臨近年末，又到了對(duì)全年車(chē)市進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)或者總結(jié)的時(shí)候了。最近在網(wǎng)上也陸續(xù)看到有關(guān)于06年高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的盤(pán)點(diǎn)，文章對(duì)決定高級(jí)車(chē)血統(tǒng)的三大核心技術(shù)分別進(jìn)行了深入分析，筆者覺(jué)得分析的挺透徹的。"技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)"讓魚(yú)龍混雜的高級(jí)車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)日趨清晰，讓消費(fèi)者認(rèn)清了什么才是真正的高級(jí)車(chē)。除此之外，"金三樣"概念的提出對(duì)高級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也有非常重要的意義。

　　"金三樣"概念其實(shí)是在去年年底提出的，當(dāng)時(shí)混雜的"中、高級(jí)車(chē)市場(chǎng)"讓很多消費(fèi)者眼花繚亂，為了給消費(fèi)者提供一個(gè)權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì)及天津日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)《車(chē)天下》周報(bào)領(lǐng)銜召集40多家國(guó)內(nèi)主流媒體，邀請(qǐng)多名權(quán)威專家們根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性、目標(biāo)定位人群和產(chǎn)品用途對(duì)"中級(jí)車(chē)"和"高級(jí)車(chē)"進(jìn)行了重新定義。

　　與會(huì)專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的"高級(jí)車(chē)"應(yīng)該具備享有與國(guó)際同類產(chǎn)品同步的先進(jìn)核心技術(shù)（即現(xiàn)在所講的"高級(jí)車(chē)三大核心技術(shù)），產(chǎn)品性能及配置與發(fā)達(dá)國(guó)家同類市場(chǎng)持平，產(chǎn)品的商務(wù)用途突出，駕駛者感受和乘坐舒適度極佳等特點(diǎn)，并且還要具有足夠的品牌知名度和消費(fèi)忠誠(chéng)度。最后，與會(huì)的權(quán)威專家根據(jù)轎車(chē)的技術(shù)先進(jìn)性、目標(biāo)定位人群和產(chǎn)品用途等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，公認(rèn)奧迪、皇冠和天籟三款轎車(chē)為高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的 "金三樣"。

　　對(duì)于"金三樣"中的奧迪和皇冠，老一輩的國(guó)人是耳熟能詳?shù)�。上個(gè)世紀(jì)末，馬路街頭偶爾出現(xiàn)它們的硬朗車(chē)影總能引起路人的嘖嘖喟嘆。天籟聽(tīng)起來(lái)倒顯得新鮮�；仡櫶旎[的歷史，筆者覺(jué)得它更像是伴隨一股新的潮流與風(fēng)氣應(yīng)運(yùn)而生。

　　2004年,是中國(guó)汽車(chē)業(yè)界百年一遇的"濁浪滔天"年--銷(xiāo)量市場(chǎng)的驟然降溫，利潤(rùn)的大幅縮水，過(guò)多空想的幻滅，對(duì)中外汽車(chē)合資企業(yè)打擊尤其重大。當(dāng)年9月上市的東風(fēng)日產(chǎn)天籟便蒙上了一層"奉命于危難之間"的色彩。不到兩年的時(shí)間里天籟所取得的成就是值得矚目的：連奪"2004-2005年度十大車(chē)型"、"2004年度外型設(shè)計(jì)獨(dú)特"、"2004-2005年度理想公商務(wù)用車(chē)"、"2005最受歡迎高級(jí)轎車(chē)"。

　　如果說(shuō)在去年人們對(duì)天籟與早已深入人心的奧迪和皇冠并列"金三樣"還有所疑慮，那么天籟在今年4月成為繼寶馬、奧迪之后榮膺博鰲亞洲論壇2006年年會(huì)貴賓用車(chē)的光環(huán)卻再次聚焦了人們極大的關(guān)注，完全可以說(shuō)，天籟由此奠定了其在中國(guó)高級(jí)車(chē)市不容置疑的地位，"金三樣"的理論由去年的提出加上今年的發(fā)展，相信也已經(jīng)深入人心，國(guó)內(nèi)高級(jí)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)格局由此塵埃落定。

　　2006年高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)鼎足之勢(shì)的形成，是市場(chǎng)日趨開(kāi)放背景下激烈競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果，是國(guó)內(nèi)車(chē)市多層次、全方位競(jìng)爭(zhēng)的肇始，無(wú)論是對(duì)于中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)，還是對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者，這都是讓人歡欣鼓舞的現(xiàn)象，它標(biāo)志著我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)正逐步擺脫混亂、無(wú)序的低水平競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，加速實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌的進(jìn)程。