集越野車和轎車于一身的SUV，憑借著寬敞的空間、開闊的視野以及良好的通過性，成為了時(shí)下最熱門的車型。而這塊利潤(rùn)頗豐、潛力巨大、門檻較低的入門級(jí)SUV市場(chǎng)也成為了自主品牌新的“給力”方向。今天我們介紹的2011年最值得期待10款自主新車，僅SUV車型就占到了6款!可見自主SUV的勢(shì)頭之猛烈。下面我們就來看看它們的表現(xiàn)吧。

　　哈弗H6

　　哈弗H6生產(chǎn)代號(hào)為CHB021，屬B級(jí)車型平臺(tái)，新車的大幅鍍鉻裝飾的水箱格柵配合圓潤(rùn)富有張力的外形，視覺效果更為大氣。保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板和非常醒目的霧燈邊框也融合了時(shí)下SUV的各種時(shí)尚元素，給人以充滿力量的感覺。尺寸不小的流線型前大燈造型頗為時(shí)尚，配合圓潤(rùn)、流暢的車身線條，使這款新車少了幾分SUV的野性，卻多了一些轎車般的精致感。

　　哈弗H6車身線條非常流暢，凌厲的腰線一直貫穿車尾，添加了幾分運(yùn)動(dòng)魅力，而由低到高的腰線也使哈弗H6相比之前的車型更加立體動(dòng)感。輪轂則采用了復(fù)合式五條幅設(shè)計(jì)，外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能。哈弗H6車身頂部還配備了與車身同色行李架，實(shí)用性和外觀更加優(yōu)秀。

　　側(cè)面車窗尤其是第三排位置大幅調(diào)整，以及立柱式尾燈也回歸了傳統(tǒng)的橫排式設(shè)計(jì)，使哈弗H6的D柱部分更為強(qiáng)健有力。組合式尾燈由車身和后備箱門上的兩部分組成，車牌框下移到后保險(xiǎn)杠上后留出了寬大平整的尾箱門，保險(xiǎn)杠下方同樣帶有和車頭一致的銀色護(hù)板。

　　相比H3和H5的粗獷，H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然也是完全重新設(shè)計(jì)，雙桶型儀表和四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口都體現(xiàn)出H6運(yùn)動(dòng)的一面。雖然在哈弗H5上有類似的設(shè)計(jì)，但理念完全不同，H6的儀表臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì)，與音響系統(tǒng)和空調(diào)面板的中控臺(tái)部分集成在一起。從而使得前排正副駕駛席之間留出了一個(gè)可以交換位置的合理空間。

　　除此之外，哈弗H6采用雙色處理的多功能方向盤、帶有GPS導(dǎo)航的多媒體系統(tǒng)以及自動(dòng)恒溫空調(diào)，都是城市SUV車型的潮流配置。前排座椅內(nèi)側(cè)還帶有可以折疊的扶手，令駕乘時(shí)間更加輕松舒適。

　　在動(dòng)力方面，哈弗H6將搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L排量GW4D20渦輪增壓柴油機(jī)，配合6速手動(dòng)/自動(dòng)變速器，持續(xù)加速性能優(yōu)越。另外該車采用前麥弗遜后雙橫臂式的獨(dú)立懸掛也說明了哈弗H6更城市化的定位，駕乘也更為舒適。在安全性方面，也配備了撞擊自損緩沖區(qū)、收縮型轉(zhuǎn)向管柱、前排安全氣囊側(cè)氣囊及前后一體式側(cè)安全氣簾，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等全方位的安全配置。

　　帝豪EX7

　　外觀方面，EX7的前臉設(shè)計(jì)整體感很強(qiáng)，中網(wǎng)格柵沒有過多的鍍鉻飾條修飾，黑色格柵正好襯托出帝豪的車標(biāo)，不過在細(xì)節(jié)處理上還是可以看到某合資車型的影子。大燈造型采用了多邊形設(shè)計(jì)，雙光大燈還帶有透鏡，顯得炯炯有神。而與整車硬朗的外形相比，后視鏡造型帶有陰柔感，并集成了轉(zhuǎn)向燈。

