3. 參展車型

　　東風(fēng)雪鐵龍車型

　　1、東風(fēng)雪鐵龍C5：東風(fēng)雪鐵龍主力車型

　　作為雪鐵龍在國內(nèi)投產(chǎn)的首款中型車，雪鐵龍C5是東風(fēng)雪鐵龍力推的主力車型。C5的核心競爭力就是舒適性，從懸架的設(shè)定到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的調(diào)校，還有抑制噪音方面的優(yōu)勢，都使得它的駕乘舒適感受在同級別中處于上流，另外無微不至的3+X安全保護(hù)，以及全面超越同級車的豐富高科技配置，都使得C5的關(guān)注度高居不下。

　　本次車展上，C5新色拉菲紅將進(jìn)行首次亮相。拉菲紅是紅色中最優(yōu)雅的，它來自法國，血統(tǒng)純正，高貴而具又進(jìn)取。C5拉菲紅的上市，除了滿足目標(biāo)消費(fèi)者對更多外觀選擇的需求外。

　　2、東風(fēng)雪鐵龍C5解剖車：直觀體現(xiàn)雪鐵龍C5安全性

　　將"3+X"的安全保障、全球標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)保證這些東風(fēng)雪鐵龍C5所具有世界一流的安全水準(zhǔn)直觀呈現(xiàn)。

　　3、東風(fēng)雪鐵龍世嘉(兩廂/三廂)：雪鐵龍經(jīng)典兩廂車

　　繼承了雪鐵龍C4創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念和C4 WRC純正冠軍品質(zhì)的世嘉雙子，以更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀及內(nèi)飾、更具個(gè)性化的顏色選擇、更高含量的科技配置和更實(shí)惠的性價(jià)比優(yōu)勢，為城市年輕一族提供了不錯(cuò)的選擇。

　　4、東風(fēng)雪鐵龍C2：經(jīng)濟(jì)性家用小車

　　動(dòng)感、時(shí)尚、實(shí)用性的完美融合，小排量車型中時(shí)尚與經(jīng)濟(jì)完美結(jié)合的超值典范。c2 作為一款經(jīng)濟(jì)型的小車，對追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格的年輕人來說還是有一定的吸引力。

　　雪鐵龍車型

　　1、雪鐵龍Traction：體現(xiàn)雪鐵龍歷史上的技術(shù)革新

　　雪鐵龍Traction是汽車歷史上一個(gè)跨越時(shí)代的經(jīng)典。Traction在當(dāng)時(shí)進(jìn)行了一次技術(shù)革命——將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱移至前輪，將前輪同時(shí)作為方向輪及動(dòng)力輪，大幅提高了汽車在行駛時(shí)的穩(wěn)定性。此外，前驅(qū)技術(shù)的另一個(gè)好處是有效降低車身重心，加強(qiáng)車輛的抓地性能，從而使Traction大受歡迎。

　　2、雪鐵龍AUTOCHENILLE 1931：與歷史事件親密接觸

　　確保1931年雪鐵龍東方之旅的偉大壯舉成功實(shí)現(xiàn)的，是14輛最早行駛在中國大地上的履帶車——雪鐵龍AUTOCHENILLE 1931。AUTOCHENILLE 1931是在雪鐵龍C4F和C6F型汽車的基礎(chǔ)上專門為“東方之旅”改裝而成的履帶車。14輛履帶車全部采用硬鋁板車身和鋼板機(jī)殼，并使用了Kegresse-Hinstin推進(jìn)裝置。它們是基于C6F底盤進(jìn)行改進(jìn)的，配備了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每輛車重約四噸，前車輪配置特殊輪胎，后車輪裝上輕便的履帶，最高時(shí)速為35公里。

　　3、雪鐵龍SURVOLT ARTCAR：藝術(shù)感+電動(dòng)+跑車=？

　　雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)的全電動(dòng)跑車SURVOLT：獨(dú)特的充滿表現(xiàn)力的色彩與夸張的外形，讓SURVOLT成為上海車展上雪鐵龍展臺(tái)的一大亮點(diǎn)，雪鐵龍希望通過SURVOLT讓人們對100%全電動(dòng)跑車有新的認(rèn)識角度。SURVOLT ARTCAR是雪鐵龍獨(dú)特的原創(chuàng)電動(dòng)車血脈的延續(xù)，更是時(shí)尚魅力與奢華跑車完美結(jié)合的產(chǎn)物。

　　4、雪鐵龍C-ZERO：未來之路

　　在本屆上海車展上，雪鐵龍推出了以零油耗、零二氧化碳排放量和零噪音為主打的環(huán)保電動(dòng)車——C-ZERO。該車是一款真正為城市生活量身打造的四座車型，也是歐洲市場上的首款新一代電動(dòng)車。C-ZERO采用了雪鐵龍eTouch服務(wù)和藍(lán)牙裝置等優(yōu)質(zhì)技術(shù)，令該車集真正的技術(shù)和創(chuàng)新于一身。隨著C-ZERO的量產(chǎn)，雪鐵龍的100%電動(dòng)解決方案——C-ZERO已經(jīng)進(jìn)一步擴(kuò)展了其緊湊車型的產(chǎn)品譜系。

　　5、雪鐵龍新C4：極有可能國產(chǎn)車型

　　優(yōu)雅兼具活力，嚴(yán)謹(jǐn)而不失靈動(dòng)，現(xiàn)代簡約的外觀風(fēng)格使得雪鐵龍全新C4確立了緊湊型兩廂車市場的新標(biāo)準(zhǔn)。全新C4帶給人的第一印象是力量與穩(wěn)重。亮眼線條，非凡做工，一貫的高配置與巧妙的功能布置使得雪鐵龍全新C4不僅滿足了家庭消費(fèi)者的需求，更讓那些商務(wù)人士志得意滿。雪鐵龍全新C4散發(fā)著積極樂觀的氣場。如同2008年的全新C5、2009年的全新C3，全新C4闡釋著品牌對創(chuàng)意設(shè)計(jì)與突破科技的理解。

　　6、雪鐵龍C4畢加索：雪鐵龍MPV歸來

　　雪鐵龍大C4畢加索融合了來自法國的優(yōu)雅格調(diào)與來自雪鐵龍的創(chuàng)新科技，讓人耳目一新。2008年歲末，雪鐵龍大C4畢加索正式在中國登陸，這款極具個(gè)性的創(chuàng)新車型開啟了中國MPV市場的全新風(fēng)尚潮流。自上市以來，大C4畢加索獲得了業(yè)內(nèi)人士和中國消費(fèi)者的極大關(guān)注，先后榮獲“2009年東方汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“年度進(jìn)口MPV大獎(jiǎng)”。

　　7、雪鐵龍C4 WRC：速度與激情賽場的考驗(yàn)

　　雪鐵龍C4 WRC賽車，憑借著靈敏的操控、精良的懸架和先進(jìn)的底盤等實(shí)力，確立了其在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽賽場上的王者地位，C4 WRC賽車爆發(fā)出的強(qiáng)大扭矩使其在直線加速時(shí)瞬間有著良好標(biāo)新，雪鐵龍C4 WRC彎道性能使其在彎道超越中把握先機(jī)、克敵制勝，其在賽事中表現(xiàn)出的抓地力和重心穩(wěn)定性，也無疑成為勒布獲得車手冠軍的最大法寶。