一年一度的北美車展已經(jīng)拉開了帷幕，受金融危機(jī)的影響本屆車展雖然沒有往日的風(fēng)采，不過還是有不少全新車型發(fā)布，接下來筆者將簡(jiǎn)要點(diǎn)介紹下與國內(nèi)消費(fèi)者密切相關(guān)的6款車型，這幾款車型在不久的將來都會(huì)以進(jìn)口或國產(chǎn)的形式引入國內(nèi)銷售：

　　新一代奔馳E級(jí)

　　在大量的報(bào)道和一些泄露的諜照后，梅塞德斯奔馳在底特律車展前的一個(gè)小型媒體通氣會(huì)上揭幕了2010梅塞德斯奔馳E-Class轎車。雖然全新的E系不會(huì)在日內(nèi)瓦車展前正式公開亮相，但是我們?cè)谄�車城直接拿到了來自梅塞德斯奔馳的細(xì)節(jié)消息。 我們已經(jīng)談?wù)撨^了有關(guān)新E系復(fù)古傳統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)元素，包括靈感來自ConceptFASCINATION的前臉和平淡讓人昏昏欲睡的尾部。

　　依據(jù)它的說明來看，全新E系將會(huì)配備雙霧燈或者棱角分明的LED燈，梯形或者橢圓形排氣管以及多鐘輪圈的選擇。整車的長(zhǎng)度加長(zhǎng)了半英寸，總長(zhǎng)不到16英尺，同時(shí)寬度增加了1.26英寸，軸距增加了0.8英寸，另外高度也增加了半英寸。扭轉(zhuǎn)剛度提高了30%，全新E系的空氣動(dòng)力學(xué)性能更佳，還配備了11個(gè)安全氣囊。

　　曾有業(yè)內(nèi)資深人士指出，國產(chǎn)是奔馳一個(gè)錯(cuò)誤的選擇，筆者認(rèn)為，自信的奔馳E級(jí)在國內(nèi)遭遇的失誤主要在于兩點(diǎn)，盡管三叉星在品牌影響力上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但一直不佳的銷售成績(jī)也驗(yàn)證了價(jià)格是把利劍，A6L的性價(jià)比顯然更突出。此外，現(xiàn)款E級(jí)的表現(xiàn)也與車型過老有一定的關(guān)系，新一代E級(jí)的機(jī)會(huì)便在這里。

　　加長(zhǎng)會(huì)是國產(chǎn)新一代奔馳E級(jí)留給中國消費(fèi)者的一大懸念，雖然新一代E級(jí)的車身長(zhǎng)度已經(jīng)比上一代加長(zhǎng)了16mm，達(dá)到2874mm，但與國產(chǎn)的寶馬5系和奧迪A6L相比，新E級(jí)的尺寸并不占優(yōu)勢(shì)。為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者“喜大”心里，新一代國產(chǎn)奔馳E級(jí)很可能會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，軸距也有望進(jìn)入2900mm區(qū)間，這將是國內(nèi)新貴們非常樂意看到的。