　　從車側(cè)來看，上拋的側(cè)窗曲線明顯有著抄襲之嫌，好在向外拋出的前后翼子板還是頗有想法，堅(jiān)實(shí)、簡(jiǎn)約的線條也彰顯出SUV理應(yīng)具備的力量感。五幅式輪轂看上去比較粗壯有力，輪胎方面采用了225/65 R17的瑪吉斯品牌，抓地力有了保障。

　　靠近車尾，車身腰線猛然上提，并與輪拱有機(jī)結(jié)合，形成肌肉感。車尾D柱下部略向外突起，從車側(cè)延伸過來的腰線再次在此匯集，數(shù)條平行的棱線給尾部增加了層次，看上去更顯穩(wěn)重敦實(shí)。尾燈面積較小，但是十幾顆LED燈泡組成的點(diǎn)陣光源，亮度以及響應(yīng)優(yōu)勢(shì)依舊能夠保障對(duì)后車的警示作用。

　　內(nèi)飾方面，帝豪EX7將配有多功能三幅式方向盤，除了音響控制鍵外，還有電話接聽按鍵。此外，這款車型還配備了電動(dòng)天窗和SRS側(cè)面氣簾。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，導(dǎo)航按鍵以及自動(dòng)空調(diào)的顯示屏一目了然，同時(shí)配備了前排電動(dòng)座椅加熱。

　　由銀色裝飾點(diǎn)綴的三幅式方向盤不僅運(yùn)動(dòng)感十足，功能方面也堪稱豐富，除了音響控制鍵外，還有電話接聽按鍵，應(yīng)該是車內(nèi)裝備了藍(lán)牙手機(jī)適配系統(tǒng)抑或是更高級(jí)的車載電話。

　　中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，導(dǎo)航按鍵以及自動(dòng)空調(diào)的顯示屏一目了然，同時(shí)配備了前排電動(dòng)座椅加熱。另外，EX7的后排座椅可以4/6形式放倒，并且后不空間非常充裕。

　　在動(dòng)力配備上，汽油版本共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是吉利自主研發(fā)的JLγ-4G18型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和 JLδ-4G20型2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L車型將作為標(biāo)準(zhǔn)型動(dòng)力，與之匹配的變速器是JL-S170B型5擋手動(dòng)變速器，不過僅有前驅(qū)車型。

　　比亞迪S6

　　外觀上，S6前臉的單橫條式前進(jìn)氣格柵顯得十分簡(jiǎn)潔，而熏黑式前大燈則與G3有幾分相似，風(fēng)格上也更趨動(dòng)感。撇開是否模仿不說，簡(jiǎn)潔而更顯動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)與車身契合度很高，整體設(shè)計(jì)十分和諧。

　　S6長(zhǎng)寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，190mm最小離地距離使得整車擁有較好的通過性能。相對(duì)于前臉的大幅度改動(dòng)，尾部設(shè)計(jì)顯得創(chuàng)新不足，牌照框、尾保險(xiǎn)杠甚至連牌照框造型都驚人相似，與RX僅在尾燈上有所區(qū)別。紅白搭配的尾燈造型簡(jiǎn)潔，與車體搭配協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾上，S6采用動(dòng)感的上下分層深淺雙色內(nèi)飾，整體比較簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，各類大小儲(chǔ)物裝置巧妙設(shè)置。同時(shí)，S6整車配有Keyless系統(tǒng)、電子防盜系統(tǒng)、語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，展現(xiàn)了智能科技在汽車產(chǎn)品中的運(yùn)用。

