2004年是法國(guó)標(biāo)致在中國(guó)卷土重來(lái)的第一年。不管中國(guó)車(chē)市如何沉沉浮浮，法國(guó)標(biāo)致自從它重抵中國(guó)的第一天起就始終成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而東風(fēng)標(biāo)致307也自從它下線(xiàn)的那天起始終成為人們爭(zhēng)議的熱點(diǎn)。
   
　　法國(guó)人浪漫、自信，世人皆知。法國(guó)標(biāo)致造車(chē)就像創(chuàng)造藝術(shù)品一樣，始終融匯自己獨(dú)有的藝術(shù)風(fēng)格。走自己的路并不容易，對(duì)此，擁躉與反對(duì)者總喜歡爭(zhēng)個(gè)上下，論個(gè)長(zhǎng)短，誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。爭(zhēng)議并不是壞事，至少說(shuō)明它值得爭(zhēng)議，有的爭(zhēng)議�；匮弁�2004年，東風(fēng)標(biāo)致從推出第一款車(chē)307那時(shí)刻起，就伴隨著“兩廂”與“三廂”為人們所關(guān)注，年末的“降價(jià)補(bǔ)償”更是在車(chē)壇引起種種反響。爭(zhēng)議并被關(guān)注著，這就是東風(fēng)標(biāo)致所走過(guò)的2004年。

　　爭(zhēng)議點(diǎn)一：

　　兩廂三廂 孰優(yōu)孰劣
   
　　在千里之遙的歐洲大陸，307典雅靈動(dòng)的外觀(guān)、細(xì)膩精致的性能，將法國(guó)血統(tǒng)演繹的淋漓盡致，并受到歐洲消費(fèi)者的熱捧。自2001年4月首款上市，即刻成為歐洲主要市場(chǎng)上的“最暢銷(xiāo)車(chē)型”，2002年被歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)選為“歐洲最佳年度車(chē)型”。標(biāo)致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的車(chē)型，整個(gè)307系列曾獲得至少16個(gè)最佳車(chē)型獎(jiǎng)項(xiàng)，截至2003年10月全球銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)130萬(wàn)輛。
   
　　2001年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)與法國(guó)PSA集團(tuán)合作，準(zhǔn)備將法國(guó)標(biāo)致主流產(chǎn)品307引進(jìn)國(guó)內(nèi)，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。消息一經(jīng)傳開(kāi)，即受到各方面的關(guān)注，許多消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表意見(jiàn)，評(píng)價(jià)這款車(chē)的種種好處，討論它是怎樣被受歡迎。
   
　　307系列是法國(guó)標(biāo)致實(shí)施“馬格利特”計(jì)劃的主要實(shí)施車(chē)型，在歐洲生產(chǎn)的307主要車(chē)型包括307SW、307BREAK、307CC、3P及5P，這些車(chē)無(wú)一例外是兩廂車(chē)，而同樣屬于“瑪格麗特”計(jì)劃的307三廂卻始終沒(méi)有在歐洲生產(chǎn)。通過(guò)一系列市場(chǎng)調(diào)查，法國(guó)標(biāo)致與東風(fēng)集團(tuán)合作決定將三廂引進(jìn)中國(guó)。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)闅W洲人喜歡兩廂車(chē)，而中國(guó)人喜歡三廂車(chē)，但這一舉措立刻引來(lái)了國(guó)內(nèi)種種爭(zhēng)論。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)就是關(guān)于“三廂”與“兩廂”孰優(yōu)孰劣？
   
　　上市之前，許多消費(fèi)者都只在圖片上看過(guò)三廂307的樣子，都表示少了那股原汁原味的風(fēng)情。但當(dāng)6月9日，東風(fēng)標(biāo)致307在北京車(chē)展上市，這些爭(zhēng)論馬上就偃旗息鼓了，因?yàn)槌霈F(xiàn)在人們面前的依然是非常靈動(dòng)、活潑的標(biāo)致307，還是那股歐洲獨(dú)有的味道。

　　此前，因?yàn)榫W(wǎng)民關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致307改款的爭(zhēng)論太過(guò)激烈，國(guó)內(nèi)有關(guān)權(quán)威汽車(chē)網(wǎng)站還針對(duì)“兩廂車(chē)”與“三廂車(chē)”作了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，支持和反對(duì)標(biāo)致307改款的人不分上下，倒是還有不少消費(fèi)者對(duì)“兩廂”還是“三廂”并不是很所謂，只要車(chē)的價(jià)格、質(zhì)量能讓人覺(jué)得接受即可。 其實(shí)，優(yōu)劣與否，市場(chǎng)是最好的證明。

