近來國內(nèi)車市正經(jīng)歷著一場多年罕見的降價大潮。自5月以來，國內(nèi)數(shù)家廠商紛紛降價，降幅達上萬元，一些經(jīng)銷商更是在廠家廠降價的基礎(chǔ)上進行“追降”。然而，在這個汽車價格讓人敏感過頭的“多事之夏”，并非所有的廠商都愿意加入到這場善惡難定的價格爭奪戰(zhàn)中來。很多持幣待購的消費者可能都注意到，一段時間以來北京吉普公司似乎并沒有什么降價的動向，其幾款熱銷車型甚至沒有關(guān)于降價的傳聞。

　　究竟什么原因使得北京吉普公司在車市降價洪流的團團包圍中還能如此“氣定神閑”？為此，記者走訪了北京吉普汽車有限公司銷售市場部總經(jīng)理蘇偉銘先生，他明確表示，北京吉普公司幾款車型的定價處于多方慎重考慮的合理水平，價格仍將保持相對穩(wěn)定，并且將通過不斷完善質(zhì)量和服務(wù)來滿足消費者需求。

　　保值是對消費者負責

　　中國汽車市場價格鏖戰(zhàn)正旺，降價聲你方唱罷我登場。與廠商所期望的熱銷局勢恰恰相反，消費者的反應(yīng)冷淡漠然，車市一片低迷。究其原因，有供求關(guān)系導(dǎo)致盛極必衰的市場規(guī)律，也有降價導(dǎo)致消費者持幣觀望的不信任心態(tài),如今一邊是汽車價格頻繁跳水，一邊是消費者卻捂緊錢袋的局面，蘇偉銘先生認為，在目前的趨勢下，降價對市場的刺激作用實際上并不大，讓消費者建立購買信心更重要，在理性定價的前提下，力推“高保值”實際上是汽車廠商對消費者的一種負責態(tài)度。

　　的確，從目前的市場反映來看，盡管各汽車廠家公布的降價幅度并不小，但實際上其成效在短期內(nèi)并沒有顯現(xiàn)出來。令很多廠商感到尷尬的是，“薄利”賺吆喝的事情似乎并不足以刺激消費者購車，一味降價并不是擴大銷量的靈丹妙藥。盡管商家降價已聲嘶力竭，但依舊無法喚起消費者的購車熱情。事實上，相關(guān)調(diào)查也表明，近七成的消費者都表示會繼續(xù)等待汽車價格的下降，因為他們?nèi)栽诘却�未來可能的降價，汽車廠商一般的降價手段很難對他們形成實際的吸引力。有的經(jīng)銷商一針見血地指出目前車市處在“飲鴆止渴”狀態(tài)，“越降越賣不動，越賣不動越降”。

　　蘇偉銘先生談到，消費者對于廠商所定價格的認可是決定汽車銷售良好的關(guān)鍵因素，對于汽車廠商而言，自己的品牌能在一定時期不降價，說明對市場的預(yù)測、競爭的局面把握比較準確，更重要的是，這也表明了對消費者的一種負責態(tài)度。他表示說：“對于新車價格的制定，我們進行了很多平衡和考慮，不但要全面考察整個市場和產(chǎn)品的定位，同時也要進行很多前瞻性的評估。例如要考慮中國加入世貿(mào)組織的因素，價格要與國際接軌，同時也要預(yù)測市場競爭態(tài)勢，還要照顧消費者的購買習慣和心理承受能力。例如，北京吉普公司Jeep 2500車型按照其性能來看，價格在國內(nèi)外同檔次的SUV中已經(jīng)是非常低的；今年年初上市的歐藍德車型價格更是實現(xiàn)了與國際接軌，在國內(nèi)的定價也非常的合理�！�

　　蘇偉銘先生強調(diào)，在維護自身產(chǎn)品的保值性很重要，因為頻繁的降價不僅會動搖消費者對自身產(chǎn)品價值的認知，同時還會不斷傷害很多剛剛購買產(chǎn)品后就降價的用戶。車子賣不動了再降價，會給人一種市場不穩(wěn)定的感覺，前一批買車的人會很不平衡，后一批潛在買者又懼怕一降再降而遲遲不肯出手購買，這對廠商維護信譽而言顯然不是什么好事�！氨本┘�普公司的幾款產(chǎn)品價格一直很穩(wěn)定，用戶買回去也不用擔心短期會有大幅的降價。曾經(jīng)有用戶告訴我，北京吉普公司的車不但性價比高，還很保值。我很高興北京吉普公司能夠在消費者心中建立這種品牌信心。北京吉普公司作為中國第一家汽車整車合資企業(yè)，經(jīng)過20多年經(jīng)營，擁有整車研發(fā)、制造的強大勢力，遍及全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢，今后在關(guān)注產(chǎn)品本身質(zhì)量的同時，也將不斷在售后服務(wù)領(lǐng)域加大投入，用最實際和最貼切的方式來回報多年支持北京吉普公司產(chǎn)品的消費者，以此讓消費者得到更好的服務(wù)，從根本上維護消費者的權(quán)益。”蘇偉銘先生坦言。

