不久前剛剛結(jié)束的2006廣州車(chē)展，是一次國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上量產(chǎn)車(chē)的大盤(pán)點(diǎn)。當(dāng)中，80余款新車(chē)的同場(chǎng)亮相競(jìng)技，很大程度上預(yù)示著今年下半年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的后起之秀，許多汽車(chē)商家為保住市場(chǎng)份額，被迫大打"降價(jià)"或者"增加配置"之牌以求自我標(biāo)榜"性價(jià)比高"。然而，有行內(nèi)人士指出，以這些營(yíng)銷方式所凸現(xiàn)的性價(jià)比，并不能算得上真正惠及消費(fèi)者的性價(jià)比。相比之下，在降價(jià)風(fēng)潮下價(jià)格巋然不動(dòng)，始終憑借核心技術(shù)維護(hù)市場(chǎng)正常競(jìng)爭(zhēng)秩序的轎車(chē)，才能被公認(rèn)為行業(yè)內(nèi)的"性價(jià)比典范"。

　　長(zhǎng)久以來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)境尚未足夠成熟的這個(gè)大背景下，人們的汽車(chē)消費(fèi)觀念往往存在誤區(qū)：他們比較的標(biāo)準(zhǔn)是，哪輛車(chē)的配置多，哪輛就是高性價(jià)比的好車(chē)。有位準(zhǔn)車(chē)主的話很有代表性："二十幾萬(wàn)元的車(chē)錢(qián)都花了，還在乎多花那幾千塊小錢(qián)嗎？廠家能提供的配置我都想要。"而近年來(lái)車(chē)市內(nèi)有一個(gè)流行很廣、已經(jīng)得到大多數(shù)行家認(rèn)同的說(shuō)法，對(duì)于這種不夠理性的觀念無(wú)疑是"當(dāng)頭一棒"。這個(gè)說(shuō)法是，"中級(jí)車(chē)看配置，高級(jí)車(chē)看技術(shù)"。

　　專家在解讀時(shí)指出，中級(jí)車(chē)的性價(jià)比，從某種程度上而言，更接近"配置價(jià)格比"。原因是，汽車(chē)廠家們受到造車(chē)成本的限制，無(wú)力為產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用較為先進(jìn)尖端的技術(shù)。無(wú)奈之下，商家只好把"性價(jià)比"的寶押在比拼汽車(chē)的附加配置上。而這些諸如超大天窗、仿桃木內(nèi)飾……是否真正實(shí)用，就非常值得商榷了。此外，這樣的車(chē)型尤其容易被降價(jià)所波及，降價(jià)的空間恰恰來(lái)自那些可有可無(wú)的配置，以及相對(duì)落后的核心技術(shù)。

　　配置可以隨意更改或添加，卻不能決定轎車(chē)的整體本質(zhì)。如果單憑配置的多少衡量轎車(chē)的高低優(yōu)劣，無(wú)疑是相當(dāng)于膚淺的"以貌取人"。相比之下，高級(jí)車(chē)陣營(yíng)里的競(jìng)爭(zhēng)就較為實(shí)在和理性。各車(chē)系用以出擊對(duì)手的武器，并不是"添配置"和"跟風(fēng)降價(jià)"，而是始終緊跟科技發(fā)展趨勢(shì)的先進(jìn)技術(shù)。以目前市場(chǎng)上較為熱門(mén)的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟為例，這款車(chē)的核心"三大件"，就一直是其震懾對(duì)手的利器。

　　所謂的"三大件"，指的是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及底盤(pán)懸掛。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司的副總經(jīng)理任勇先生在接受媒體專訪時(shí)，曾生動(dòng)地把汽車(chē)"三大件"分別比作人的心臟，神經(jīng)傳輸系統(tǒng)與骨骼。行內(nèi)專家認(rèn)為，這樣的比喻體現(xiàn)了核心技術(shù)對(duì)于汽車(chē)的重要性，是有理有據(jù)的。

　　據(jù)悉，作為日產(chǎn)在中國(guó)投產(chǎn)的頂級(jí)轎車(chē)，新天籟的動(dòng)力系統(tǒng)采用了迄今唯一連續(xù)十二年獲得美國(guó)權(quán)威媒體《Ward's Auto World》頒發(fā)的"全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"獎(jiǎng)項(xiàng)的VQ引擎。而它的底盤(pán)懸掛--"后排多連桿＋前排井字骨架"，同樣代表著該領(lǐng)域的最新成果。尤其值得一提的是，其350JM車(chē)型上裝備的世界最大排量的帶狀CVT無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，無(wú)頓挫的零換擋沖擊，零加速延遲，零動(dòng)力損耗，加速平順有力。三者的和諧配合，賦予了新天籟在燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、操控性和安全性等方面都有超越同級(jí)的卓越表現(xiàn)。此外，新天籟也并不忽略起到輔助性作用的"皮毛"--將ABS、EBD、安全氣囊、后排安全帶等汽車(chē)必備配置一舉收入囊中。

　　據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為新天籟的"不降價(jià)"在意料之中：一方面，與動(dòng)輒幾十萬(wàn)的同級(jí)對(duì)手相比，天籟在投放市場(chǎng)時(shí)的價(jià)格已經(jīng)十分合理，甚至可以用"便宜"來(lái)形容；另一方面，因?yàn)?看不見(jiàn)的性價(jià)比"--技術(shù)含量高，在目前的技術(shù)成本下，它已經(jīng)沒(méi)有了可以下調(diào)價(jià)格的空間。而上市以后一路向好的銷售形勢(shì)，就是市場(chǎng)對(duì)其的最好肯定。

　　業(yè)內(nèi)人士同時(shí)提醒，面對(duì)復(fù)雜的汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)切勿被花哨繚亂的配置所惑，要認(rèn)清"許多看不見(jiàn)的性價(jià)比"--技術(shù)的實(shí)質(zhì)，要明白在性價(jià)比中唱主角的是技術(shù)，在深入了解一款車(chē)型的核心技術(shù)的同時(shí)，考慮其在世界汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)中的地位，才能買(mǎi)到真正保值的好車(chē)。