降價(jià)是否足以使消費(fèi)者達(dá)成認(rèn)同，去購買市場上最“便宜”的汽車？到了理性汽車消費(fèi)的2004年，對此問題的答案是否定的。

　　 經(jīng)過幾年的磨練與經(jīng)歷，消費(fèi)者已越來越懂得如何從價(jià)格的背后去加以判斷。降價(jià)不是唯一的考慮因素，配件、服務(wù)、企業(yè)成本實(shí)力以及品牌口碑等因素，在消費(fèi)者考慮的天平上成為越來越重的砝碼。

　　誰能正確堅(jiān)持上述因素，并理性評估自身，再做出行動，使消費(fèi)者趨于認(rèn)同，誰才能在市場中站穩(wěn)腳跟，更圖未來。當(dāng)然，各汽車廠商對此并非不知，誰不視其為切膚之痛？更急迫的原因，來自于快速競爭節(jié)奏引發(fā)的無奈跟風(fēng)。日前，南京菲亞特的“驚雷行動”見諸報(bào)端，使筆者眼睛一亮，從中看出了“與眾不同”。

　　“驚雷行動”宣布，從3月18日起，菲亞特·派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車全面大幅降價(jià)，平均降價(jià)1萬多元，降幅達(dá)到12%；其中最高降幅為菲亞特·周末風(fēng)（1.3SGELX）從14.29萬元降至12.19萬元,降幅高達(dá)2.1萬元。此次降價(jià)后,菲亞特三大系列轎車創(chuàng)下了中國轎車性價(jià)比的新標(biāo)準(zhǔn),其中兩廂車菲亞特?派力奧降價(jià)后的1.3EDX 型號售價(jià)僅6.98萬元，低于7萬元；三廂車菲亞特?西耶那降價(jià)后1.3EDX型號售價(jià)僅7.98萬元，低于8萬元；旅行轎車菲亞特?周末風(fēng)降價(jià)后的1.5EL型號售價(jià)僅9.68萬元，低于10萬元。

　　這一降價(jià)風(fēng)暴可謂大手筆——南京菲亞特三大系列全線大幅度降價(jià)，不僅創(chuàng)下了中國轎車性價(jià)比的新標(biāo)準(zhǔn)，更加重了10萬元以下、10萬元～15萬元這兩大戰(zhàn)場早已濃厚的火藥味。此時，以消費(fèi)者的眼光去評價(jià)南京菲亞特的此次降價(jià)行為時，我們將會發(fā)現(xiàn)，南京菲亞特并非盲目加入戰(zhàn)團(tuán)，盲目降價(jià)，而是有備而來，信心十足。

　　首先，過去的一年，是南京菲亞特的服務(wù)年。在不斷向市場推出新產(chǎn)品的同時，南京菲亞特始終把品牌打造、服務(wù)質(zhì)量提升視為工作中的重中之重。南京菲亞特先后開展了“走過四季都是情”愛車呵護(hù)行動、全國電話服務(wù)呼叫系統(tǒng)啟動、CSI客戶滿意度調(diào)查以及4S服務(wù)技能大比武等市場舉措。在“服務(wù)”上獲得了消費(fèi)者的良好印象。

　　此外，南京菲亞特在2004年新年伊始，又依據(jù)市場需求反饋，對產(chǎn)品的各項(xiàng)功能做了更具貼切的改進(jìn)，推出了南京菲亞特派力奧、西耶那、菲亞特.周末風(fēng)2004升級款系列產(chǎn)品，以“想你所想”的理念完善和豐富了產(chǎn)品系列，給消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，也把充滿激情、活力、時尚的意大利轎車，在中國市場演繹得更加精彩。

　　更為重要的是，消費(fèi)者早已不滿足于購車時的一次消費(fèi)實(shí)惠。無論一次購車，或是分期按揭，一輛汽車的使用都是一個較長時期的行為，其間配件價(jià)格占據(jù)了汽車消費(fèi)支出的重要部分——南京菲亞特已獨(dú)樹一幟地為消費(fèi)者做出了滿意的回答。一個多月之前，南京菲亞特下調(diào)了汽車配件價(jià)格，涉及500種易損件和1500種中損和慢損件，占配件品種的50%以上，平均降幅為20%。這無異于給消費(fèi)者吃了一劑定心丸，無需在購車前猜測廠商是否會就日后使用給予讓利，南京菲亞特早已為購車者鋪平了道路。

　　今年，南京菲亞特在已獲得市場成功的基礎(chǔ)上，明確地提出將打造“品牌年”概念。相信這一以“無與倫比的時尚、科技、高性價(jià)比的特性”明確概念而回報(bào)消費(fèi)者的汽車品牌，將以其獨(dú)到的多方位優(yōu)勢，贏得消費(fèi)者的青睞。