　　用增值和服務(wù)來維持吸引力

　　高保值固然是北京吉普公司產(chǎn)品價格穩(wěn)定的優(yōu)勢，然而在降價潮的侵襲下，很多消費者已經(jīng)先入為主地建立了汽車產(chǎn)業(yè)都是高利潤的認識，特別是對于另外一些對不降價有質(zhì)疑的消費者而言，北京吉普公司又怎樣來贏得這部分人的青睞呢？

　　蘇偉銘先生解釋說：“目前各品牌汽車紛紛降價，但北京吉普公司處變不驚的資本首先來源于堅守質(zhì)量關(guān)，同時我們用不斷增加性價比的方式來擴大消費者的接受度，并依靠更加完善的銷售和服務(wù)體系打消用戶的后顧之憂。我相信，在產(chǎn)品從質(zhì)量到服務(wù)的綜合優(yōu)勢增強的情況下，對消費者的吸引力比單純地依靠削減成本實現(xiàn)的降價要大得多�！�

　　隨著我國汽車業(yè)產(chǎn)能和技術(shù)的快速提高，汽車品牌的競爭必將由技術(shù)、價格更多地轉(zhuǎn)向售后服務(wù)；隨著我國汽車業(yè)的快速發(fā)展，暴利時代即將終結(jié)，汽車業(yè)的贏利點也將由銷售更多地轉(zhuǎn)向售后服務(wù)。據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會、全國用戶委員會不久前的一項調(diào)查顯示，轎車用戶及潛在用戶最關(guān)注的是“售后服務(wù)”，受關(guān)注程度高達9.55（最高值為10），其次依次為“技術(shù)指標”（9.38）、“價格”（9.14）、“車輛外形”（8.52）、“品牌形象”（8.49）、“口碑”（8.08）。由此可見，售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到產(chǎn)品的銷售，它將成為汽車制造商在激烈的市場競爭中致勝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　從目前北京吉普公司在產(chǎn)品上的增值舉動看也確實如此。盡管Jeep2500價格略有提高，但裝備水平已經(jīng)開始全面升級。如即將上市的Jeep2500 05版價格增加不是很多，但安全性大大增強并更加時尚人性化，在原配置的基礎(chǔ)上增加與更新的配置達到了11項，包括電動天窗系統(tǒng)、ABS（含EBD）制動防抱死系統(tǒng)、倒車雷達等含金量很高的增配項目。此外，從7月1到9月30日，凡購買Jeep2500的用戶將享受到特惠的3年或8萬公里的保修服務(wù)，國內(nèi)經(jīng)濟型SUV的保修期普遍是1年半或3萬公里，更長一點也不過2年或5萬公里。而這次Jeep2500延長到3年或8萬公里遠遠超過國內(nèi)市場上其他品牌經(jīng)濟型SUV的保修期。相信對于喜愛Jeep品牌的消費者而言，在配置上和保修上進行升級比一點點的降價要來得貼心很多。

　　此外，北京吉普公司的銷售體系和售后服務(wù)體系一向是為人所稱道的，而目前的北京吉普公司正在加大投入，繼續(xù)保持并擴大這一優(yōu)勢。剛剛過去的一個月中，北京吉普公司在全國展開了一場聲勢浩大的 “夏友會” 售后服務(wù)活動，為用戶的愛車展開一系列的夏季檢測保養(yǎng)服務(wù)，包括免費空調(diào)檢測，免費全車21項安全檢查，并對常用備件價格實行透明管理。通過其的“Friend”服務(wù)品牌，塑造了北京吉普公司售后服務(wù)的整體特色，進一步加深了北京吉普公司在公眾心目中朋友形象，這也顯示了北京吉普公司追求服務(wù)高端品質(zhì)的決心和長遠戰(zhàn)略。蘇偉銘先生還透露：“北京吉普公司與合作伙伴的Mitsubishi Motors,Chrysler,Jeep聯(lián)合品牌經(jīng)銷商模式，自2002年開始實施以來，取得了巨大的成功，到2004年底，將有100家經(jīng)銷商加入這個聯(lián)盟，這個聯(lián)盟將建成為中國具有國際標準的新型銷售模式體系。而有了這個體系的保障，我們的用戶將享受到更多更好的服務(wù)，從某種意義上來說，這是比短期的降價行為更重要的東西�！�

　　當汽車市場快速增長時，眾多的廠商將關(guān)注的目光投向了產(chǎn)品。而今，“井噴”行情結(jié)束了，在當前汽車品牌不斷涌現(xiàn)、質(zhì)量和價格相差不大的時候，售后服務(wù)成為了吸引消費者的重要因素。在某種程度上而言，服務(wù)甚至比產(chǎn)品還要起決定性作用�！百I車，買服務(wù)”已成為越來越多消費者的共識。今后，只有那些真正從消費者利益出發(fā)，打造高品質(zhì)、高性價比產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，讓消費者滿意的企業(yè)，才能贏得消費者的青睞，從殘酷的競爭、不斷變化的市場中脫穎而出。