　　為了使駕駛愉悅感和安全性得到最優(yōu)化，在視野的配置設(shè)計(jì)上比亞迪非常用心，倒車可視系統(tǒng)、駐車輔助攝像頭、近光燈自動(dòng)開啟，方便行駛和停駐，為了防止玻璃霜霧帶來的安全隱患，S6還配有外后視鏡加熱和后風(fēng)窗電除霜。娛樂配置方面，S6配備了11位揚(yáng)聲器、DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動(dòng)數(shù)字電視，堪比頂級(jí)豪華車配置。

　　另外，S6采用 “3H”高強(qiáng)度全方位碰撞吸能安全車身結(jié)構(gòu)以及整體鋼板沖壓側(cè)圍，加大了車身側(cè)圍、頂部、地板抗沖擊強(qiáng)度，對(duì)提高安全性能意義重大，同時(shí)配備了ABS(帶EBD)、前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、安全帶未戴警示、兒童座椅固定裝置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)會(huì)與M6車型相近。與這臺(tái)四速手自一體變速箱配合的應(yīng)該是是來自三菱的4G69 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能參數(shù)為118kw/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB機(jī)型，其最大功率、扭矩分別為103kw/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。與之搭配的是一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱。

　　MG3跨界版

　　前臉的變化主要集中在保險(xiǎn)杠之上，雙色保險(xiǎn)杠搭配加入的啞光飾條，更富有層次感。霧燈區(qū)面積擴(kuò)大，硬朗的五邊形邊框顯得相當(dāng)張揚(yáng)有力，很符合跨界車型的氣質(zhì)。此外，中網(wǎng)也進(jìn)行了鍍鉻處理，不過就效果圖片而言，中網(wǎng)的包圍式鍍鉻條顯得有點(diǎn)畫蛇添足。

　　與多數(shù)跨界版車型一致，MG3跨界版加入了塑料材質(zhì)下裙，更換了更符合氣質(zhì)的五幅式輪轂以及車頂旅行架。雖然這些配置實(shí)際用途不大，但在感官上，確實(shí)讓MG3更加朝氣，年輕。

　　尾部設(shè)計(jì)參照前臉，依然是雙色+五邊形裝飾設(shè)計(jì)。從尾門右下角來看，新車依然粘貼著MG3的銘牌。預(yù)計(jì)在量產(chǎn)版車型上會(huì)有所變化，MG3跨界版很可能延續(xù)之前的MG3 SW車名。

　　全新MG3的內(nèi)飾采用上深下淺搭配銀色裝飾部分，說不上是前衛(wèi)還是稍顯老氣。個(gè)人膚淺的認(rèn)為，也許MG3的潛在消費(fèi)者應(yīng)該更喜歡全黑內(nèi)飾+銀色裝飾的配色吧。雖然量產(chǎn)版的MG3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上肯定不能照搬MG Zero概念車的超炫設(shè)計(jì)，但還是較目前市面上同級(jí)別的車型要顯得更加時(shí)尚。

　　畢竟是為年輕人設(shè)計(jì)的車型，MG3在音樂配置方面更貼近年輕人的需求。不僅毫無意外的帶有AUX和USB接口，同時(shí)中控面板上的音響控制部分設(shè)計(jì)的也很像第一代iPod。

　　動(dòng)力方面沒有太多的懸疑，現(xiàn)款車型的1.3L、1.5L動(dòng)力依然是首要選擇。至于之前傳聞的1.5T動(dòng)力，預(yù)計(jì)上市還需時(shí)日。據(jù)悉，新車將在上海車展進(jìn)行首發(fā)，屆時(shí)很可能現(xiàn)場(chǎng)公布價(jià)格，讓我們拭目以待。

　　旗云6

　　單從外觀方面看不出來太多端倪，畢竟只是測(cè)試車，必要的偽裝措施必不可少。雖然諜照無法還原其真實(shí)面貌，不過奇瑞官網(wǎng)上的一張官方新聞卻在無意中泄露了旗云6的真實(shí)面目，進(jìn)氣格柵的上半沿略顯圓潤(rùn)過度，這與官方專利申報(bào)圖相吻合，前大燈因?yàn)榕臄z角度的問題，無法一窺其究竟，大致成柳葉眉狀，可能采用熏黑底色，內(nèi)燈具可能鑲嵌銀色邊條。

