導(dǎo)語：瑞麒G6是奇瑞精心打造的一款高端車型，盡管一直未正式上市，但其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)多次曝光。日前獲得了搭載3.0L V6發(fā)動機(jī)的瑞麒G6實(shí)車照片，該動力系統(tǒng)最大功率146Kw，最大扭矩278Nm，配合使用的是5速自動變速器。這也是國內(nèi)自主品牌中最接近于上市階段的3.0L V6車型。

　　最大功率146Kw，搭配5速自動變速器

　　車型特征：去年曾曝光過瑞麒G6 3.0L V6試裝車配置清單，之后就沒了下文，直至最近其實(shí)車正式曝光。整車外觀不要奢望有任何變化，雖然瑞麒G6采取訂單式生產(chǎn)方式出現(xiàn)在多個政府部門，卻依然屬于未上市車型，唯一的變化就是車尾排量標(biāo)簽由原先的2.0T更改為3.0L V6。

　　變速系統(tǒng)：根據(jù)去年曝光的瑞麒G6 （B12是瑞麒G6的廠內(nèi)編號）加裝3.0L V6發(fā)動機(jī)的試驗車配置清單來看，瑞麒G6 3.0L V6車型將會匹配5AT變速器，這與內(nèi)飾諜照中的變速器完全吻合，諜照中的變速器面板與2.0T自動檔車型完全一致。雖然奇瑞方面一直希望V6車型能夠匹配自產(chǎn)型6AT變速器，但是6AT變速器本身的開發(fā)進(jìn)度拖了后腿，最終奇瑞在自產(chǎn)6AT出來之前過度性裝配外購的5AT變速器。變速器的結(jié)構(gòu)與目前2.0T車型上搭配的5AT相同，不過根據(jù)最大輸入扭矩的變更，在齒比調(diào)校上會有所不同。5F37后綴的37就代表該變速器能承受的最大輸入扭矩為370Nm。

　　動力輸出：雖然變速器本身可以承受最大370Nm的扭矩，不過奇瑞自產(chǎn)型3.0L V6發(fā)動機(jī)本身的數(shù)據(jù)還達(dá)不到這么高的扭力輸出。這款3.0L V6發(fā)動機(jī)的最大功率為146Kw，最大扭矩為278Nm，相比于國際大廠的同類產(chǎn)品略顯柔弱，但是對于奇瑞而言，其成功與否關(guān)系到后繼多款V型發(fā)動機(jī)的開發(fā)進(jìn)度。可以說3.0L V6是奇瑞V型發(fā)動機(jī)的技術(shù)基石。

　　動力輸出平順性優(yōu)于2.0T，預(yù)計年底能上市

　　高功率版：根據(jù)上海車展上透露的瑞麒G6禮賓車（定名派拉蒙）的動力配置數(shù)據(jù)看，3.0L V6基礎(chǔ)型相當(dāng)關(guān)鍵。派拉蒙所搭載的3.0L V6的最大功率達(dá)到了220Kw/5500rpm，扭矩達(dá)到了350Nm/3800rpm，相比與普通版G6 3.0L動力的146Kw有很大提升。技術(shù)層面上看很可能是采用了增壓技術(shù)，但在說明里并未提及，可以肯定的是該發(fā)動機(jī)派生于目前在研的3.0L V6基礎(chǔ)型，因為其中的2957mL的排量與基礎(chǔ)型完全一致。

　　性能優(yōu)勢：由V6發(fā)動機(jī)本身來看，高達(dá)190Kg的凈重量過于偏高，其尺寸相比同類產(chǎn)品也明顯偏大，這與其設(shè)計之初缺乏相關(guān)V型發(fā)動機(jī)研發(fā)經(jīng)驗有著莫大的關(guān)聯(lián)。盡管沒有匹配增壓系統(tǒng)，但3.0L V6發(fā)動機(jī)的動力性能相比2.0TCI發(fā)動機(jī)已經(jīng)提升不少，而且2.0TCI發(fā)動機(jī)的凈重量也已達(dá)到170Kg，因此V6發(fā)動機(jī)推動瑞麒G6應(yīng)該毫無問題。當(dāng)然增壓型發(fā)動機(jī)可以在2000轉(zhuǎn)以下借助渦輪來達(dá)到最大扭矩，只是渦輪突灌會讓很多偏好舒適駕駛方式的消費(fèi)者不太習(xí)慣。3.0L V6雖然要在3800轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭矩，好在扭矩的提升不會象增壓機(jī)型那樣急速提升，其線性的輸出對于G6這樣偏向穩(wěn)重舒適的車型尤為重要。

　　上市日期：目前瑞麒G6的上市日期并不明確，從坊間傳聞信息來判斷，應(yīng)該在今年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)上市，是否能全系列推出則無從知曉。由官方透露的動力配置計劃來看，未來瑞麒G6計劃有1.8T、2.0T、2.0TGDI、3.0L V6四個可能的動力型號，全系標(biāo)配5AT變速器，主打公務(wù)車市場。該車已在一些地區(qū)針對公務(wù)市場展開前期營銷活動，而且對于質(zhì)量穩(wěn)定性方面也一直在進(jìn)行試驗性運(yùn)行測試，例如2.0T車型已經(jīng)通過政府用車這一方式來經(jīng)過一年多的客戶實(shí)車測試，不斷尋找出更多的問題，盡量在上市前解決掉相關(guān)問題反饋。畢竟這是奇瑞沖擊高端市場的首選車型，其質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性關(guān)系到瑞麒這個中高端品牌能否在市場上最終站穩(wěn)腳根的問題。（文章及圖片來源/搜狐汽車）