每到一個(gè)新的年度，有意向添置新車(chē)的消費(fèi)者都會(huì)很關(guān)注今年將上市的新車(chē)。對(duì)于國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)，“運(yùn)動(dòng)”和“家用”幾乎是這一領(lǐng)域的主旋律，今年即將上市的緊湊級(jí)車(chē)型也不例外，我們則在此匯總了今年即將上市的重點(diǎn)新車(chē)，希望能對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃有些許幫助。 

    更運(yùn)動(dòng)的尾部-科魯茲兩廂版

    預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2011年下半年

    預(yù)計(jì)售價(jià)：12.6-15.6萬(wàn)

    雪佛蘭科魯茲在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)有目共睹，通用必然希望手上這張好牌能夠通吃三廂、兩廂市場(chǎng)。據(jù)悉，去年十月份的巴黎車(chē)展上亮相的兩廂版科魯茲，非常有望在今年國(guó)產(chǎn)。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，四月份的上海車(chē)展或許是兩廂科魯茲最佳的登場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　從新車(chē)外觀來(lái)看，兩廂版科魯茲同三廂版前部造型完全一致，A柱、B柱部分的設(shè)計(jì)完全相同，主要的區(qū)別在于前保險(xiǎn)杠與霧燈的樣式。兩廂版車(chē)型與三廂版主要的差別就是C柱以及車(chē)尾，相比較而言，兩廂版科魯茲更加符合運(yùn)動(dòng)化的定位。

　　內(nèi)飾方面，兩廂版科魯茲同三廂版的內(nèi)飾風(fēng)格非常接近，中控臺(tái)運(yùn)用了包圍式設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)背光燈使用了時(shí)下流行的藍(lán)色光源。得力于2685mm的軸距，兩廂版科魯茲在車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空間，在緊湊級(jí)車(chē)型中數(shù)據(jù)突出。

    兩廂版科魯茲將繼續(xù)使用拖拽臂式的后懸架系統(tǒng)，也許更多的是出于對(duì)成本的控制。新的BFI(body-frame integral system車(chē)身框架整合系統(tǒng))結(jié)構(gòu)，底盤(pán)、車(chē)架、車(chē)身部分進(jìn)行了更多的加固，從而提供更高的安全性。

　　動(dòng)力方面來(lái)看，兩廂版同三廂版一樣主打1.6L/1.8L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者提供最大113馬力/153的輸出、后者則提供了141馬力/175牛米的最大扭矩;相信國(guó)內(nèi)版將延續(xù)目前三廂車(chē)的動(dòng)力配置，包括1.6T的高性能版本?；谌龓婵启斊澋氖袌?chǎng)表現(xiàn)，兩廂版科魯茲會(huì)以更年輕和更運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)上市，對(duì)于年輕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。