　　清晰的褶皺腰線為整車增添了些須運(yùn)動(dòng)氣息。此次拍攝的測(cè)試車輪轂與瑞麒G5相同，規(guī)格為215/60R16，而上次拍攝的測(cè)試車型則采用瑞麒G6輪轂，規(guī)格達(dá)到215/55R17，這也就意味著旗云6可搭配R17英寸的輪轂。

　　從已有資料來看，旗云6在東風(fēng)之子的基礎(chǔ)上進(jìn)行底盤加長(zhǎng)，其軸距接近2.8米，長(zhǎng)度更是達(dá)到4.9米，與主流B級(jí)車型雅閣不相上下。修長(zhǎng)的車身、平直的腰線以及紅白搭配造型略顯簡(jiǎn)單的尾燈無不讓旗云6顯得中庸，富有商務(wù)車特質(zhì)。

　　旗云6的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格偏向沉穩(wěn)、內(nèi)斂，另外需要特別提醒的是，此款測(cè)試車的內(nèi)飾用料完全是量產(chǎn)化車型的配件，請(qǐng)注意其縫隙的控制精度相當(dāng)高，幾乎無毛邊現(xiàn)象出現(xiàn)，一般奇瑞一開始的測(cè)試車型都會(huì)采用一次成型件來完成初期測(cè)試，從這個(gè)不容易注意的細(xì)節(jié)就能感受到旗云6的相關(guān)測(cè)試進(jìn)度可能會(huì)提前。

　　空調(diào)系統(tǒng)可以參考奇瑞中高端品牌瑞麒G6，兩者雖然在按鍵設(shè)計(jì)上存在細(xì)節(jié)方面的區(qū)別，但其大體風(fēng)格接近，同時(shí)表明旗云6將會(huì)采用雙區(qū)域空調(diào)設(shè)計(jì);音響操作面板造型因其測(cè)試車還未裝配，需要以后跟進(jìn)觀察。

　　儀表盤設(shè)計(jì)同樣也接近于瑞麒麟G6，采用兩大兩小儀表盤設(shè)計(jì)，速度表、轉(zhuǎn)速表置于兩側(cè)，水溫、油表置于中間上部，其下方則是綜合信息顯示屏，是否完全與瑞麒G6相同，因角度問題，無法完全看清。

　　變速器方面則與發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇相對(duì)應(yīng)搭配，旗云6主要的市場(chǎng)群體并不象瑞麒G5那樣過分追求運(yùn)動(dòng)化，因此整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配計(jì)劃里可能不會(huì)出現(xiàn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，目前獲悉的信息表明，奇瑞將會(huì)為旗云6搭配1.8DVVT、2.0DVVT兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)除了擯棄多余的增壓套件，減少保養(yǎng)費(fèi)用外，還有現(xiàn)成的自產(chǎn)CVT變速器可匹配，成本方面也利于控制。

　　瑞麒X3

　　目前關(guān)于瑞麒X3的諜照殘缺度很大，其實(shí)整個(gè)諜照是分段出現(xiàn)，只能拼湊出大致模樣，好在關(guān)鍵部位已經(jīng)顯示，與早期公布的專利申報(bào)圖相比，最大的變化自然是整個(gè)尾部造型，說的簡(jiǎn)單直接點(diǎn)，尾門上的備胎罩被取消，初步推測(cè)被改動(dòng)至車箱內(nèi)部，也就是后備箱下。此外為了凸顯整個(gè)尾門的造型效果，后檔玻璃下沿被刻意的鋒利化，再配以細(xì)長(zhǎng)的尾燈輪廓，將整個(gè)尾部的層次感都勾勒凸顯的非常分明。

