相比疲軟的中國(guó)轎車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)多功能車市場(chǎng)無疑是個(gè)亮點(diǎn)。2003年高達(dá)70%的增長(zhǎng)率顯示，越來越多的人開始將多功能車列入自己的備選車型名單中。

　　但是面對(duì)越來越多的車型和競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的市場(chǎng)，消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇呢？事實(shí)上，無論是購(gòu)買什么車，安全性都無疑是考察的首要因素。尤其是對(duì)目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)多功能車的購(gòu)買者來說，或多或少都有便利家庭一起出行的考慮，因此對(duì)安全性和舒適性要求也就更高。正是出于這種考慮，誕生于最新一代A級(jí)轎車平臺(tái)上的上海大眾途安多功能轎車相比國(guó)內(nèi)很多同類車，在車身設(shè)計(jì)理念和安全裝備上都具有很多獨(dú)到之處，為同級(jí)別市場(chǎng)樹立了安全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　途安車身工藝代表著現(xiàn)代汽車應(yīng)用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼板的趨勢(shì)和設(shè)計(jì)理念。車身大量采用雙面鍍鋅的高強(qiáng)度鋼板，不僅可確保12年以上防銹，還能在保持同樣車身強(qiáng)度同時(shí)大大減輕車身重量，從而節(jié)省燃油消耗。

　　另外，車身結(jié)構(gòu)也同樣經(jīng)過特別設(shè)計(jì)。大量的有限元結(jié)構(gòu)分析計(jì)算和反復(fù)實(shí)車碰撞試驗(yàn)，確保了途安結(jié)構(gòu)符合安全車身的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。例如，前縱梁的“幾”字形結(jié)構(gòu)和變截面技術(shù)，使車身前部在發(fā)生正面碰撞時(shí)具有更好的吸能緩沖作用，阻止碰撞產(chǎn)生的能量傳遞到車廂，有效保護(hù)乘員的安全。側(cè)圍被創(chuàng)新設(shè)計(jì)成整體式結(jié)構(gòu)，配合高強(qiáng)度的B柱和車門防撞加強(qiáng)板，使車廂結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)性明顯提高，即使發(fā)生側(cè)翻也不會(huì)產(chǎn)生太大的變形。側(cè)面防撞板也獨(dú)特地采取對(duì)角線角度安裝，擴(kuò)大保護(hù)面。

　　更重要的是這種安裝方式可以使車輛在受到正面碰撞或者追尾碰撞時(shí)，側(cè)面防撞板會(huì)向上或者向下彎折而不會(huì)插入A、B和C立柱內(nèi)，從而防止車門堵塞。這一系列設(shè)計(jì)使途安在側(cè)面碰撞測(cè)試中體現(xiàn)出完美的保護(hù)，在正面碰撞測(cè)試中幾乎沒有弱點(diǎn)，因此歐洲新車評(píng)估組織在安全測(cè)評(píng)中給出5星最高安全評(píng)級(jí)。

　　此外，途安還配備了很多獨(dú)有的安全裝備以確保對(duì)乘員乃至行人安全的最大保障。