旗云6

　　單從外觀方面看不出來太多端倪，畢竟只是測試車，必要的偽裝措施必不可少。雖然諜照無法還原其真實面貌，不過奇瑞官網上的一張官方新聞卻在無意中泄露了旗云6的真實面目，進氣格柵的上半沿略顯圓潤過度，這與官方專利申報圖相吻合，前大燈因為拍攝角度的問題，無法一窺其究竟，大致成柳葉眉狀，可能采用熏黑底色，內燈具可能鑲嵌銀色邊條。

　　清晰的褶皺腰線為整車增添了些須運動氣息。此次拍攝的測試車輪轂與瑞麒G5相同，規(guī)格為215/60R16，而上次拍攝的測試車型則采用瑞麒G6輪轂，規(guī)格達到215/55R17，這也就意味著旗云6可搭配R17英寸的輪轂。

　　從已有資料來看，旗云6在東風之子的基礎上進行底盤加長，其軸距接近2.8米，長度更是達到4.9米，與主流B級車型雅閣不相上下。修長的車身、平直的腰線以及紅白搭配造型略顯簡單的尾燈無不讓旗云6顯得中庸，富有商務車特質。

　　旗云6的整個內飾風格偏向沉穩(wěn)、內斂，另外需要特別提醒的是，此款測試車的內飾用料完全是量產化車型的配件，請注意其縫隙的控制精度相當高，幾乎無毛邊現(xiàn)象出現(xiàn)，一般奇瑞一開始的測試車型都會采用一次成型件來完成初期測試，從這個不容易注意的細節(jié)就能感受到旗云6的相關測試進度可能會提前。

　　空調系統(tǒng)可以參考奇瑞中高端品牌瑞麒G6，兩者雖然在按鍵設計上存在細節(jié)方面的區(qū)別，但其大體風格接近，同時表明旗云6將會采用雙區(qū)域空調設計;音響操作面板造型因其測試車還未裝配，需要以后跟進觀察。

　　儀表盤設計同樣也接近于瑞麒麟G6，采用兩大兩小儀表盤設計，速度表、轉速表置于兩側，水溫、油表置于中間上部，其下方則是綜合信息顯示屏，是否完全與瑞麒G6相同，因角度問題，無法完全看清。

　　變速器方面則與發(fā)動機的選擇相對應搭配，旗云6主要的市場群體并不象瑞麒G5那樣過分追求運動化，因此整個發(fā)動機的匹配計劃里可能不會出現(xiàn)2.0T發(fā)動機的身影，目前獲悉的信息表明，奇瑞將會為旗云6搭配1.8DVVT、2.0DVVT兩款汽油發(fā)動機，而這兩款發(fā)動機除了擯棄多余的增壓套件，減少保養(yǎng)費用外，還有現(xiàn)成的自產CVT變速器可匹配，成本方面也利于控制。