分析認(rèn)為，目前我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)大排量、高耗油車(chē)型所占比例過(guò)高，是中國(guó)乘用車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)與社會(huì)發(fā)展所處階段嚴(yán)重脫節(jié)的一種體現(xiàn)。導(dǎo)致這一現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因是：貧富分化，公務(wù)和商務(wù)車(chē)消費(fèi)比例過(guò)高，長(zhǎng)期以來(lái)的低油價(jià)政策以及消費(fèi)心理的不成熟。種種跡象顯示，政府主管部門(mén)、汽車(chē)廠商乃至消費(fèi)者正在形成一股合力，讓家用轎車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)與節(jié)約型小康社會(huì)的特征相一致。

　　在這場(chǎng)力推小型車(chē)的浪潮中，通用、福特、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致雪鐵龍均安排有殺傷力的2-3款主力車(chē)型，長(zhǎng)城、奇瑞、吉利-華普等自主品牌也將分別推出1-3款新車(chē)型。一旦小型車(chē)市場(chǎng)“跑贏”整體車(chē)市大盤(pán)，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將陡增變數(shù)。

　　上拉下推 A0級(jí)別車(chē)將成新的增長(zhǎng)點(diǎn)

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，取消地方限小和鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)政策呼聲日隆，燃油稅和汽車(chē)消費(fèi)稅將使小排量轎車(chē)獲益更多……2005年，關(guān)于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的討論，可謂是整個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。即將出臺(tái)的建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的一系列政策，也表明了政府引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源消費(fèi)和諧發(fā)展的堅(jiān)定決心。

　　另外，燃油價(jià)格的上漲和消費(fèi)者消費(fèi)心理的日益理性和成熟，也將使經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)成為熱門(mén)的選擇，吸取A級(jí)車(chē)和A00級(jí)車(chē)雙重優(yōu)點(diǎn)的A0級(jí)轎車(chē)正在受到消費(fèi)者的青睞。對(duì)于汽車(chē)廠商而言，A0級(jí)車(chē)的利潤(rùn)遠(yuǎn)不如B和C級(jí)別車(chē)，甚至還小于A級(jí)別車(chē)。不過(guò)，銷(xiāo)量上升帶來(lái)的市場(chǎng)占有率和總體利潤(rùn)，讓誰(shuí)也不敢忽視這一具有無(wú)限潛力的市場(chǎng)，通過(guò)剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展就很能說(shuō)明這一市場(chǎng)趨勢(shì)。

　　在本次廣州車(chē)展上全國(guó)有50余家整車(chē)企業(yè)200余款車(chē)型參加了展出。多款準(zhǔn)備在2006年投放的全新車(chē)型則基本勾勒出來(lái)年中國(guó)車(chē)業(yè)的產(chǎn)品分布態(tài)勢(shì)。06款雅閣、國(guó)產(chǎn)佳美——凱美瑞、雪佛蘭LOVA、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代ACCENT、北京奔馳E280、東風(fēng)標(biāo)致206、夏利C1、上海大眾POLOGP、廣本City、奇瑞A520等10多款新車(chē)型的提前亮相聲勢(shì)奪人，成為本屆車(chē)展最大的看點(diǎn)。

　　但細(xì)看即將上市的車(chē)型我們發(fā)現(xiàn)，A0級(jí)轎車(chē)所占比重最大，各大廠商展出和宣傳重點(diǎn)都不約而同地放在這些車(chē)型身上。如果車(chē)展的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還不能讓人信服的話，各大汽車(chē)企業(yè)明年的生產(chǎn)計(jì)劃讓人一覽無(wú)余：福特汽車(chē)明年還將在長(zhǎng)安福特重慶工廠投產(chǎn)06款新嘉年華；上海通用的雪佛蘭Lova，和目前推出的AVEO、景程、賽歐SEDAN、賽歐SRV以及別克凱越三款變型車(chē)，形成龐大的小型車(chē)陣營(yíng)；上汽通用五菱則將繼續(xù)在微車(chē)市場(chǎng)上深耕；廣州本田將全面改進(jìn)新飛度三廂（CITY），以圖扭轉(zhuǎn)三廂飛度的下滑局面。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，明年全國(guó)16家廠商可能推出超過(guò)25款小型車(chē)，而這些車(chē)型種A0級(jí)車(chē)幾乎占據(jù)了半壁江山。種種跡象表明，A0級(jí)轎車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)，新的競(jìng)爭(zhēng)一觸即發(fā)。

　　既然誰(shuí)也不能否認(rèn)，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)大行其道是一種必然趨勢(shì)，那么如何打消消費(fèi)者的疑問(wèn)，滿足消費(fèi)者的真實(shí)需求，家用轎車(chē)新標(biāo)桿在哪里？隨著北京現(xiàn)代ACCENT、上海通用LOVA等革命性A0級(jí)別轎車(chē)的即將上市，家用轎車(chē)市場(chǎng)一時(shí)間風(fēng)生水起，問(wèn)題的答案卻日漸清晰。

　　推陳出新 經(jīng)濟(jì)型車(chē)將被賦予新內(nèi)涵

　　相對(duì)于中級(jí)車(chē)的新車(chē)不斷、車(chē)型陣容龐大，我國(guó)經(jīng)濟(jì)型車(chē)型不僅總體車(chē)型屈指可數(shù)，新面孔也不多，而質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)稍遜一籌的國(guó)產(chǎn)車(chē)又占多數(shù)。這給消費(fèi)者留下一個(gè)不好的思維定勢(shì)：經(jīng)濟(jì)型車(chē)幾乎成為了技術(shù)落后、外觀落伍、質(zhì)量低劣的代名詞。

　　誰(shuí)來(lái)打破經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)的僵局，賦予其節(jié)約型小康社會(huì)的新特點(diǎn)，樹(shù)立中國(guó)家用轎車(chē)新標(biāo)桿呢？在雨燕、飛度進(jìn)行了技術(shù)、外觀的創(chuàng)新鋪墊之后，即將上市的北京現(xiàn)代ACCENT以及通用LOVA無(wú)疑呼聲最高。ACCENT外觀設(shè)計(jì)成熟而富有個(gè)性，內(nèi)部空間超級(jí)寬敞，動(dòng)力性能強(qiáng)勁而又穩(wěn)健，徹底改寫(xiě)了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)車(chē)型老化、質(zhì)量不高、技術(shù)含量低的形象。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，使得ACCENT燃油消耗和尾氣排放都達(dá)到了最優(yōu)化。這正代表了節(jié)約型小康社會(huì)家庭轎車(chē)追求動(dòng)力與環(huán)保和諧發(fā)展的全新發(fā)展理念。

　　技術(shù)先進(jìn)，節(jié)能環(huán)保、外觀時(shí)尚、高性價(jià)比……當(dāng)這些革命性的要件整合在一起，ACCENT不僅完全符合我國(guó)提倡的節(jié)約型社會(huì)和和諧社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)，而且可以滿足處于小康水平的主流消費(fèi)需求，從而樹(shù)立我國(guó)經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)的新標(biāo)桿。在這一標(biāo)桿的直接影響和示范作用下，我們完全有理由相信經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)即將迎來(lái)輝煌期。這一進(jìn)程中，我國(guó)理想經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)的成熟標(biāo)準(zhǔn)，也必將卓然而成。