二、海馬普力馬 VS 帝豪EV7:經(jīng)濟(jì)型緊湊MPV兼具一些家用車的角色，普力馬價(jià)格低，帝豪EV7配置豪華。

 　　普力馬和EV7都是跨界型車型，介于家用轎車和商務(wù)用MPV間，既可以滿足商務(wù)接待、周末家庭出游、簡單物品搬運(yùn)的等多方面的需求，相信其較高的實(shí)用性相信會受到許多家庭用戶的喜愛。

　　1、價(jià)格：普力馬價(jià)格低，實(shí)力強(qiáng)。

　　價(jià)格在11萬左右的自主MPV，相對緊湊而且主打經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)區(qū)間的MPV可能更兼具備一些家用車的特征。海馬普力馬上市時(shí)間比較長，消費(fèi)者認(rèn)知度比較高，而且通常在市場上有近五千元的的優(yōu)惠，所以是性價(jià)比非常高了。而帝豪EV7的定價(jià)更高一些，如果要想與普力馬搶奪消費(fèi)者眼球，還需由技術(shù)實(shí)力來競爭。

　　2、空間、配置：大號家用車，普力馬樸實(shí)，帝豪EV7配置豪華。

 
帝豪EV7

 
海馬普力馬

　　這兩款定位在緊湊型家用級別上的MPV車型，雖然車身尺寸并不大，卻也能容納得下七人的多功能車型著實(shí)受到消費(fèi)者青睞。所以我們就不對空間做過份的評比，而來看看兩位內(nèi)秀的車型如何在并不大的空間中如何打造出完美的乘座感受。

　　六月份上市的2012款普力馬又新增了不少配置，GPS導(dǎo)航、大燈延遲關(guān)閉、遙控鑰匙、后視鏡調(diào)節(jié)、三幅多功能方向盤、8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、兒童座椅鎖止、LED高位剎車燈的設(shè)計(jì)、SRS前排雙氣囊等配置，再次提升普力馬的競爭優(yōu)勢，海馬普力馬幾乎每年都會進(jìn)行車款的配置和價(jià)格的微調(diào)，也是在不斷的保持自己的性價(jià)比。

　　帝豪EV7的價(jià)格雖然高，但是它的配置也很豐富，舒適性配置有：真皮座椅、8向電動調(diào)節(jié)、電動腰托、加熱、前排座椅靠背小桌板、無鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動、全景式天窗;安全性配置有：兒童座椅固定裝置+側(cè)氣囊+4向調(diào)節(jié)頭枕、、ESP、EPS、氙氣大燈、倒車影像等等。后兩排座椅還可以完全翻倒、放平，形成一個(gè)平整的儲物空間。這簡直就是高端車型的豪華配置了，這大大提高了EV7的性價(jià)比。

　　3、動力

　　動力方面普力馬配備了1.6L和1.8L兩款排量發(fā)動機(jī)，采用VVT技術(shù)的1.6L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為88.2kW/6000rpm，最大扭矩為158N.m/4500rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性和低速扭力都比較出色。1.8L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為160N.m/4000rpm。與之搭配的是6擋CVT變速箱，動力輸出平順而且也更省油。

　　由于帝豪EV7還未上市，所以筆者猜測應(yīng)該會搭載和帝豪EC7相同的動力總成。其1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為102kW/6000rpm，最大扭矩為172N.m/4200rpm，并匹配5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。(具體動力參數(shù)配置還有待上市后考證)

　　小結(jié)：兩款車在空間拓展方面做的都非常好，其中普力馬更是經(jīng)過多年演變，成功打造成一款性價(jià)比較高的自主MPV，帝豪EV7若想打破這種局勢，只能通過更豐富的配置及舒適性表現(xiàn)來打動消費(fèi)者。