　　牌照框上沿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并不陌生，這正是上星期奇瑞A5最新facelift版本采用的設(shè)計(jì)手法，可能出自同一個(gè)造型組，而且是由奇瑞本身完成改動(dòng)工作，當(dāng)然整體外型則是由奇瑞設(shè)立在意大利都靈的造型室完成，但其初期效果正是上月專利申報(bào)圖中的備胎外掛方案。

　　車窗邊框采用黑底色，外圈全鍍鉻飾件，測(cè)試車輪轂規(guī)格與申報(bào)圖較為接近，但在尺寸上可能達(dá)到了R17或R18規(guī)格，涉及底盤結(jié)構(gòu)方面目前無法知曉更多細(xì)節(jié)。諜照中的腰身部分雖然是空白一片，再加上側(cè)窗輪廓的相近，預(yù)計(jì)車體結(jié)構(gòu)外飾造型不會(huì)做太大調(diào)整，但是依然可以看到一條筋骨線由前輪眉開始一直貫穿至尾燈。

　　內(nèi)飾造型同樣未曾露面，通過諜照顯示的上半沿造型來推測(cè)，中控出風(fēng)口應(yīng)該會(huì)采用豎立式設(shè)計(jì)，其它方面還是靜候更多細(xì)節(jié)諜照的曝光再做分析。

　　相比現(xiàn)銷款瑞虎3，瑞麒X3的車身尺寸擴(kuò)大不少，后者的重量很自然的也會(huì)有相應(yīng)的增加，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上會(huì)做相應(yīng)的調(diào)整，根據(jù)目前的政策優(yōu)惠條件看，1.6L排量已經(jīng)成為稅率分水嶺，因此1.6L也就成為了諸多廠家爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)市場(chǎng)之一，大眾計(jì)劃為途觀匹配1.4TSI就是一個(gè)不錯(cuò)的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S與1.6S這兩款增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，前者動(dòng)力性能接近于普通1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，雖然弱于大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但是只要市場(chǎng)需要，裝配不是沒有可能性，另外有消息表明奇瑞也在為1.3S型發(fā)動(dòng)機(jī)匹配自產(chǎn)CVT，后者的誘惑力顯然大于發(fā)動(dòng)機(jī)本身。

　　長(zhǎng)豐CP2卓越

　　長(zhǎng)豐CP2三廂車型尺寸為4480mm1770mm 1462mm(長(zhǎng)、寬、高)，其軸距達(dá)到了2640mm，雖廠家在宣傳口徑上把CP2定位于準(zhǔn)B級(jí)，不過從尺寸來看，CP2僅屬標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車，與大家熟知的帝豪EC7等車型接近。

　　從之前曝光的諜照來看，長(zhǎng)豐CP2在外觀造型上與沃爾沃S40接近，雙矩形進(jìn)氣格柵、長(zhǎng)條式大燈以及平直的腰線都屬于內(nèi)斂穩(wěn)重派設(shè)計(jì)，雖沒有特別突出的運(yùn)動(dòng)潮流元素，但中庸的設(shè)計(jì)卻能夠符合大多數(shù)人的審美需求。從風(fēng)格上不難看出，CP2將主打入門級(jí)商務(wù)用車、家庭用車。

　　內(nèi)飾方面同樣帶有沃爾沃S40的設(shè)計(jì)元素，T字造型的中控臺(tái)搭配鍍鋁面板，一派沉穩(wěn)的風(fēng)格。

　　從環(huán)保目錄來看，CP2將搭載來自東安三菱的4G93D發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.8L，其最大功率為105kW，最大扭矩為165Nm。所申報(bào)的兩款車型分別搭配5速手動(dòng)及4速自動(dòng)變速箱。

