8月18日，一汽奔騰長春震撼上市。稱之為"震撼"，不只因?yàn)樗?中國自主品牌中高級第一車"的頭銜，單單15.18萬元-20.88萬元的價格，就足以讓中國車市為之一震，讓對手措手不及。

　　透過幾天來各類媒體的反應(yīng)，大家對奔騰價格的高關(guān)注度一目了然。在所有關(guān)于奔騰的報(bào)道中，針對價格的文章占了大多數(shù)。有的在分析奔騰的定價策略，有的在討論如此定價的原因，也有的在預(yù)測這一價格對于車市、對于競爭對手的影響……角度不同，有理有據(jù)。但有一種觀點(diǎn)筆者存有異議，那就是有人認(rèn)為奔騰如此低價會把自己直接降到Ａ級高端，受其沖擊的將是花冠、思域、標(biāo)志307等15.18～17.88萬元的A級高端車型，甚至有人認(rèn)為會是售價更低的駿捷。

　　筆者以為，處于哪個級別、打擊了誰，要看主要"轉(zhuǎn)移"了誰的份額。所以說，受奔騰影響最大的還會是它所在的B級車市場。奔騰不但不會"降"入A級，反而很可能給B級車市場帶來一場不小的"地震"。

　　2.0排量往往是B級車市場的主力，上面這張圖表明了奔騰2.0尊貴型與當(dāng)今主流品牌同級車的價格差，小到0.7萬元，大到3.1萬元。下面讓我們比一比，看看奔騰究竟是"一分價錢一分貨"還是"物超所值"。

　　一、動力系統(tǒng)

　　奔騰動力系統(tǒng)的綜合優(yōu)勢在四款車中很明顯：來自馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)配備的高科技裝備最多、排量最大、油耗最少，并且5速手自一體變速器也必將給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，這些都是消費(fèi)者無法拒絕的好處和實(shí)惠。領(lǐng)馭雖然質(zhì)量最輕，但是其它方面明顯處于劣勢。

　　二、安全裝備

　　奔騰主動安全設(shè)備最全面，ABS、EBD、TCS、EBA一個都不少。在氣囊布置上，它也是最多的，共6個，這在2.0排量的車型中是很少見的。奔騰、凱美瑞、雅閣均標(biāo)配了頭、頸部損傷減輕裝置，這一裝備對于必要時減輕人員傷害有不小的作用。在大燈方面，奔騰與凱美瑞的功能最全，自動感應(yīng)氙氣大燈、帶轉(zhuǎn)向隨動功能和自動清洗功能。而領(lǐng)馭在安全裝備上與其它三個對手相比顯然差距不小。

　　三、舒適性裝備

　　奔騰、凱美瑞和雅閣在這部分不分伯仲。電動天窗、電調(diào)外后視鏡、多功能方向盤、前排座椅加熱、CD機(jī)等等在這些車?yán)锼坪跻呀?jīng)成了再普通不過的裝備。相比起來，領(lǐng)馭的配置又少了很多。奔騰在雙區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)上相對落后，但獨(dú)家提供了后排座椅加熱功能，也算彌補(bǔ)。

　　四、外觀、尺寸

　　從尺寸上看，奔騰明顯小了一點(diǎn)，與其它三款車相比，這的確是劣勢。再加上所有新車都要面臨的外形認(rèn)可度的考驗(yàn)，奔騰的外觀可以算是除品牌知名度之外決定其前景的最大變數(shù)。

　　通過以上分析我們看到，奔騰在性能和裝備上照比當(dāng)今市場主流品牌并無遜色之處，甚至在某些方面還要占優(yōu)。高品質(zhì)加上低價格，我們看到的是自主品牌奔騰給消費(fèi)者帶來的高性價比，看到了它的"物超所值"。

　　當(dāng)然，一款新產(chǎn)品僅有高性價比是不夠的，品牌零知名度問題、產(chǎn)能問題等等諸多因素都將影響到它的市場表現(xiàn)。誰也不能斷定奔騰就一定會成為車市上的明星。但是通過對比，我們看到了奔騰的實(shí)力，能代表自主品牌在中高級車市場上與外來品牌抗衡的能力。誰也不敢斷言奔騰這個價格"殺手"不會拉開中高級車全線降價的序幕而給人們帶來一個更加實(shí)在的汽車消費(fèi)環(huán)境。

　　奔騰上市僅５天后，媒體傳來消息："最高優(yōu)惠將近兩萬 豐田銳志跌進(jìn)19萬元區(qū)間"……

　　下一個是誰？