　　在2004年車(chē)市遭遇寒流的情況下，6月9日國(guó)產(chǎn)東風(fēng)標(biāo)致307上市以來(lái)，訂單不斷；9月下線(xiàn)之后，便不斷連創(chuàng)銷(xiāo)售佳績(jī)。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致今年已經(jīng)超額完成全年15000輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，明年將進(jìn)一步發(fā)力。

　　爭(zhēng)論點(diǎn)二：    

　　生逢亂世 步步為贏
   
　　與2003年的中國(guó)車(chē)市相比，要在去年車(chē)市不景氣的情況下有所作為需要一定的勇氣與魄力。恰恰在去年，東風(fēng)標(biāo)致307完成了下線(xiàn)并上市等一系列動(dòng)作，這對(duì)東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)考驗(yàn)。去年4月21日上市之前，東風(fēng)標(biāo)致的價(jià)格就一直為人們所關(guān)注，在價(jià)格異常敏感的中檔車(chē)中，采取怎樣的價(jià)格策略，將直接影響到上市后的銷(xiāo)售成績(jī)，對(duì)于決策者來(lái)說(shuō)把握起來(lái)十分復(fù)雜而微妙。業(yè)內(nèi)人士對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致逆市上市不置可否，許多人認(rèn)為這時(shí)上市，無(wú)異于“自投羅網(wǎng)”，陷入降價(jià)的泥沼。對(duì)此，東風(fēng)標(biāo)致有關(guān)負(fù)責(zé)人卻信心十足。
   
　　6月9日，北京車(chē)展上，以藍(lán)盒子形象出現(xiàn)的氣質(zhì)優(yōu)雅的東風(fēng)標(biāo)致展臺(tái)吸引了不少車(chē)迷的目光，東風(fēng)標(biāo)致307的價(jià)格也成為最關(guān)心的話(huà)題，東風(fēng)標(biāo)致也因此獲得了“最受關(guān)注的車(chē)展新聞大獎(jiǎng)”。謎底終于揭曉。車(chē)展上，東風(fēng)標(biāo)致公布了標(biāo)致307的價(jià)格，價(jià)格區(qū)間為14.88萬(wàn)元至19.68萬(wàn)元。盡管，這比此前預(yù)測(cè)的307最高配置可能超過(guò)20萬(wàn)元的價(jià)格偏低。
   
　　東風(fēng)標(biāo)致的信心其實(shí)不無(wú)道理。東風(fēng)標(biāo)致307是一款與世界同步的新車(chē)，外型設(shè)計(jì)在世界轎車(chē)之林是獨(dú)樹(shù)一幟的。整車(chē)長(zhǎng)4.47米，軸距長(zhǎng)2.61米，寬1.75米，車(chē)高1.54米，風(fēng)擋位置前傾設(shè)計(jì)，角窗最大限度傾斜，線(xiàn)條流暢地往前匯集，再加上兩只恰似獅子炯炯雙眼的鉆石大燈，使整車(chē)活力盎然，在酷中散發(fā)出優(yōu)雅、高貴的氣息。+

　　它不僅淋漓盡致的闡釋了標(biāo)致品牌的內(nèi)涵價(jià)值和產(chǎn)品特質(zhì)，而且更多超凡的人性化設(shè)計(jì)，充分滿(mǎn)足了商務(wù)成功人士的商務(wù)和生活的需求。對(duì)于那些充滿(mǎn)情趣、懂得享受生活的商務(wù)精英來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致307既是事業(yè)成功的標(biāo)志、更是駕乘樂(lè)趣和生活品味的標(biāo)志。
   
　　俗話(huà)說(shuō)，藝高人膽大。因?yàn)橛腥绱藘?yōu)良的產(chǎn)品，才有敢于逆流而上的勇氣。東風(fēng)標(biāo)致307開(kāi)始預(yù)訂后，捷報(bào)不斷。截至去年8月，東風(fēng)標(biāo)致307正式交車(chē)前，全國(guó)30多家開(kāi)業(yè)的東風(fēng)標(biāo)致4S經(jīng)銷(xiāo)店累計(jì)已接到1萬(wàn)多份訂單。真正上演了一場(chǎng)逆市上揚(yáng)的好戲！

