新路虎攬勝深度體驗(yàn) 全鋁車身/后排充裕
2012-11-17 14:53
出處：pcauto
作者：張捷操
責(zé)任編輯：張捷操
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● 車架：全鋁制結(jié)構(gòu)、制作過程環(huán)保
全鋁制的車身結(jié)構(gòu)是新一代路虎攬勝的一大法寶，路虎同時(shí)還表示，鋁車身在受到損失修復(fù)時(shí)成本不會(huì)比現(xiàn)款車型高，而且全車95%部分是可以修復(fù)的。
更大的車身需要更大的強(qiáng)度，有賴于采用全新工藝，這對(duì)于新一代攬勝而言絕不是問題。
新一代路虎攬勝官圖
新一代攬勝將車身設(shè)計(jì)的放在了輕量化問題上，這將直接在車輛行駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及乘坐舒適性方面提供明顯幫助。
新一代路虎攬勝官圖
同樣地，可循環(huán)物料的使用，還有更低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計(jì)，所有的這些都旨在打造一款從建造到使用到退役，整個(gè)生命周期內(nèi)都做到低碳環(huán)保的攬勝。
新一代路虎攬勝官圖
新一代路虎攬勝官圖
| 全新第四代路虎攬勝車身參數(shù)配置 | |||||||
| 車型 | 3.0L V6 柴油 | 4.4L V8 柴油 | 5.0L V8 自然吸氣 | 5.0L V8 機(jī)械增壓 | |||
| 車高(mm) | 1835 (72.3) | ||||||
| 車寬(mm) | 1983 (不含車外后視鏡) / 2073 (含后視鏡) | ||||||
| 車長(mm) | 4999 | ||||||
| 軸距(mm) | 2922 | ||||||
| 接近角 | 26.0度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 34.7度(越野模式) |
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| 離去角 | 24.6度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 29.6度(越野模式) |
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| 縱向通過角 | 20.1度(標(biāo)準(zhǔn)模式) 28.3度(越野模式) |
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| 涉水深度(mm) | 900 | ||||||
| 拐彎半徑(m) | 12.3 | ||||||
| 風(fēng)阻系數(shù)Cd值 | 0.34 | 0.35 | 0.35 | 0.36 | |||
| 凈重(kg) | 2160 | 2360 | 2200 | 2330 | |||
| 前懸掛 | SLA兩連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | SLA兩連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | SLA兩連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | SLA兩連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | |||
| 后懸掛 | 多連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | 多連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | 多連桿空氣懸掛帶穩(wěn)定桿 | 多連桿空氣懸掛(帶運(yùn)動(dòng)模式) | |||
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 380mm通風(fēng)碟(前)/ 365mm通風(fēng)碟(后) | ||||||
| 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | EPAS電子助力系統(tǒng) | ||||||
廣州車展將于11月22日-12月2日舉行，太平洋汽車網(wǎng)將全程直播2012廣州國際車展盛況。
最新最全的車展內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入：2012廣州車展專題
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- 官方價(jià)：
- 172.8 - 339.8萬詢
- 排 量：
- 4.4L | 5.0L
- 級(jí) 別：
- SUV
- 變速箱：
- 手自一體
- 顏 色：
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