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優(yōu)惠養(yǎng)車

原創(chuàng)  發(fā)展中國柴油轎車是時候了

2004-12-09 17:27:41 來源: PCauto 作者:pcauto
  在9月6日-8日由全國4家媒體于新疆舉辦的“一箱油穿越千里無人區(qū)”挑戰(zhàn)活動中,由5輛捷達SDI柴油轎車組成的車隊全部順利完成挑戰(zhàn)。其中,獲得冠軍的一輛近30萬公里里程的捷達SDI柴油轎車憑借一箱油竟然行駛了1952公里的沙漠公路。隨后一汽-大眾舉辦了全國捷達SDI/寶來TDI出租車城市挑戰(zhàn)賽,奪冠的一輛捷達SDI轎車在城市工況下行駛了1793公里。

  同時,2004年10月28日,國家質(zhì)監(jiān)總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《乘用車燃料消耗量限制》(以下簡稱《限制》)。這個中國汽車行業(yè)首個油耗強制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了百公里消耗燃油的最高指標(biāo),對于到時沒有達到標(biāo)準(zhǔn)的車輛將被禁止生產(chǎn)和銷售。從2005年7月1日起,國內(nèi)銷售的每一種新車型,都須向檢測機構(gòu)提交燃料消耗量的認(rèn)證申請,達到法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)才可上市銷售。

  這是三個表面看起來不相關(guān)的事件,但是發(fā)生的時間如此靠近,不由得讓人仔細尋味。一個是媒體自發(fā)行為,一個由企業(yè)舉辦,一個是國家相關(guān)部門的強制規(guī)定,我們可以發(fā)現(xiàn),三件事情的共同點就是節(jié)省燃油。

  不僅是媒體要關(guān)注,企業(yè)要發(fā)展、政府要控制,就是消費者在油價見天漲的情況下,也不得不把價格問題放在次席,開始更多關(guān)注汽車的使用成本,理性消費的觀念已經(jīng)在中國汽車消費者中逐步形成。因此,在企業(yè)、政府、消費者三方的壓力下,限制汽車能源消耗逐漸成為焦點。

  在環(huán)境、政策、能耗、技術(shù)等多重因素的作用下,中國發(fā)展柴油轎車技術(shù)勢在必行了。

  追本朔源,中國車市經(jīng)過最近幾年轟轟烈烈的發(fā)展,保有量劇增,以往遙不可及的汽車文明已經(jīng)逐漸被中國消費享有,中國汽車工業(yè)的技術(shù)、資本、人才實力與日俱增,個別企業(yè)已經(jīng)開始通過兼并、融資的手段進軍國際汽車市場。雖然2004年年初以來的降價風(fēng)潮曾經(jīng)給各方的信心造成了不小的影響,但總體來說,一談及中國汽車產(chǎn)業(yè),基本上是歌舞升平、前景燦爛的形象。對于汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和發(fā)展過程中逐漸突顯出來的能源、環(huán)保、社會等問題,雖然有人關(guān)注,但并未引起足夠重視。一個被廣泛認(rèn)可的事實是,在北京、上海等城市,由汽車高排量引起的燃油緊張和空氣、水質(zhì)污染已經(jīng)到了不可不治的地步。所以,限制燃油消耗成了目前解決問題的關(guān)鍵所在,除了政策法規(guī)的限制,我們更要從技術(shù)上解決問題。
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