9月9日，國務院新聞辦舉行“高質量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會，介紹“十四五”期間我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展情況。

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，“十四五”以來，新能源汽車“更多見了”。我國的新能源汽車產量從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300萬輛左右，銷量也實現同期增長，市場規(guī)模大概翻了三番多。新能源汽車的銷售占比從2020年的5.4%提升到40.9%，增長速度非?？?。不僅國內市場的新能源汽車多了，而且許多國家的大街上，中國品牌的新能源汽車也越來越多。

　　此外，中國新能源汽車也“更好開了”。辛國斌稱，行業(yè)企業(yè)加大投入，攻克了一批技術難題，顯著提升了產品的質量性能。其中，純電動乘用車平均續(xù)駛里程接近500公里，動力電池單體成本降低30%，但壽命卻提高40%，充電速率也提升3倍多，具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車占比從2020年的16.2%提升到今年上半年的62.1%。充電樁、換電站等基礎設施更加完善，新能源汽車日益受到消費者的青睞。

　　同時，辛國斌表示，中國新能源汽車的“貢獻更突出了”。2024年我國新能源汽車整車消費超過2萬億元，有力帶動了產業(yè)鏈上下游和相關產業(yè)的快速發(fā)展。

　　不過辛國斌也強調，目前產業(yè)發(fā)展還存在著一些不容忽視的問題，比如高端制程車用大算力芯片還有短板，產業(yè)非理性競爭的問題還比較突出等。

　　工業(yè)和信息化部部長李樂成在會上表示，將會同相關部門依法依規(guī)治理新能源汽車、光伏等重點行業(yè)的非理性競爭。

　　李樂成說，抓行業(yè)必須抓治理，實現新型工業(yè)化、建設現代化產業(yè)體系，必須推進行業(yè)治理的現代化。企業(yè)產業(yè)的培育可謂千辛萬苦，而非理性競爭毀掉一個企業(yè)、毀掉一個產業(yè)，可能一夜之間，我們絕不能容忍這種事情發(fā)生。

　　下一步，工信部將錨定實現新型工業(yè)化的目標任務，完整準確全面貫徹新發(fā)展理念，標本兼治、系統(tǒng)治理，著力完善制度機制、優(yōu)化產業(yè)生態(tài)，不斷提高行業(yè)治理的現代化水平。