今年年初日本媒體正式披露了Fit Shuttle內(nèi)部宣傳圖樣，由日本媒體透露的信息看，屬于Fit的旅行版本，當(dāng)然在中國市場就是飛度旅行版。不過預(yù)計三月正式發(fā)布的信息卻有出入，說明內(nèi)部圖樣曝光過早，近期本田官方通過曲線方式，借助專利申報圖正式對外公布飛度旅行版的官方造型圖，現(xiàn)讓我們先睹為快。

【旅行版在外觀方面最大的變化就是整個C柱延長，采取了類似MPV的造型方案】

　　前臉方面，雖然LOGO部分被掩蓋，但是前端造型閉著眼睛也能猜出是誰，整體造型方案延續(xù)至飛度普通版。對比一月曝光的內(nèi)部泄密圖樣，兩者造型也完全一致，當(dāng)然進(jìn)氣格柵鍍鉻飾件的外觀細(xì)節(jié)輪廓有稍許區(qū)別。

【造型流暢性不如普瑞維亞，后門與飛度通用，導(dǎo)致門框邊線與C柱側(cè)窗分割明顯】

　　加長部分，對比普通版飛度，旅行版在外觀方面做了如下更改，最大的變化就是整個C柱延長，采取了類似MPV的造型方案，有點豐田普瑞維亞(原大霸王)縮小版的意味。當(dāng)然尺寸差距較大，旅行版在軸距保持不變的情況下(2500mm軸距)，車身長度加長500mm，相對而言屬于生拉硬拽型。造型流暢性不如普瑞維亞，特別是側(cè)面造型就能看出端倪，即后門與飛度通用，導(dǎo)致門框邊線與C柱側(cè)窗分割明顯。

【旅行版車身長度加長500mm，軸距不變，預(yù)測能擴(kuò)展出400L后備箱】

　　通過上下圖片對比可以清晰的看出整個拉長部分都集中于C柱之后。作為MPV，區(qū)區(qū)50厘米長度不足以安置第三排座椅。好在定位只是旅行版，50厘米的加長利于后備箱容積的擴(kuò)展。根據(jù)媒體初期預(yù)測能夠擴(kuò)展出400L的后備箱箱容積。

　　內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)普通版 動力或主打1.5L

【尾燈內(nèi)燈具外罩顏色有所區(qū)別，這可能是模型與量產(chǎn)版的唯一區(qū)別】

　　尾部造型，相比普通版飛度變化很小，與內(nèi)部泄密圖樣也完全一致，不過尾燈內(nèi)燈具外罩顏色有所區(qū)別，這可能是模型與量產(chǎn)版的唯一區(qū)別。通過申報圖提供的細(xì)節(jié)來判斷，這應(yīng)該是飛度旅行版當(dāng)時的油泥模型圖。

【飛度旅行版車型的內(nèi)飾基本延續(xù)了飛度普通版的設(shè)計】

　　內(nèi)飾方面，由曝光的內(nèi)飾照片來看，飛度旅行版車型的內(nèi)飾基本延續(xù)了飛度普通版的設(shè)計，像三幅式方向盤、造型略帶立體化的中控面板以及那炮筒式表盤設(shè)計等。

　　動力方面，目前沒有動力方面的詳細(xì)數(shù)據(jù)公布，雖然加長了50厘米，但是涉及車身結(jié)構(gòu)方面的不多，因此估計其整備質(zhì)量增幅不會很大，應(yīng)該可以控制在合理的范圍之內(nèi)。對于飛度目前的動力總成而言，負(fù)擔(dān)也不會太大，很有可能旅行版會沿用普通版的動力總成，當(dāng)然主打的將會是1.5L，畢竟還要考慮整車出游時大幅提升的裝載容積所會帶來的負(fù)面效應(yīng)，1.3L略微偏弱，1.5L的動力儲備則更為強勁。

　　至于是否能搭乘飛度國產(chǎn)的順風(fēng)車實現(xiàn)國產(chǎn)化，這個還是交由本田官方來酌情思量，畢竟國內(nèi)家用市場對于旅行版車型的需求不是非常旺盛。當(dāng)然多個車型儲備對于本田官方來說并不是什么壞事，一旦市場有需要，針對性的推出相應(yīng)車型在速度方面容易跟進(jìn)。

文/搜狐汽車