開發(fā)多車型未必能夠贏得市場

　　其實(shí)我們回顧近幾年奇瑞的發(fā)展路線，發(fā)現(xiàn)新品推出的數(shù)量一點(diǎn)都不少，但單品的銷量表現(xiàn)卻很一般。“多生孩子好打架”是奇瑞奉行的銷售主張，既然單品銷量提不上，就玩團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)。這次奇瑞E5的出現(xiàn)，讓我再一次產(chǎn)生疑問了。在奇瑞的A級車產(chǎn)品中，除了與E5同臺的旗云3外，還有一款A(yù)3。如果協(xié)調(diào)這三款車之間的關(guān)系，這是家族內(nèi)必須要解決好的問題。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型前后排空間

　　在奇瑞E5上市前，有同行分析，認(rèn)為這款車的定位比旗云3高，但比A3要低。可我不這么認(rèn)為，在E5、旗云3和A3之間，三款車之間應(yīng)該是并行關(guān)系。因?yàn)檫@3款車都屬于A級車，其中A3的軸距還要小于E5與旗云3。此外三款車共享了ACTECO動力總成，其中A3 1.6L使用了DVVT發(fā)動機(jī)，整體性能表現(xiàn)差異并不大。

騰翼C30

帝豪EC7

　　同一品牌下三款如此相似的車型，奇瑞的真正用意是“合圍”對手。因?yàn)榇蠹铱梢钥吹剑cE5價格區(qū)間接近的自主對手，無論長城騰翼C30還是帝豪EC7，都屬于單兵作戰(zhàn)。在3vs1的布局下，奇瑞能更好把握住A級車市場份額。因此從一定程度看，“多生孩子”對奇瑞確實(shí)有幫助。

　　預(yù)測價格區(qū)間：6-9萬元

　　由于已經(jīng)掌握了奇瑞E5的詳細(xì)配置單，所以這款車的價格沒有太多懸念。之前網(wǎng)上流傳的7-10萬價格區(qū)間是不太靠譜的，因?yàn)锳3也集中在這個區(qū)間，且A3由于在市場上存在一定的優(yōu)惠，其實(shí)際售價區(qū)間實(shí)際是低于7-10萬的。

　　而同時和老平臺下的旗云3對比，E5采用了新設(shè)計的外觀內(nèi)飾，還增加了許多配置，在售價方面會有一定的提升。所以我認(rèn)為奇瑞E5的價格大概會集中在6-9萬元左右，比旗云3略高比A3略低。這三款車型間會存在價格差，但差距不會很大。無論消費(fèi)者購車時怎么“比上不足比下有余”，其都會進(jìn)入奇瑞的包圍圈。

　　總結(jié)：面對經(jīng)濟(jì)型家用車市場，奇瑞E5提供了成熟的動力總成，大氣穩(wěn)重的外觀，完全實(shí)用化的配置，同時加上一個合理的售價，肯定會吸引不少用戶去關(guān)注。雖然產(chǎn)品性能本身沒有什么提升，但重新包裝卻讓奇瑞E5有了比對手更強(qiáng)的競爭力，更何況它還不是一個人在戰(zhàn)斗。