最新出爐的車(chē)市3月份銷(xiāo)售排行榜顯示，剛剛舉行50萬(wàn)臺(tái)轎車(chē)下線的奇瑞繼續(xù)其迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，3月份銷(xiāo)量更是邁過(guò)了2.6萬(wàn)輛的臺(tái)階達(dá)到26435臺(tái)，比2月份增長(zhǎng)5000多臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)26.4％，創(chuàng)下了奇瑞自誕生以來(lái)的歷史新高，而且這也是中國(guó)汽車(chē)自主品牌有史以來(lái)的最好成績(jī)。

　　就單品銷(xiāo)量而言，又只有上海大眾和奇瑞汽車(chē)各有兩個(gè)品牌進(jìn)入前十，分別是帕薩特和普桑以及QQ和新旗云，而QQ和新旗云合計(jì)21968輛，超過(guò)了上海大眾的兩個(gè)品牌，在“王牌軍團(tuán)”的比拼中實(shí)際已占據(jù)第一，成為了奇瑞汽車(chē)傲視群雄的地方。

　　今年以來(lái)進(jìn)入全國(guó)轎車(chē)單品牌銷(xiāo)量TOP10雙席位，總是上海大眾和奇瑞，一個(gè)僅有5年銷(xiāo)售歷史的民族汽車(chē)企業(yè)在與眾多資歷和資金相對(duì)雄厚的合資廠商的競(jìng)爭(zhēng)中能取得如此成績(jī)，尤為難能可貴。結(jié)合3月28日奇瑞汽車(chē)舉行的第50萬(wàn)輛下線儀式看，奇瑞已經(jīng)完全具備了一個(gè)成熟企業(yè)、大品牌的實(shí)力和風(fēng)范。

　　記者從奇瑞汽車(chē)3月的銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)表上發(fā)現(xiàn)，奇瑞各子品牌當(dāng)月的銷(xiāo)量均保持不同程度的增長(zhǎng)，其中QQ品牌繼續(xù)穩(wěn)居奇瑞各子品牌月銷(xiāo)售冠軍，銷(xiāo)量達(dá)到11680輛。尤其值得一提的是，今年元旦經(jīng)整合重新上市的新旗云則繼續(xù)其“令人驚嘆”的表演，繼2月份創(chuàng)造8000臺(tái)銷(xiāo)量新高之后，3月份銷(xiāo)量則達(dá)到了10306輛，首次突破了萬(wàn)臺(tái)的大關(guān)，再次以微弱的優(yōu)勢(shì)超過(guò)普桑，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上又一個(gè)月銷(xiāo)量上萬(wàn)臺(tái)的車(chē)型。

　　06年雖然有大量新車(chē)型上市，但從銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額來(lái)看市場(chǎng)集中度并沒(méi)有分散，反而是在向幾個(gè)大品牌集中。進(jìn)入單品牌銷(xiāo)量排行榜前10名的銷(xiāo)量均超過(guò)或接近萬(wàn)輛，第9名普桑10072臺(tái) 、第10名 花冠8077臺(tái)，歷經(jīng)20年發(fā)展中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)單品牌銷(xiāo)量TOP10已經(jīng)成為萬(wàn)輛級(jí)的“俱樂(lè)部”。

　　當(dāng)然，大量的新車(chē)型涌入市場(chǎng)還是對(duì)市場(chǎng)的格局造成了一定的影響，從幾個(gè)大品牌銷(xiāo)量近期的變化趨勢(shì)可以看出，以捷達(dá)、普桑為代表的第一代車(chē)型的整體市場(chǎng)占有率正在逐步減少，而以新旗云、伊蘭特等為代表的“中生代”車(chē)型正在成為市場(chǎng)主力。

　　隨著新旗云的持續(xù)旺銷(xiāo)，也讓業(yè)界對(duì)奇瑞“一招鮮 吃遍天”的看法有所改變。從三月的銷(xiāo)量來(lái)看，QQ（44.2%）和新旗（39.1%）云已成為了奇瑞汽車(chē)的“雙子星座”。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新旗云等車(chē)型的持續(xù)飄紅，不但與其多年積累的口碑和品質(zhì)提升密切相關(guān)，也得益于整合后產(chǎn)品突出的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。由于新旗云具有“外觀時(shí)尚、油耗超低、價(jià)格合理、配置豐富”等突出特點(diǎn)，備受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，在很多大中城市成了家庭用車(chē)的首先，經(jīng)常出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。這位負(fù)責(zé)人還稱(chēng)，如果產(chǎn)能跟上，供貨正常，新旗云月銷(xiāo)量仍會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，甚至有可能超過(guò)QQ成為奇瑞的頭號(hào)明星產(chǎn)品。

　　奇瑞剛剛成為了首家突破50萬(wàn)輛自主品牌的轎車(chē)企業(yè)，已經(jīng)形成了從整車(chē)、動(dòng)力總成、關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)到試驗(yàn)試制的較完整的開(kāi)發(fā)體系，建立了自己的標(biāo)準(zhǔn)體系和數(shù)據(jù)庫(kù)，也成為了多品牌共同發(fā)展的企業(yè)集團(tuán)。今天，奇瑞整體銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)完全升級(jí)，從05年開(kāi)始持續(xù)跨越1萬(wàn)、1.5萬(wàn)、2萬(wàn)、2.5萬(wàn)的月銷(xiāo)售臺(tái)階。除了已經(jīng)占領(lǐng)中國(guó)車(chē)市8萬(wàn)以下轎車(chē)市場(chǎng)最主要位置外，2006年3月，5000臺(tái)奇瑞造發(fā)動(dòng)機(jī)獲得美國(guó)訂單，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)品牌出口“零的突破”。

　　還在民族品牌中率先對(duì)服務(wù)進(jìn)行品牌化管理 ，推出“快·樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌，與此同時(shí)，又宣布全線配件共8608種價(jià)格平均下調(diào)30.1%，最高下降幅度超過(guò)62％,率先引發(fā)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的在后市場(chǎng)的深度競(jìng)爭(zhēng)。應(yīng)該說(shuō)4月的奇瑞更加值得期待。