西藏，對于每個人來說意味著神秘和挑戰(zhàn)，這里有萬里無云的藍(lán)天，但是也有極其惡劣的自然條件。特有的自然條件：海拔高(嚴(yán)重缺氧)，高寒，氣候變化無常，路面復(fù)雜，地型多樣等等，使得西藏高原地區(qū)成為了一個車輛性能測試的天然試車場。

　　近日，為了拍攝廣告片《東方之子•中國龍篇》，05款東方之子走進(jìn)西藏，經(jīng)受了高原、高海拔的多樣性考驗，在這個天然試車場上充分地展現(xiàn)了它杰出的性能與完美的駕駛安全性。奇瑞公司參與此次拍片的品牌推廣經(jīng)理武晨為我們講述了這一段難忘的經(jīng)歷。

　　初次來到高原的人都會有不同程度的高山反應(yīng)。稀薄的空氣，對于車輛來說同樣也是異常艱苦的考驗。打不著火、發(fā)動機(jī)突然熄火是經(jīng)常的事情。

　　此行的三輛車分別是東方之子2輛2.0L尊貴型、1輛2.4L旗艦型。在高原條件下都正常啟動，并且怠速平穩(wěn)正常，動力充沛。我們不禁為東方之子的表現(xiàn)暗自喝彩，這充分證明了東方之子工藝水平是很高的，禁得起高原氣候條件下的嚴(yán)峻考驗。

　　飛馳在海拔5300米的奇瑞東方之子

　　西藏路面情況復(fù)雜多變，在一些濕滑路面，東方之子標(biāo)準(zhǔn)配置的ABS剎車防抱死系統(tǒng)+EBD電子剎車力分配系統(tǒng)和四輪碟剎充分發(fā)揮了它們的作用，確保車輛行駛平穩(wěn)。在整個行駛過程中，東方之子自始至終都保持著穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，制動時車輛也沒有任何甩尾和跑偏的跡象，頻繁的剎車也沒有使制動力出現(xiàn)衰減。

　　在西藏的這幾天時間里，豪華大氣的東方之子吸引了不少的藏民，大家對東方之子能出現(xiàn)在西藏產(chǎn)生了濃厚的興趣，對它的配置、外觀都很喜歡。要知道，西藏街上跑的大多是進(jìn)口越野車。

　　天車合一

　　西藏惡劣路面非常普遍，碎石路面、泥濘路面交替出現(xiàn)。這對東方之子來說又是另一種考驗。碎石路面與泥濘路面對于車輛的懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤等零部件都有著嚴(yán)格的要求。在如此糟糕的路面情況下，東方之子的行車表現(xiàn)適中，坐在車?yán)锛炔粫�感覺過軟，給人極大的起伏感，也不會感覺過硬，給人以嚴(yán)重的跳躍感。

　　這說明英國蓮花公司對東方之子懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校后取得了成效。車輛在起伏路面和泥濘路面上行駛的時候，基本上處于低速的狀態(tài)，因此對發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出有一定的要求。東方之子的2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，都能夠為車輛提供良好的動力性能，扭矩輸出平穩(wěn)，并且在低轉(zhuǎn)速的情況下就已經(jīng)能保證大部分的輸出，這保證了車輛在低速通過惡劣路面的情況下仍然有良好的動力表現(xiàn)。

　　在整個西藏拍片的整個過程，東方之子在沒有出現(xiàn)任何機(jī)械故障的情況下，縱橫馳騁在海拔5300米高的那木措湖邊，成為征服這一高度的國產(chǎn)第一中級轎車。不久，全國各地的重要電視臺都會播放東方之子高原追龍的雄姿。

　　在這一路上，東方之子帶給我的自始至終都是信心的保證，無論是任何的路面情況和天氣條件，東方之子都一一輕松破解。西藏的高原、叢林、河谷見證了我們這一段美麗的征途！此后，每每在大路上看到飛奔而過的林林總總的進(jìn)口車時，我心里都會自然而然地產(chǎn)生一股自豪感：我們自己制造的東方之子一點也不比國外的車差。