220期目錄中也已跟進(jìn)更名為G6　　

　　尾部造型上也與I6展示車區(qū)別很大，特別是尾燈外輪廓的改變，說明整個(gè)尾部輪廓并不相同，最起碼模具方面無法匹配，另外廣州車展上的G6展示車采用了半埋式的雙尾排設(shè)計(jì)，而最車將其完全裸露，說明兩者的定位就完全不同， G6在風(fēng)格上更為偏向商務(wù)化，而新車裸露的雙尾排很顯然是想章顯其運(yùn)動(dòng)的一面，起碼與前臉風(fēng)格非常接近。

　　動(dòng)力方面沒什么太多亮點(diǎn)，目前比亞迪最大排量是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是外購(gòu)于沈陽(yáng)航天三菱，自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中最大排量是2.0L，至于V6發(fā)動(dòng)機(jī)看看其首款SUV車型就能明白，國(guó)內(nèi)無法外購(gòu)的情況下，只能拉出三個(gè)排量，自產(chǎn)的1.8L、2.0L與外購(gòu)的2.4L，其中主打產(chǎn)品將是自產(chǎn)的1.8L與2.0L，這是出于利潤(rùn)最大化的考慮，雖然其造型偏向于運(yùn)動(dòng)，對(duì)于比亞迪而言，造型只是其促銷手段之一，關(guān)鍵是如何提升銷量，新車與更名后的G6如何搭配目前也沒有更多的官方信息披露，如若I6的位置留給此款新車，由定名上判斷，很有可能在起步價(jià)上略高于G6，在價(jià)格上形成階梯狀的銷售模式，另外比亞迪的三網(wǎng)分銷模式也為此提供了充足的土壤，更多的信息還是留待實(shí)車曝光后由官方來做出解答。

　　(文/騰訊汽車)