本田Insigh混合動力

　　盡管油價已經大跌了好一陣子，距離之前的峰值，油價數(shù)字已經遜色了不少。但是汽車制造商們仍舊非常熱衷于推行自己的混合動力車，作為日本第二大汽車企業(yè)的本田自然也不甘落后。不可否認，混合動力車的神奇省油效果無疑吸引消費者的關注，然而相比常規(guī)動力車型高出一倍的售價也令人望而生畏。與豐田混合動力車主攻緊湊級/中級轎車市場的戰(zhàn)略不同，本田最新制定的混合動力車計劃主攻小型車/緊湊級車市場，并將努力縮小混合動力車與汽油動力車的價格差距，以促進混合動力車的普及�；旌蟿恿Π鍵nsight身為第一款該品牌的本田全力打造的環(huán)保型車輛，將會在幾個星期以后即將開始的北美底特律國際車展上面和大家首次見面一一上一代的Insight已經于2006年停產。

　　在去年12月份的時候，本田釋出了第二代混合動力版Insight的外觀照片。而之前在巴黎車展上面的概念版已經和這款車的量產版外表八九不離十，同時在一些細節(jié)裝備上面也相差無幾。

　　本田汽車的首席執(zhí)行官福井威夫之前曾經證實過，這款車會在2009年的時候開始銷售，其混合動力驅動系統(tǒng)會搭配一款1.3升的汽油發(fā)動機作為輔助件。同時他還表示希望這款車的售價能夠低于1萬9千美元，以便能夠獲得更多人的支持，真正實現(xiàn)混合動力車的推廣。本田預計這款車的全球銷售能達到20萬臺，其中一半的銷售支持來自于北美地區(qū)。

　　福井威夫還表示，車子的混合動力控制數(shù)模以及金屬氫化鎳（NiMH）電池會安裝在載貨區(qū)域的地板下方，以便騰出最大的內室空間。而車子的驅動力則來自于本田最新版本的內置型馬達輔助（Integrated Motor Assist，簡稱IMA）混合動力科技。工程師們在這一技術上面的消費現(xiàn)在已經大大減少，這也是本田為什么使得Insight有望成為最便宜的混合動力車的緣故。此外，全新本田Insight混合動力車還會采用本田最新的低油耗駕駛輔助系統(tǒng)（Ecological Drive Assist System）技術，這一技術能夠更好地提高燃油經濟性。Insight混合動力車能夠在純電動模式下，以50km/h的速度行駛，在混合動力模式下，其100公里綜合油耗為4.34升，二氧化碳排放量有望低于100克每千米。

　　豐田的普銳斯在國內已經銷售了好幾年，豐田也一直想引入中國一款混合動力的車型來推廣環(huán)保和培養(yǎng)新技術汽車的市場。Insight應該是最合適的選擇，估計在不遠的將來大家便可以在國內看到這款車。