2003年，Mazda6進(jìn)入中國，以“魅•力•科技”切入時尚派細(xì)分市場；2004年，眾多品牌在價(jià)格戰(zhàn)中紛紛落水，Mazda6卻逆市增長47.4%；2005年，Mazda6時尚派挑戰(zhàn)穩(wěn)重派，挺進(jìn)公商務(wù)車市場，撼動了傳統(tǒng)市場消費(fèi)觀念。

　　Mazda6在中國的三年，是一個市場不斷滲透擴(kuò)大的三年，也是對我國轎車消費(fèi)觀念引導(dǎo)發(fā)展的三年。

　　2003•縱向切入

　　一汽轎車看中了Mazda6的產(chǎn)品競爭力—— 一汽轎車實(shí)施紅旗和Mazda6雙品牌戰(zhàn)略，可以優(yōu)勢互補(bǔ)，提高一汽轎車的市場競爭力；日本馬自達(dá)公司則看中了中國市場的巨大潛力——同中國最大的汽車集團(tuán)合作，對馬自達(dá)進(jìn)軍中國市場，將是一個非常好的機(jī)會。2002年8月一汽轎車與日本馬自達(dá)雙方?jīng)Q定合作，2003年4月Mazda6在中國市場上市——Mazda6正式切入中國市場。

　　Mazda6在日本稱為Atenza，來源意大利語，原意為"關(guān)注"。她的設(shè)計(jì)師在用最先進(jìn)、最完善的開發(fā)手段開始設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)之前，就傾注了很多精力仔細(xì)研究過競爭對手車型上的每一個細(xì)節(jié)，并發(fā)現(xiàn)了他們之間諸多的交叉盲點(diǎn)，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)和改進(jìn)。因此，Mazda6在動感、張力、速度和連續(xù)性等諸多動態(tài)平衡指標(biāo)上，都超過了競爭對手車型，在外型、操控性、安全性、內(nèi)部空間，制造工藝等方面均創(chuàng)立了世界中高級轎車的"新基準(zhǔn)"。

　　這樣的一款產(chǎn)品在中國上市，自然激起車市層層漣漪。憑借突出的技術(shù)性能和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，Mazda6在投放不久即得到了業(yè)界及用戶的一致好評。2003年12月，Mazda6一舉榮獲了由消費(fèi)者評出的“風(fēng)云車2004”最佳中型車和由業(yè)內(nèi)著名專家評出的“中國2004年度車型”兩項(xiàng)大獎……
2003年，對于Mazda6來說如同打開了中國市場的一個小小的開口，以其前衛(wèi)、時尚的魅力打動了眾多年輕消費(fèi)者，成為時尚市場中的佼佼者。步步走高的銷量以及來自消費(fèi)者和行業(yè)專家的認(rèn)可，充分證明了引進(jìn)Mazda6是一汽轎車和馬自達(dá)公司的雙贏選擇！
2004年01月09日《人民網(wǎng)》：

　　國產(chǎn)Mazda6轎車2003年的產(chǎn)銷量超過了2.4萬輛，是年初預(yù)計(jì)的1.5萬輛的1.6倍，同時，一汽轎車全心式管家服務(wù)也在廣大Mazda6車主中樹立了良好的口碑。

　　2004•橫向拓展

　　如果說2003年Mazda6的切入引起的是年輕消費(fèi)者的反響，那么2004年Mazda6則引起了輿論界的廣泛關(guān)注——因?yàn)樵谶@一年，Mazda6出盡了風(fēng)頭，在中國轎車市場增幅整體下滑60個百分點(diǎn)時，她卻增長了47.4%……

　　價(jià)格、服務(wù)是產(chǎn)品同值質(zhì)化時代商家參與競爭的兩把重要武器。從6月北京車展開始，眾多品牌在價(jià)格戰(zhàn)中紛紛落水，由微型車主導(dǎo)的戰(zhàn)火迅速蔓延到中高檔轎車市場。中高檔車市為避免價(jià)格戰(zhàn)，其服務(wù)上的比拼更加火熱。即使如此，整個車市增幅依然逐步下滑——就在這樣一種情況下，Mazda6屹然挺立，作為一個新生品牌，不能不引起輿論關(guān)注。

