內飾變化相當徹底

　　第一眼看到第三代ML的中控臺，有一種似曾相識的感覺——當然不是與現款車型類似，而是聯(lián)想到了JEEP大切諾基。新大切屬于當年戴·克時代的遺留下來的產物，當年的新大切，就是與新一代ML進行同步開發(fā)的。沒想到除了懸掛系統(tǒng)，連中控臺的造型風格，二者也有一定的相似性。

 
左：新奔馳ML　　右：JEEP大切諾基

　　當然，這種“似曾相識”，只不過是風格相似的中央出風口和顯示屏的布局所帶來的，真的細比之下，新ML的內飾造型其實與新大切有著本質不同。而這種聯(lián)想，也從一個側面說明了，新ML的內飾設計，已經與現款ML之間沒有太多延續(xù)性了——相比外形，新ML的內飾變化更加徹底。

新奔馳ML

　　相比現款ML中央高高隆起的中控臺造型，新款雖然隱約還能看到一絲“延續(xù)”的影子，但形狀和“隆起幅度”已經有了明顯不同。最顯著的差別還是空調出風口的設計，由現款的圓形變成了方形——雖說看起來似乎沒有現款的活躍，但顯然更符合ML的定位，因為新的設計看上去更加主流與豪華。體現豪華感的還有工藝和裝飾件。“橫貫式”的大面積木飾板雖然看起來被中控臺隔斷，但依然能夠感覺到它的渾然一體。出風口、音響主機的鍍鉻裝飾工藝非常精湛。作為豪華SUV，中控臺采用皮革包裹是少不了的，它與亞光色的大面積木飾板搭配起來，的確展現出了很濃郁的豪華感。四幅式的方向盤造型是全新的，炮筒式儀表與現款看起來類似，但布局有所不同，儀表中央的顯示屏也提高到了4.5寸，顯示的信息更多，視覺效果也更好。

 
新奔馳ML

　　第三代ML中央扶手區(qū)的變化非常大，現款仍然突出野性的雙把手設計不見了，取而代之的是更舒適、更豪華和科技感更強的設計。長短不一的中央扶手造型，在如奔馳GLK等車型上就已經看到過，真正誘人的是扶手區(qū)布置的三個旋鈕，分別用以控制Cmand系統(tǒng)、底盤高度調節(jié)，以及駕駛模式的選擇。

 
新奔馳ML

　　第三代ML的后排空間和布局與現款ML差別不大，依然擁有獨立的空調系統(tǒng)。改變的地方，主要是座椅材質和網格狀的設計更顯豪華。另外新款的座椅增加了靠背角度調節(jié)的功能，乘坐舒適性會更好。折疊后座以后，第三代ML的行李艙容積將達到2010L，數據相當給力。當然，對于經常坐后排的人來說，最應該關注的還是新加入的全景天窗。只不過相比對手，新ML的這一改變，更像是“跟隨”，而非創(chuàng)新罷了。