[太平洋汽車網 新車頻道]一款產品設計本身好不好，很重要。但更重要的是它的營銷與包裝。對于汽車產品的營銷與包裝，在國內做得比較出色的是通用與大眾。不過目前一些自主車企也意識到了這一點，在對產品的規(guī)劃、換代上處處體現出了進步與成熟。

　　不過我今天并不是和大家來討論汽車的營銷，而是要說說即將上市的一款自主新車——奇瑞E5。關于這款車的諜照以及一些基本信息，相信大家已經了解不少了。說到底，奇瑞E5并不是一款真正意義上的新車，它是在老平臺基礎上重新包裝的一款車。除了新的外觀和優(yōu)化后的設計，奇瑞E5的定位也比老平臺上的A5提高了一些。

　　奇瑞E5與旗云3的關系

　　在奇瑞未成立旗云事業(yè)部前，旗云只是奇瑞的一個車系品牌。隨著企業(yè)內部的調整，旗云從產品系變成了一個獨立事業(yè)部，圍繞“旗云”衍生出了多款經濟型家用車。旗云1、2、3是大家都熟悉的三款車，這三款車分別來自于之前的QQ3、旗云、A5三個平臺。而我們今天要講奇瑞E5則和旗云3有密不可分的關系。

　　奇瑞E5屬于一款A級車，它的升級過程從A5開始、再過度到旗云3，最終演變?yōu)镋5。如果從A5到旗云3屬于小改款的話，那么E5算得上是對A5的大改款了。全新設計的奇瑞E5在外觀辨識上已經有了非常明顯的家族臉譜，這是旗云家族統一的象征。

奇瑞1.5L ACTECO發(fā)動機

　　奇瑞E5的內飾也是重新設計的。唯一不變的是，奇瑞E5和旗云3一樣，軸距還是2600毫米。此外那兩臺經典的ACTECO發(fā)動機將繼續(xù)服役。但令人高興的是，在E5 1.8L自動擋車型上，搭載了CVT無級變速箱。

　　詳解奇瑞E5車型配置

　　根據廠家給出的奇瑞E5配置單來看，這次敲定上市的奇瑞E5共有5款車型，其分別是1.5-MT新悅型、優(yōu)悅型、智悅型和卓悅型共4款車型;而1.8-CVT分為了優(yōu)悅型和卓悅型兩款。為了能大家更加清楚的認識到奇瑞E5的綜合競爭力，我決定詳細解析下E5的配置。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型

　　1.5MT新悅型是奇瑞E5的入門車型，這款車在外觀方面配置有前霧燈和電動外后視鏡，但輪轂是鋼圈，鋁合金輪轂只有優(yōu)悅型以上車型才配備，另外E5優(yōu)悅型以上5款還可以選裝電動天窗。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型內飾

　　在內飾方面，奇瑞E5實現了全系標準化配置，6款車型均有四門未緊閉提示、瞬時油耗顯示和保養(yǎng)提示。此外，除了入門車型采用絨布座椅外，其余車型采用了皮座椅。入門的奇瑞E5 1.5-MT新悅型安全配置一般，除了金屬封閉車身、側門防撞桿、ABS+EBD外，其并未配備前排安全氣囊。而優(yōu)悅型以上車型則陸續(xù)增加了雙氣囊、前后泊車雷達以及可視倒車。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型 后視鏡調節(jié)以及空調旋鈕

　　對于消費者所關心的舒適與便利裝備，奇瑞E5 1.5-MT新悅型具有助力轉向、四門玻璃電動升降、中央門鎖、手動空調、內置開啟油箱蓋和行李箱蓋、折疊遙控鑰匙。而在旗云1.5-MT與1.8-CVT卓悅型上則出現了一些高檔車才有的一鍵啟動和無鑰匙進入系統。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型 多功能方向盤以及儀表臺

　　奇瑞E5的娛樂功能還算不錯，高配的卓悅型配備了4個揚聲器，此外還有7英寸彩色液晶觸摸屏、多媒體影音播放、衛(wèi)星導航以及數字電視。但遺憾的是，低配的新悅型只有電調收音機和USB接口，揚聲器也只剩下2個。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型 四門電窗以及中控多媒體系統

　　和之前的旗云3比起來，奇瑞E5的配置有一定進步，其中新增的一鍵啟動、無鑰匙進入、多媒體數字電子等配置是比較具有賣點的。但和這個價位的其他競爭車型相比，奇瑞E5的配置優(yōu)勢并不是最突出的。其實要求E5提高配置水平多少有些勉為其難，畢竟車輛的定價在那里擺著呢。增加更多的配置也就意味著車價會提高，這樣就會流失一部分對價格敏感的用戶。于是，廠家盡可能在不提高售價的前提下，增加部分的實用性配置。

　　開發(fā)多車型未必能夠贏得市場

　　其實我們回顧近幾年奇瑞的發(fā)展路線，發(fā)現新品推出的數量一點都不少，但單品的銷量表現卻很一般。“多生孩子好打架”是奇瑞奉行的銷售主張，既然單品銷量提不上，就玩團隊作戰(zhàn)。這次奇瑞E5的出現，讓我再一次產生疑問了。在奇瑞的A級車產品中，除了與E5同臺的旗云3外，還有一款A3。如果協調這三款車之間的關系，這是家族內必須要解決好的問題。

奇瑞E5 1.5MT 優(yōu)悅型前后排空間

　　在奇瑞E5上市前，有同行分析，認為這款車的定位比旗云3高，但比A3要低。可我不這么認為，在E5、旗云3和A3之間，三款車之間應該是并行關系。因為這3款車都屬于A級車，其中A3的軸距還要小于E5與旗云3。此外三款車共享了ACTECO動力總成，其中A3 1.6L使用了DVVT發(fā)動機，整體性能表現差異并不大。

騰翼C30

帝豪EC7

　　同一品牌下三款如此相似的車型，奇瑞的真正用意是“合圍”對手。因為大家可以看到，與E5價格區(qū)間接近的自主對手，無論長城騰翼C30還是帝豪EC7，都屬于單兵作戰(zhàn)。在3vs1的布局下，奇瑞能更好把握住A級車市場份額。因此從一定程度看，“多生孩子”對奇瑞確實有幫助。

　　預測價格區(qū)間：6-9萬元

　　由于已經掌握了奇瑞E5的詳細配置單，所以這款車的價格沒有太多懸念。之前網上流傳的7-10萬價格區(qū)間是不太靠譜的，因為A3也集中在這個區(qū)間，且A3由于在市場上存在一定的優(yōu)惠，其實際售價區(qū)間實際是低于7-10萬的。

　　而同時和老平臺下的旗云3對比，E5采用了新設計的外觀內飾，還增加了許多配置，在售價方面會有一定的提升。所以我認為奇瑞E5的價格大概會集中在6-9萬元左右，比旗云3略高比A3略低。這三款車型間會存在價格差，但差距不會很大。無論消費者購車時怎么“比上不足比下有余”，其都會進入奇瑞的包圍圈。

　　總結：面對經濟型家用車市場，奇瑞E5提供了成熟的動力總成，大氣穩(wěn)重的外觀，完全實用化的配置，同時加上一個合理的售價，肯定會吸引不少用戶去關注。雖然產品性能本身沒有什么提升，但重新包裝卻讓奇瑞E5有了比對手更強的競爭力，更何況它還不是一個人在戰(zhàn)斗。