在本屆廣州國際車展上國內(nèi)首發(fā)的比亞迪Ｆ１憑借其炫酷的設(shè)計(jì)和環(huán)保的動力對觀眾充滿了吸引力。

　　這款小車是比亞迪歷經(jīng)３年，由其上海研發(fā)中心數(shù)千名工程師精心打造的一款Ａ００級車型。該車采用了世界級安全碰撞技術(shù)，承載式車身、高強(qiáng)度鋼板加上ＳＲＳ雙安全氣囊、德爾福ＡＢＳ＋ＥＢＤ系統(tǒng)，不僅具備了面子要求，更具備了普通微車所缺乏的安全感和駕乘感。

　�。疲避嚿砭�條流暢，無論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工都顛覆了現(xiàn)有微車的低端形象，擁有絕佳的空氣動力性能。此外，該車還是名副其實(shí)的環(huán)保型轎車，搭載了比亞迪自主研發(fā)的高性能ＢＹＤ３７１ＱＡ直列三缸發(fā)動機(jī)，排量為１．０Ｌ，９０公里等速百公里油耗低于４．２Ｌ，最高車速可達(dá)１５０ｋｍ／ｈ。發(fā)動機(jī)采用聯(lián)合電子的電子控制燃油噴射系統(tǒng)，排放達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。在價(jià)格上，Ｆ１預(yù)售５萬元的價(jià)格也非常具有誘惑力。

　　在這次車展上，記者還看到了比亞迪的Ｆ６ＤＭ雙模電動車。這款采用鐵電池電動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的雙�；旌想妱悠�車--比亞迪Ｆ６ＤＭ，將于２００８年推向市場。

　　比亞迪的相關(guān)人士表示，ＤＭ雙模電動汽車項(xiàng)目早在２００３年就開始立項(xiàng)啟動，目前已有５００名汽車工程師專職負(fù)責(zé)該項(xiàng)目。該車將控制發(fā)電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量相結(jié)合，不僅大大降低了油耗及排放，更極大提高了動力和操縱性能，實(shí)現(xiàn)了既可充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式。