【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】洛杉磯車展作為2012年全球范圍內(nèi)最后一次大型國際車展，從11月30日開展到12月9日結(jié)束，歷時(shí)10天整，全球首發(fā)車型25款，北美地區(qū)的首發(fā)車型則為30多款；新車很多，現(xiàn)場很火，編輯特意甄選出當(dāng)中或與國內(nèi)消費(fèi)者息息相關(guān)、或極為耀眼不得不看的重點(diǎn)車型做成了這一篇匯總，旨在讓各位讀者足不出戶便將大洋彼岸的這次車壇盛事盡收眼底。另須特別注明：本篇匯總將持續(xù)更新，大伙兒沒事就來逛一逛吧，說不定就有驚喜！

● 全新一代豐田RAV4

　　現(xiàn)款RAV4就是一款各方面還算過得去的緊湊型SUV，然而其月銷量始終不敵本田CR-V、大眾途觀動這類輒破萬SUV的氣勢。作為汽車業(yè)界的領(lǐng)頭羊，豐田顯然還對現(xiàn)款RAV4不夠滿意。而新一代RAV4就在這背景下誕生了，并且如約公布了高清照片及詳細(xì)數(shù)據(jù)；據(jù)了解新一代RAV4將在明年同步引入國產(chǎn)。

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國內(nèi)即卡羅拉）的換代而進(jìn)行的，因此我們發(fā)現(xiàn)新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設(shè)計(jì)語言（這同時(shí)也是豐田新一代產(chǎn)品的家族式設(shè)計(jì)）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進(jìn)氣格柵以及梯形大面積下進(jìn)氣格柵、更加修長且流暢的側(cè)面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現(xiàn)款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動感、時(shí)尚。

　　至于內(nèi)飾方面，平直的線條+上下分層設(shè)計(jì)竟使新RAV4內(nèi)部有了點(diǎn)硬派越野車的味道；而浮動式中控臺及圓方搭配的空調(diào)出風(fēng)口也顯得比較入時(shí)。從流出官圖中用以展示空間的一幅看來，預(yù)計(jì)新RAV4在車內(nèi)空間方面（包括乘坐及載貨）都會有一定程度的進(jìn)步。

　　動力方面，如無意外將移植來自凱美瑞的2.0L+2.5L發(fā)動機(jī)陣列（海外則是2.5L+3.5L），不過亮點(diǎn)不在于此，而是老舊的4AT預(yù)計(jì)終于會被6AT取代，從而帶來更出色的油耗表現(xiàn)；此外四驅(qū)系統(tǒng)依舊是可供選配。我們也曾提到豐田將與Tesla開發(fā)一款全新RAV4的電動版車型，預(yù)期在常規(guī)動力車型推出后也會隨即亮相。

　　編輯點(diǎn)評：僅從目前的消息來看，新一代RAV4確實(shí)要比現(xiàn)款出色不少！

我們也第一時(shí)間為大家?guī)�來了最詳盡解析：

全新一代豐田SUV RAV4解析 全國首發(fā)
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● 現(xiàn)代新勝達(dá)7座版

　　全新一代新勝達(dá)長7座版擁有2799mm的軸距，比標(biāo)準(zhǔn)版新勝達(dá)車型軸距增加了99mm，新勝達(dá)長軸距版擁有三排七座的座椅布局，外形和新一代新勝達(dá)相差無幾。

　　在新一代新勝達(dá)中，不管是還是非長軸距的新勝達(dá)Sport（Santa Fe Sport），都保留了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)基因，并且還新加入了名為“暴風(fēng)邊緣（Storm Edge）”的設(shè)計(jì)構(gòu)思。顧名思義，“暴風(fēng)邊緣”的設(shè)計(jì)靈感來自于暴風(fēng)，現(xiàn)代稱，新勝達(dá)加入了“暴風(fēng)邊緣”的設(shè)計(jì)元素之后，讓車隨時(shí)都給人感覺處于勻速行駛的動態(tài)。

