配置水平高于老款車型 預(yù)計(jì)售價(jià)27.8萬(wàn)元

　　舒適性配置偏低是不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)老款寶馬120i最大的抱怨，即將上市的新款車型應(yīng)該可以在這一環(huán)節(jié)讓國(guó)人滿意。根據(jù)德國(guó)版車型和亮相廣州車展的展車來(lái)分析，進(jìn)口寶馬新1系可以提供的舒適性配置應(yīng)該會(huì)包括電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、電動(dòng)天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、iDrive系統(tǒng)、中控臺(tái)液晶顯示屏、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置。安全配置方面，新1系可以提供的配置包括DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、駕駛模式選項(xiàng)、前排正面/側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)等配置。就整體配置水平而言，新1系不會(huì)輸給奧迪A3。

　　價(jià)格方面，老款寶馬1系的起步價(jià)格為27.3萬(wàn)元。雖然新款車型在性能表現(xiàn)方面相比老款車型有了一定提升，但其價(jià)格卻并不會(huì)高于老款車型太多。參考同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3 1.4T車型25.5萬(wàn)元的官方售價(jià)和老款120i低至20萬(wàn)元左右的市場(chǎng)售價(jià)，新116i自動(dòng)擋車型的預(yù)估價(jià)格應(yīng)該會(huì)在27.8萬(wàn)元左右，低于老款120i自動(dòng)擋車型1萬(wàn)元左右。

　　如果您是一位關(guān)注寶馬1系的消費(fèi)者，那一定會(huì)注意到其上一代車型在中國(guó)市場(chǎng)由滯銷到熱銷的轉(zhuǎn)變過(guò)程，而產(chǎn)生這種變化的原因在于其價(jià)格的不斷走低。在老款120i市場(chǎng)售價(jià)低至20萬(wàn)元之后，其在部分城市居然出現(xiàn)了一車難求的火爆景象，這也從一個(gè)側(cè)面反映出20萬(wàn)元級(jí)別運(yùn)動(dòng)緊湊型車依然需要靠低價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者這一現(xiàn)實(shí)情況。考慮到國(guó)產(chǎn)寶馬3系的市場(chǎng)售價(jià)早已低于30萬(wàn)元，價(jià)格超過(guò)27萬(wàn)元的新1系將很難在市場(chǎng)上成為熱銷車。若寶馬希望1系在中國(guó)市場(chǎng)成為主力，那它只能依靠降價(jià)來(lái)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？紤]到寶馬X1即將落戶沈陽(yáng)國(guó)產(chǎn)且華晨寶馬的產(chǎn)能將在2012年大幅度提升，新1系其實(shí)已經(jīng)具備了國(guó)產(chǎn)的條件，若國(guó)產(chǎn)1系可以把價(jià)格降至20左右，那它應(yīng)該有能力交出年銷2萬(wàn)輛的成績(jī)單。