　　爭(zhēng)議點(diǎn)三

　　降價(jià)補(bǔ)償 誠(chéng)信贏市
   
　　2004年從年初開(kāi)始遭遇“寒流”，就掀起了一浪接一浪的降價(jià)潮。無(wú)論是一些品牌組成的“價(jià)格聯(lián)盟”，還是有些廠(chǎng)商做的“不降價(jià)”的承諾都顯得異常脆弱，在車(chē)市整體降價(jià)的大勢(shì)下，分崩離析，蕩然無(wú)存。
   
　　東風(fēng)標(biāo)致307同樣擋不住降價(jià)狂潮，在2004年11月宣布降價(jià)。降價(jià)必定對(duì)一些原有的已經(jīng)購(gòu)車(chē)的車(chē)主造成一種傷害，標(biāo)致品牌久負(fù)盛名，與奔馳同被尊為世界汽車(chē)歷史最悠久的兩大品牌，一直以“可信賴(lài)的獅子”立足全球車(chē)市。如何維護(hù)一貫品牌信譽(yù)，不傷害標(biāo)致客戶(hù)？東風(fēng)標(biāo)致毅然決定寧愿犧牲一部分經(jīng)濟(jì)利益，也要維護(hù)品牌形象，實(shí)行“降價(jià)補(bǔ)償”。
   
　　11月21日東風(fēng)標(biāo)致在廣州宣布：開(kāi)始實(shí)施一次在中國(guó)汽車(chē)業(yè)具有標(biāo)志性意義的“可信賴(lài)的獅子”的行動(dòng)，除從11月22日起對(duì)其東風(fēng)標(biāo)致307全系列產(chǎn)品實(shí)施新價(jià)格外，對(duì)所有已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)標(biāo)致307的用戶(hù)，進(jìn)行差價(jià)部分的現(xiàn)金補(bǔ)償。此次價(jià)格調(diào)整幅度最大近2萬(wàn)元，其中東風(fēng)標(biāo)致307 1.6L從原來(lái)的14.88萬(wàn)元下調(diào)到12.98萬(wàn)元，下探至12萬(wàn)元的區(qū)間；即使目前供不應(yīng)求的東風(fēng)標(biāo)致307 2.0L也進(jìn)行了大幅調(diào)整。
   
　　降價(jià)補(bǔ)償，東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)國(guó)內(nèi)是第一個(gè)。這種“敢為天下先”的舉動(dòng)一經(jīng)推出就引起國(guó)內(nèi)車(chē)市不少震撼，媒體紛紛對(duì)此進(jìn)行報(bào)道，消費(fèi)者無(wú)不拍手稱(chēng)快，許多廠(chǎng)商明確表示自己不可能做到，甚至表示打破了車(chē)市一直以來(lái)固有的“游戲規(guī)則”。對(duì)此，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理竇賽爾表示：對(duì)所有購(gòu)車(chē)用戶(hù)全額返還差價(jià)是東風(fēng)標(biāo)致樹(shù)立市場(chǎng)消費(fèi)信心的具體措施。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰說(shuō)：此次行動(dòng)不僅是東風(fēng)標(biāo)致“創(chuàng)新”“可靠”的價(jià)值理念的體現(xiàn)，同時(shí)也充分表明了東風(fēng)PSA全面實(shí)施中國(guó)戰(zhàn)略的自信、決心和氣魄�！�—確實(shí)如此！
   
　　從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致整年的市場(chǎng)行為成果顯著，消費(fèi)者中已經(jīng)形成了對(duì)其“誠(chéng)信”、“負(fù)責(zé)任”、“可靠”的良好口碑。東風(fēng)標(biāo)致正在一步步地實(shí)現(xiàn)著標(biāo)致品牌在中國(guó)的振興計(jì)劃。
  
　　2004年的東風(fēng)標(biāo)致始終被中國(guó)車(chē)市爭(zhēng)論著、關(guān)注著；2005年的東風(fēng)標(biāo)致將進(jìn)一步引進(jìn)206。2004年，法國(guó)標(biāo)致這一可以信賴(lài)的獅子憑借307的國(guó)產(chǎn)，終于在中國(guó)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。2005年，兩廂的206將與三廂的東風(fēng)標(biāo)致307形成一個(gè)相對(duì)的市場(chǎng)構(gòu)架，將進(jìn)一步擴(kuò)展中國(guó)市場(chǎng)。如果說(shuō)，2004年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致還充滿(mǎn)著爭(zhēng)議；那么，2005年，東風(fēng)標(biāo)致將以實(shí)力和魄力向世人展現(xiàn)一頭無(wú)可爭(zhēng)議的可信賴(lài)的獅子。