如果充電和加油一樣快，電池和油箱一樣輕，你還會有續(xù)航焦慮嗎？

　　5月20日，國內(nèi)極快/超快充電池企業(yè)巨灣技研Show了一場理工男的硬核浪漫，在“技術(shù)開放日”上完成了充電新國標(biāo)發(fā)布后的行業(yè)首次公開測試。

　　當(dāng)天，廣州的氣溫高達(dá)30攝氏度，巨灣技研XFC極快充電池僅用5分鐘就充入54.54kWh電量（5%-78% SOC），平均充電倍率達(dá)8.8C，超越友商在1000A非國標(biāo)樁上的表現(xiàn)。

　　巨灣技研CEO裴鋒直言，超快充的峰值倍率是浮云，是噱頭，沒有意義，大家要關(guān)注平均充電倍率。同時他表示，巨灣技研是電池界的DeepSeek。

　　3月初，比亞迪發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)，其10C的充電倍率震撼了整個行業(yè)。不過就在兩個月后，廣東的另一家超快充電池企業(yè)巨灣技研決定挑戰(zhàn)這個充電速度。

　　20日下午，在巨灣技研南沙總部基地，一輛經(jīng)過軟件升級的搭載XFC極快充電池的2022款AION V Plus車型停在室外測試場。當(dāng)巨灣技研極充生態(tài)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人谷兆寧啟動充電時，旁邊的大屏同步顯示了充電時間、充電電量、實時電流、實時SOC、瞬時充電倍率等指標(biāo)。

　　測試顯示，基于800A國標(biāo)充電樁，其XFC極快充電池在5%-63% SOC區(qū)間充電耗時僅3分58秒，較兆瓦閃充標(biāo)稱時間快62秒；5分鐘充入54.54kWh電量（5%-78% SOC），平均充電倍率達(dá)8.8C，超越友商在1000A非國標(biāo)樁上的表現(xiàn)。而且XFC極快充電池的電流曲線更加平穩(wěn)，接近一條直線，其SOC曲線也接近直線。谷兆寧稱，20%-70% SOC 區(qū)間可突破更高倍率。

　　現(xiàn)場的測試結(jié)果表明，基于充電新國際，巨灣技研已量產(chǎn)的超充電池產(chǎn)品經(jīng)過軟件迭代后性能大幅提升，相較于行業(yè)領(lǐng)先水平仍保留一定優(yōu)勢。

　　裴鋒表示，超快充將成為電動車的標(biāo)配，正如手動擋升級為自動擋一樣，“無超充，不電動” 的時代正在加速到來。在后續(xù)的采訪中，他樂觀地認(rèn)為，未來5年，超快充的滲透率將會超過50%，甚至?xí)_(dá)到70%。

　　據(jù)悉，巨灣技研還在開發(fā)更具有市場競爭力的XFC 極快充電池產(chǎn)品，即將量產(chǎn)上市。同時，巨灣技研正在圍繞高能密和高倍率雙體系研發(fā)新一代固態(tài)電池技術(shù)，其最高能量密能達(dá)到450Wh/kg，最高充電倍率達(dá)到6C。

　　與很多友商宣傳峰值充電倍率不同，巨灣技研更重視均值充電倍率。

　　在測試現(xiàn)場，裴鋒直言，“超快充的峰值倍率是浮云，是噱頭，沒有意義。”他讓大家減少對峰值功率的關(guān)注。“0-80%SOC快充區(qū)間是否能全過程高功率超充是檢驗超快充的硬核標(biāo)準(zhǔn)，做到全域恒功率超充才是真超充”。

　　裴鋒表示，巨灣XFC極快充電池具備峰值16C的能力，但采用全程恒流充電策略，測試中均值倍率穩(wěn)定在 8.8C。相對的，一些超充電池采用非恒流充電策略，最初短期峰值電流為1000A，充電倍率達(dá)到10C，甚至更高，隨后C率持續(xù)下降。這種充電策略峰值上限高，需要更大更貴或非標(biāo)的充電樁，車身上的充電插座也是非標(biāo)的，導(dǎo)致適用性受限。

　　“友商采用的是一個階梯式的，可以理解為它在下樓梯，不斷的階梯下降，剛剛開始達(dá)到1000千瓦，慢慢功率減半，甚至只有1/3，甚至更低。”裴鋒稱，這就像賽跑，巨灣技研是用比較舒適的速度去跑3公里，勻速6分鐘就跑完。而友商則是在剛開始的100米沖刺了一下，然后越跑越慢，整個用時可能更長。

　　除了充電速度快，巨灣XFC極快充/超快充還具備長壽命的特點。常溫超快充循環(huán)圈數(shù)高達(dá)3000次，且在頻繁的超充使用過程中，電池衰減程度小，能始終維持穩(wěn)定的性能輸出。目前在電池健康監(jiān)測平臺后臺，行駛里程最長的巨灣電池包里程數(shù)已超過31萬公里，且狀態(tài)良好，衰減程度低于5%。

　　相比于擅長營銷的車企，巨灣技研在營銷上的“花活”并不多，這家以技術(shù)見長的企業(yè)在營銷上顯得有些過于低調(diào)和木訥，只會用硬核的對比測試和技術(shù)數(shù)據(jù)展示自己的實力。

　　在極快充測試后的參觀環(huán)節(jié)，為了展示電池的安全性。工作人員直接在實驗室進(jìn)行了針刺試驗，媒體則可以全程拍攝。針刺試驗后，電池依然可以正常放電，工作人員又用剪刀將其剪開，與電池相連的燈牌依然亮著。

　　私下問及裴鋒會不會羨慕友商一發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)就全民皆知時，他表示在聲量上確實羨慕，但在技術(shù)上，巨灣技研有不羨慕任何友商的實力和底氣