配置增加價(jià)格上漲 解讀2012款騰翼C30
漲價(jià)緣于配置水平提高 豪華型性價(jià)比最高
與擁有標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、豪華型、精英型四種版本的老款車(chē)型不同,2012款騰翼C30取消了入門(mén)級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)型且三款保留車(chē)型的配置水平也有所提高,而這也是它價(jià)格上漲的重要原因。
騰翼 C30 配置差異表 | |||||
| 舒適型 | 豪華型 | 精英型 | ||
ABS+EBD | ● | ● | ● | ||
前排雙安全氣囊 | ● | ● | ● | ||
四輪盤(pán)式制動(dòng) | ● | ● | ● | ||
防炫目后視鏡 | ● | ● | ● | ||
遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ||
四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | ● | ||
電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡 | ● | ● | ● | ||
鋁合金輪轂 | ● | ● | ● | ||
前霧燈 | ● | ● | ● | ||
倒車(chē)?yán)走_(dá) | - | ● | ● | ||
自動(dòng)空調(diào) | - | ● | ● | ||
駕駛員座椅6向調(diào)節(jié) | - | ● | ● | ||
多功能方向盤(pán) | - | ● | ● | ||
電動(dòng)天窗 | - | - | ● | ||
電動(dòng)可折疊后視鏡 | - | - | ● | ||
大燈高度可調(diào) | - | - | ● | ||
帶加熱功能真皮座椅 | - | - | ● | ||
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作為2012款騰翼C30的入門(mén)級(jí)車(chē)型,新款舒適型相比老款車(chē)型增加了鋁合金輪轂、行車(chē)電腦、前霧燈等配置。用1600元的代價(jià)換來(lái)上述三項(xiàng)配置,基本還算合適。稍讓人感到遺憾的是,實(shí)用性較強(qiáng)且成本不高的倒車(chē)?yán)走_(dá)并未在新款舒適型上出現(xiàn)。從日常實(shí)用性的角度考慮,這款可以提供ABS、EBD、前排雙安全氣囊、四輪盤(pán)式制動(dòng)、安全帶未系報(bào)警、防炫目后視鏡、遙控鑰匙、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、后排中央扶手的入門(mén)級(jí)車(chē)型已經(jīng)基本可以滿足日常需要。相比售價(jià)6.28萬(wàn)元的寶駿630標(biāo)準(zhǔn)型,騰翼C30舒適型在配置方面的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多出了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、前霧燈等配置;不足之處在于價(jià)格高出1700元。
售價(jià)6.75萬(wàn)元起的豪華型,是2012款騰翼C30性價(jià)比最高的一款。雖然其價(jià)格高出舒適型3000元,但在配置上也多出了倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)、前閱讀燈、打孔仿皮座椅、多功能方向盤(pán)等配置。相比售價(jià)6.68萬(wàn)元的寶駿630舒適型,騰翼C30在配置上多出了倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)等配置。
售價(jià)7.35萬(wàn)元起的精英型,在豪華型的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)天窗、電動(dòng)可折疊后視鏡、大燈高度可調(diào)、主駕帶化妝鏡遮陽(yáng)板、帶加熱功能真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)、6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置。相比售價(jià)7.38萬(wàn)元的寶駿630精英型,騰翼C30依然在配置上具有一定優(yōu)勢(shì)。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加 想進(jìn)一步提升銷量并不容易
對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了增配降價(jià)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),騰翼C30的增配漲價(jià)并不一定能被大多數(shù)人所接受。從低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā),自動(dòng)空調(diào)、前霧燈等配置并不一定比2000元或3000元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型被取消,是2012款騰翼C30讓筆者感到不解的地方。雖然老款標(biāo)準(zhǔn)型的配置確實(shí)有些寒酸,但滿足消費(fèi)者的基本需求卻不存在任何問(wèn)題。這款低端車(chē)型的退市,也讓2012款車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻提高5600元,這足以讓那些喜歡大車(chē)但購(gòu)車(chē)預(yù)算緊張的消費(fèi)者直接放棄騰翼C30。
除了自身競(jìng)爭(zhēng)力未有明顯提高之外,寶駿630等同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng),也會(huì)讓騰翼C30感受到巨大壓力。雖然寶駿僅是一個(gè)新生自主品牌,但630車(chē)尾的“上汽通用五菱”標(biāo)示和五菱微型商務(wù)車(chē)在農(nóng)村及二三線城市的良好口碑,會(huì)幫助它迅速提升市場(chǎng)認(rèn)可度。隨著寶駿銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步完善,以空間寬敞、價(jià)格實(shí)惠為賣(mài)點(diǎn)的寶駿630完全有能力向騰翼C30發(fā)起沖擊。綜合考慮寶駿630的自身實(shí)力和上汽通用五菱的市場(chǎng)號(hào)召力,騰翼C30面臨的壓力不小。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈且身后有實(shí)力派追兵的情況下,2012款騰翼C30的增配漲價(jià)明顯有些托大,希望廠家能夠盡快做出相應(yīng)調(diào)整。
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