這次我們帶來三款超級跑車的對比。這可絕對是三個重量級選手�，F(xiàn)在選手們登場，法拉利Enzo VS 蘭博基尼Gallardo VS 保時捷Carrera GT。這三個家伙相信能包括大部分車迷心目中的超跑之夢。其實在這一級別的車中，相信大家對車的理解都是不理性的，如果喜歡某一個品牌就會對它死忠下去，別的品牌做得再好怎么樣，詆毀它！就像喜歡奔馳的人一定會鄙視寶馬車主，而寶馬的顧客也不屑于多看奔馳一眼的。在世界眾多的汽車制造商中，也唯有這些來自歐洲的超級品牌能夠保持如此高的品牌忠誠度了。言歸正傳，還是先介紹今天的主角吧。

　 2002 法拉利 Enzo——烈馬：這一傳奇的品牌相信沒有幾個人不了解的，法拉利這個車廠的歷史就不介紹了估計您已經(jīng)看到眼里長繭了。F1賽場上的激情四射使得它的地位水漲船高，還有舒馬赫的個人魅力已經(jīng)使得我們對這個車廠除了崇拜再也什么可以做的了。除非你有錢去購買一輛。法拉利Enzo于2002年底隆重上市。并且以法拉利創(chuàng)始人---ENZO的名字命名，而未使用傳說中的F60。從車頭看，不難發(fā)現(xiàn)法拉利Enzo沿用了法拉利F1賽車的設(shè)計元素。巨大導(dǎo)風(fēng)入口，它們可提供發(fā)動機充足的空氣并使制動系統(tǒng)保持良好的冷卻效果。這是典型的造型與功能結(jié)合的優(yōu)雅設(shè)計。法拉利車門并沒有采用時下跑車流行的刀剪(鍘刀)式設(shè)計，而改用更罕見的鷗翼式上掀設(shè)計。先說下售價吧：64.5萬美元。

　　2005蘭博基尼Gallardo——奔牛：這個品牌在國內(nèi)的知名度不如法拉利，但它卻是無愧的超跑品牌。這對于歷史有四十余年的品牌來說在今天能和法拉利，保時捷等傳統(tǒng)品牌對抗實屬不易。費魯吉歐·蘭博基尼這個意大利人將骨子里的意大利人的激情完全地帶給了世界車壇，而且他最終使得這個品牌得到了世人的認(rèn)可�？康氖裁矗课蚁氤�了過硬的技術(shù)和奢華的裝備外最讓人心動的，最大的亮點就是蘭博基尼系列車型的設(shè)計風(fēng)格，它的設(shè)計風(fēng)格太前衛(wèi)了，憑著令人嘆為觀止的外形設(shè)計它就值這個價：17.5萬美元。

　　2005保時捷Carrera GT——公子車：保時捷這個品牌國人應(yīng)該比較熟悉，因為有卡宴和Boxster等“低端”車型的存在，感受上這個品牌似乎比起上述兩個品牌有點拔高，但事實并不是這樣的，這是家專注于精密機械技術(shù)的車廠，它旗下的車型永遠(yuǎn)是頂級制造工藝和頂級駕駛樂趣的代名詞，最俗的說法就是“極品中的極品”了。1931年德國的斯圖加特最重大的事情可能就是Ferdinand Porsch先生創(chuàng)立了保時捷汽車設(shè)計事務(wù)所了吧。由此保時捷品牌誕生。保時捷代表著德國人對汽車這個事物的理解。數(shù)十年來重大賽事的無數(shù)獎項使得一切贊美之辭都黯淡無光，一切反駁之調(diào)都站不住腳。成績說明一切，性能才是硬道理。不過它的售價也不菲達到了45.3萬美元。