chē)身結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度和剛度，另一方面，我們可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)大型的減振器殼體與車(chē)身采用鋼板橋接，這就有效減少了車(chē)體在左右激烈轉(zhuǎn)向時(shí)的扭動(dòng)，大大保證了駕乘的舒適性。
　
　　朗逸的橫空出世，展現(xiàn)出上海大眾具有國(guó)際化設(shè)計(jì)水平的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，更重要的是承載起延續(xù)上海大眾在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌歷史使命。各方面均衡的表現(xiàn)和適合本土化需求的理念，將讓朗逸成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中頗具份量的主力選手。

　　總結(jié)小貼士：

　　亮點(diǎn)：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に�，高安全性，�?chē)內(nèi)良好的空氣環(huán)境；

　　不足：懸掛偏軟。