　　賣車就是賣個性，“Mazda6是一款有特色的好車�！�一汽馬自達(dá)銷售有限公司市場部湯部長在事后談到Mazda6的熱銷時如是說。

　　在進(jìn)一步鞏固時尚派市場的同時，Mazda6開始尋求更大的市場空間。

　　在研究了馬自達(dá)品牌精髓后，一汽轎車發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)品牌所強(qiáng)調(diào)的朝氣、活力和創(chuàng)新意識正和我國目前這個時代精神吻合。一汽馬自達(dá)銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江說：“任何一國家和民族經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，各行各業(yè)、各類人群都充滿一種向上精神，充滿朝氣與活力。中國恰恰處于這個階段……無論政府或企業(yè)，向外體現(xiàn)的都是一種改革精神和服務(wù)意識。這樣一個時代，馬自達(dá)品牌投放公商務(wù)車就有很多機(jī)會�！�

　　于是，Mazda6開始橫向拓展，矛頭瞄準(zhǔn)了公商務(wù)轎車市場�！霸谌ツ昴┦袌龇磻�(yīng)出聲音，從去年12月至今，開始全國遍地開花。”于總這樣總結(jié)Mazda6戰(zhàn)略市場的開拓。

　　從2002年4月到2005年3月，全世界銷售Mazda6共計(jì)662418臺，中國市場從2003年4月到2005年5月銷售總計(jì)75762臺，隨著市場的不斷開拓和市場觀念的逐漸轉(zhuǎn)變，中國已經(jīng)成為Mazda6增長速度最快、市場潛力最大的市場之一。

　　2004年02月05日《國際金融報(bào)》：

　　按照目前已知的國內(nèi)各轎車廠家新車投放情況，在2004年，在技術(shù)先進(jìn)程度和駕駛質(zhì)量上，仍然沒有一款同級車超出Mazda6。因而可以斷言，Mazda6的技術(shù)魅力將在新的一年內(nèi)繼續(xù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　2005•躋身主流

　　2005年前半年，Mazda6市場銷量超過了2004年全年總量，6月單月銷售6076輛，更一躍位居中高級轎車市場排名第二；在占居整個轎車市場比例的公商務(wù)轎車市場，1月至今全國做下來的大集團(tuán)客戶有上百家。其中僅華為購買Mazda6就近200輛……不但大眾消費(fèi)者接受了Mazda6的品牌文化，就是素以莊重保守為風(fēng)格的公務(wù)車市場也逐漸接受了Mazda6的品牌文化——Mazda6正式進(jìn)入中高級轎車市場主流品牌行列。

　　前馬自達(dá)公司總裁劉易斯•布斯曾表示，中國的轎車市場是世界上最具潛力、最龐大的市場，馬自達(dá)將加速進(jìn)軍中國市場的步伐，除了要把Mazda6這款最新的主力車型介紹給中國消費(fèi)者之外，將來還將根據(jù)中國市場的需求，逐步把適合中國消費(fèi)者多元化和個性化需求的產(chǎn)品介紹到中國。

　　2005年3月28日，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司在長春隆重開業(yè)。馬自達(dá)公司專務(wù)董事尾崎•清先生在開業(yè)致辭中表示：馬自達(dá)在不斷增長的中國市場的中期目標(biāo)，是在2010年建立能生產(chǎn)、銷售30萬輛汽車的體制。合資公司將作為中國國內(nèi)惟一從事銷售馬自達(dá)品牌的汽車銷售公司，負(fù)責(zé)銷售從Mazda6之后，今后在中國生產(chǎn)的所有馬自達(dá)品牌汽車。

　　今年上半年持續(xù)的供不應(yīng)求，讓一汽轎車堅(jiān)定了在Mazda6的平臺上，推出系列車型以保證市場領(lǐng)先地位的決心。記者日前獲悉，在其明年產(chǎn)品引進(jìn)計(jì)劃中，Mazda6的另外兩款——已赫然在列。
回顧Mazda6在中國市場三年的軌跡，可以清晰地看到一個品牌對于中國傳統(tǒng)市場的挑戰(zhàn)和消費(fèi)觀念的引導(dǎo)�！邦I(lǐng)先半步”，以時尚、活力打造的Mazda6市場不再局限于一個年齡階段與一定的區(qū)隔之內(nèi)，她正在逐步走向大眾市場，在整個市場上起到越來越重要的位置。