　　新一代新勝達(dá)的內(nèi)飾布局經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款的四幅方向盤已成功轉(zhuǎn)型為三幅方向盤，并且把方向盤的多功能排放設(shè)計(jì)為V型，這樣的設(shè)計(jì)曾經(jīng)在現(xiàn)代飛思上有所體現(xiàn)，內(nèi)飾主題已經(jīng)從原來的桃木為主變換為銀色鍍鉻裝飾為主。從原本沉悶老氣變成了科技質(zhì)感，不過相信對久了也會覺得不夠體貼。

　　另外，新勝達(dá)還新融入了現(xiàn)代的Blue Link系統(tǒng)。Blue Link系統(tǒng)結(jié)合安全、服務(wù)和娛樂信息系統(tǒng)為一體，能有效降低駕駛員不集中注意力駕駛而所導(dǎo)致的交通事故。Blue Link通過語音服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)搜索和路段導(dǎo)航以及車輛行駛數(shù)據(jù)等服務(wù)。全新現(xiàn)代Blue Link作為全系新勝達(dá)可選裝配置，并為車主提供一年免費(fèi)服務(wù)，并且有三種套裝供選擇：保險(xiǎn)套裝、基礎(chǔ)套裝和導(dǎo)航套裝。詳見下表：

　　動力方面，新一代新勝達(dá)家族提供三款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，包括2.4L GDI自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)和 2.0T GDI渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及3.3L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，而新勝達(dá)Sport 2.0T是現(xiàn)代第一款使用GDI和渦輪增壓科技的跨界SUV（官方稱CUV,C=Crossover）,2.0T發(fā)動機(jī)可輸出十分高的動力表現(xiàn)，能與許多帶V6發(fā)動機(jī)的車型媲美，同時(shí)百公里油耗甚至和許多搭載直列四缸發(fā)動機(jī)的競爭對手相當(dāng)，可謂十分節(jié)能。

　　編輯點(diǎn)評：如果7座版新勝達(dá)能引入國內(nèi)的話，相信能撬動漢蘭達(dá)那本來堅(jiān)不可摧的地位。

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● 2014款起亞索蘭托

　　起亞現(xiàn)款索蘭托已于2009年發(fā)布，隨著起亞K5、K2的崛起，現(xiàn)款已經(jīng)缺乏生氣，所以中期改款車型的推出很有必要：新車現(xiàn)已在洛杉磯車展上亮相，外觀細(xì)節(jié)的變化已經(jīng)令索蘭托擁有不少生氣。

　　總體來看，外觀變化不大，主要是外觀細(xì)節(jié)的變動較為明顯，前臉改動最明顯的地方屬霧燈處的設(shè)計(jì)，原有的圓形霧燈被長方形的豎式霧燈所取得，整體去掉了一些硬派SUV的感覺，反而增加了城市SUV的豪華質(zhì)感，進(jìn)氣格柵變得更加斯文，黃色的轉(zhuǎn)向燈被改為白色，擁有更強(qiáng)的現(xiàn)代感。

　　車身側(cè)面基本與老款一致，全新設(shè)計(jì)的19英寸輪轂，改動后的花瓣式設(shè)計(jì)令索蘭托質(zhì)感更加提升，車尾的變化更加明顯，流暢的曲線令車尾造型更加特別，尾燈組采用U型設(shè)計(jì)，此外保險(xiǎn)杠也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的兩側(cè)使用反光板，與霧燈呼應(yīng)，立式布局效果明顯。

　　動力方面，改款索蘭托將配備3種汽油發(fā)動機(jī)，包括2.4升MPI 4缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出177馬力，峰值扭矩229Nm。2.4升GDI 4缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出194馬力，峰值扭矩245N·m。3.5升V6發(fā)動機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩336N·m。傳動系統(tǒng)均匹配6速自動變速器，并有四驅(qū)可以選裝。

　　編輯點(diǎn)評：覺得新勝達(dá)的設(shè)計(jì)太超前了？那就買臺換上中庸點(diǎn)外表的起亞索蘭托吧。

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