動力輸出平順性優(yōu)于2.0T，預(yù)計年底能上市

　　高功率版：根據(jù)上海車展上透露的瑞麒G6禮賓車（定名派拉蒙）的動力配置數(shù)據(jù)看，3.0L V6基礎(chǔ)型相當(dāng)關(guān)鍵。派拉蒙所搭載的3.0L V6的最大功率達(dá)到了220Kw/5500rpm，扭矩達(dá)到了350Nm/3800rpm，相比與普通版G6 3.0L動力的146Kw有很大提升。技術(shù)層面上看很可能是采用了增壓技術(shù)，但在說明里并未提及，可以肯定的是該發(fā)動機(jī)派生于目前在研的3.0L V6基礎(chǔ)型，因為其中的2957mL的排量與基礎(chǔ)型完全一致。

　　性能優(yōu)勢：由V6發(fā)動機(jī)本身來看，高達(dá)190Kg的凈重量過于偏高，其尺寸相比同類產(chǎn)品也明顯偏大，這與其設(shè)計之初缺乏相關(guān)V型發(fā)動機(jī)研發(fā)經(jīng)驗有著莫大的關(guān)聯(lián)。盡管沒有匹配增壓系統(tǒng)，但3.0L V6發(fā)動機(jī)的動力性能相比2.0TCI發(fā)動機(jī)已經(jīng)提升不少，而且2.0TCI發(fā)動機(jī)的凈重量也已達(dá)到170Kg，因此V6發(fā)動機(jī)推動瑞麒G6應(yīng)該毫無問題。當(dāng)然增壓型發(fā)動機(jī)可以在2000轉(zhuǎn)以下借助渦輪來達(dá)到最大扭矩，只是渦輪突灌會讓很多偏好舒適駕駛方式的消費(fèi)者不太習(xí)慣。3.0L V6雖然要在3800轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩，好在扭矩的提升不會象增壓機(jī)型那樣急速提升，其線性的輸出對于G6這樣偏向穩(wěn)重舒適的車型尤為重要。

　　上市日期：目前瑞麒G6的上市日期并不明確，從坊間傳聞信息來判斷，應(yīng)該在今年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)上市，是否能全系列推出則無從知曉。由官方透露的動力配置計劃來看，未來瑞麒G6計劃有1.8T、2.0T、2.0TGDI、3.0L V6四個可能的動力型號，全系標(biāo)配5AT變速器，主打公務(wù)車市場。該車已在一些地區(qū)針對公務(wù)市場展開前期營銷活動，而且對于質(zhì)量穩(wěn)定性方面也一直在進(jìn)行試驗性運(yùn)行測試，例如2.0T車型已經(jīng)通過政府用車這一方式來經(jīng)過一年多的客戶實(shí)車測試，不斷尋找出更多的問題，盡量在上市前解決掉相關(guān)問題反饋。畢竟這是奇瑞沖擊高端市場的首選車型，其質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性關(guān)系到瑞麒這個中高端品牌能否在市場上最終站穩(wěn)腳根的問題。（文章及圖片來源/搜狐汽車）