動力優(yōu)勢不明顯

　　采用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動機的ASX勁炫，在轉(zhuǎn)速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，而在轉(zhuǎn)速達到4200rpm時則可以輸出197N·m的最大扭矩。而為了實現(xiàn)高動力輸出的同時減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創(chuàng)新式氣門正時電子控制系統(tǒng)和INVECS Ⅲ CVT無級變速器帶6速運動模式。

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　　而同為日系跨界車的日產(chǎn)逍客2.0L搭載MR20DE發(fā)動機，最大功率為102/5200 KW/rpm，最大扭矩為198/4400 N·m/rpm。從動力性能上來看，ASX勁炫的最大功率略高于逍客。

　　配置豐富操控便捷

勁炫的后懸掛采用帶縱臂式多連桿，適合公路行駛

　　在三菱歐藍德EX勁界車型中得到印證的電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在ASX勁炫的設計中得以沿用。其可對驅(qū)動方式進行切換，「4WD」模式能針對不同的路面狀況進行合理調(diào)控，從而發(fā)揮對雪地、路況差的路面高通過性，有效地提高車輛的穩(wěn)定性，而「2WD」模式則更加節(jié)約油耗。

　　在安全方面，ASX勁炫通過抗沖撞安全強化車身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)」設計，眾多吸能部件以及安全氣囊(7個)、緩沖構(gòu)造安全帶來提供被動安全。而準配備的ABS防抱死制動系統(tǒng)(帶EBD，即電子制動力分配器)以及緊急制動自動警示系統(tǒng)則帶來主動安全性。ASX勁炫配備的制動器為前部16英寸通風盤式制動器、后部16英寸實心鼓中盤式制動器。

　　此外，為了體現(xiàn)全面的易操性，ASX勁炫還特別搭載了斜坡起步輔助系統(tǒng)HSA、主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC和首次在三菱車型上出現(xiàn)的電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。坡道起動輔助系統(tǒng)HSA可以使車輛保持制動力，以防車輛陡坡起動時發(fā)生回退現(xiàn)象。前后方重力感應器可對坡度進行檢測，在駕駛員松開剎車踏板后，剎車狀態(tài)最長可保持兩秒鐘。主動式穩(wěn)定控制ASC(四驅(qū)車型為標配，二驅(qū)車型為選配)結(jié)合了兩種控制功能：穩(wěn)定控制功能可防范因路滑或突然轉(zhuǎn)向而引起的打滑，牽引控制可防范車輛在濕滑路面啟動和加速時引起的車輪滑轉(zhuǎn)。