自從五月份新《交通安全法》出臺(tái)以來(lái)已經(jīng)有將近兩個(gè)月的時(shí)間了，相對(duì)于老“交法”而言，新法對(duì)我們的司機(jī)朋友們提出了更為嚴(yán)格的要求。

　　可道理雖然都知道，但不小心的司機(jī)朋友們還是不少。本月中旬，在海安某鄉(xiāng)鎮(zhèn)就發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，值得慶幸的是，雖然事故中的一臺(tái)雪鐵龍“愛(ài)麗舍”轎車(chē)被撞得面目全非，但由于汽車(chē)堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)及出色的安全裝備，使得駕駛員和副駕駛上的一位乘客有驚無(wú)險(xiǎn)。

　　受了皮外傷的車(chē)主吳先生告訴我們，他的這輛1。6L“愛(ài)麗舍”是去年12月份從東風(fēng)雪鐵龍在南通的4S店——南通新百樂(lè)汽車(chē)廣場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)除了在比較了其它的各方面因素外，是“愛(ài)麗舍”所配備的ABS+EBD的剎車(chē)系統(tǒng)，電子控制雙安全氣囊，預(yù)張緊安全帶、四輪獨(dú)立懸掛、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及油路自動(dòng)切斷等安全裝備以及車(chē)子所采用的高強(qiáng)度車(chē)身讓吳先生做出了最終的購(gòu)買(mǎi)決定。吳先生說(shuō)，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)誰(shuí)都會(huì)把車(chē)子的安全性能放在首位。

　　回想起那天撞車(chē)的情景，吳先生仍然心有余悸。那天上午，吳先生和同事從海安了發(fā)去外鄉(xiāng)辦事，當(dāng)時(shí)路上的人不多，路況也還可以，吳先生便把車(chē)速拉到了120碼。吳先生說(shuō)，現(xiàn)在想想當(dāng)時(shí)自己的身體在以每秒三十多米的速度移動(dòng)挺后怕的。車(chē)子在一個(gè)急轉(zhuǎn)彎后，吳先生才發(fā)現(xiàn)前面的水泥橋的一側(cè)堆了些草，避讓不及車(chē)子一頭沖向了橋欄，由于車(chē)速太快在撞掉了4根20CM*20CM的護(hù)欄后，車(chē)子又飛到了橋下的民房上，如此驚險(xiǎn)的撞車(chē)場(chǎng)面也只有在電影里才能看到，所幸的是沒(méi)有傷到路人和居民。

　　南通“新百樂(lè)”的小吳說(shuō)，他們是在當(dāng)天上午十點(diǎn)左右接到吳先生的求助電話的，在電話詢問(wèn)了現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)情況后，他們立即向公司作了匯報(bào)，很快，他們的求援車(chē)出發(fā)了。隨車(chē)前去的張工說(shuō)，大家到現(xiàn)場(chǎng)看到車(chē)后都驚呆了。原先虎虎生氣的汽車(chē)前臉竟然撞得連東風(fēng)雪鐵龍的標(biāo)志都找不到了，而汽車(chē)的兩個(gè)側(cè)面也是被擠壓地向里變了形，不過(guò)汽車(chē)內(nèi)的安全氣囊已經(jīng)完全打開(kāi)了，雖然車(chē)子的外部是慘不忍睹，可車(chē)內(nèi)的空間卻甚本未變形，幸好兩個(gè)人都系了安全帶，所以車(chē)內(nèi)的人也都只受了些皮外傷。

　　當(dāng)天下午受損的車(chē)輛就被拖回了南通“新百樂(lè)”，而“新百樂(lè)”也立刻聯(lián)系了保險(xiǎn)公司商量如何進(jìn)行下一步的維修等等工作。張工介紹說(shuō)，雪鐵龍一直都推行著“零缺陷”的質(zhì)量控制運(yùn)機(jī)制，每輛出廠的車(chē)都要經(jīng)過(guò)幾百個(gè)小時(shí)的“整車(chē)暴曬考驗(yàn)”、“強(qiáng)腐蝕環(huán)境考驗(yàn)”以及近“千公斤的沖擊考驗(yàn)”和“整車(chē)焊點(diǎn)逐一撕裂檢驗(yàn)”等。

　　“十起車(chē)禍九個(gè)快。”劫后余生的吳先生給我們算了一筆賬，300公里的路程150公里/小時(shí)需要120分鐘，120公里/小時(shí)需要150分鐘，而100公里/小時(shí)也只需要180分鐘，你搶的這一時(shí)半會(huì)可能會(huì)使你一度跟死神靠得很近。

　　生命大于天，您愛(ài)車(chē)的質(zhì)量不需要用您的生命去檢驗(yàn)。