　　而在售價(jià)方面，近日，廣汽長(zhǎng)豐副總經(jīng)理胡清林在接受網(wǎng)易汽車專訪時(shí)透露，定位在A+B-級(jí)別的CP2，價(jià)格將在10萬(wàn)上下。據(jù)介紹，CP2上市時(shí)將還共享獵豹和三菱品牌的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商資源，在年底獵豹和長(zhǎng)豐三菱品牌的經(jīng)銷商將分別達(dá)到120家、50家，基本覆蓋主要銷售區(qū)域，包括二三線城市。

　　榮威W5

　　外形方面，榮威W5已經(jīng)具備很高的量產(chǎn)水準(zhǔn)。另外，引擎蓋、輪轂中心蓋以及車內(nèi)方向盤上的LOGO都全面“榮威”化，大燈和水箱格柵的設(shè)計(jì)都明顯有別于雙龍享御。對(duì)比之前工信部目錄資料，新款車型的大燈轉(zhuǎn)向燈部分燈罩改為了橘黃色的顏色，同樣，翼子板部位的獨(dú)立側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也變?yōu)榱碎冱S色設(shè)計(jì)。

　　前中網(wǎng)上的細(xì)橫條全部增加了鍍鉻裝飾，原本同樣采用橫條式設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠格柵則變?yōu)楦�具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，同時(shí)保險(xiǎn)杠大燈下沿采用了時(shí)下流行的U型輪廓，將保險(xiǎn)杠格柵分為三段，黑色塑料包圍的面積也大幅增加，一直覆蓋到霧燈上方。底部前沿還增加了金屬風(fēng)格的銀色護(hù)板，更具有越野風(fēng)格。

　　榮威W5的內(nèi)飾部分也進(jìn)行了不少改動(dòng)，方向盤左側(cè)的原型功能面板式樣有所簡(jiǎn)化，不過仍然保留了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡控制區(qū)和獨(dú)立的電動(dòng)折疊后視鏡按鈕。此外，原本中控臺(tái)左側(cè)的四驅(qū)控制旋鈕也移到了后視鏡控制區(qū)旁邊。雙龍車型標(biāo)志性的方向盤繼續(xù)得以保留，僅LOGO從雙龍變成了榮威，多達(dá)8個(gè)的多功能按鍵也只賦予了其中六個(gè)按鍵功能，主要都是對(duì)音響系統(tǒng)的控制。

　　空調(diào)出風(fēng)口都增加了金屬鑲邊裝飾，中控臺(tái)面板也進(jìn)行了重新調(diào)整。根據(jù)配置不同，可以選擇普通CD音響和帶GPS功能的DVD，自動(dòng)恒溫空調(diào)和手動(dòng)旋鈕空調(diào)等不同組合方式。榮威W5的扶手區(qū)也明顯有別于雙龍享御，水杯架從1個(gè)變?yōu)榱?個(gè)，駐車系統(tǒng)也從腳踏式變?yōu)榱藗鹘y(tǒng)的手剎拉桿式。

　　榮威W5最終將定名為榮威W5，采用非承載式車身設(shè)計(jì)，帶有車身大梁的結(jié)構(gòu)明顯比本田CR-V、豐田RAV4等城市多功能車型更具越野能力。而且從諜照車身側(cè)面的車門防擦條上的“3.2”和前翼子板上的“4WD”標(biāo)識(shí)也看出其強(qiáng)勁的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　其發(fā)動(dòng)機(jī)采用奔馳G32D的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，從相關(guān)信息來看，這極有可能是老款雙龍主席上的那臺(tái)奔馳3.2L直列6缸18氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm。與之配合的是五速手動(dòng)變速箱和一臺(tái)五速手自一體自動(dòng)變速箱。

　　東風(fēng)柳汽B20

　　外觀上不難看出SUV車型與景逸的關(guān)聯(lián)，近似的A/B柱設(shè)計(jì)依然是MPV式的大空間，闊視野設(shè)計(jì)。為使車身更富SUV的彪悍氣息，設(shè)計(jì)師在前翼子板處加入了弧形的外拋輪眉，配以黑色防擦塑料，抬高的離地間距，新車在外觀設(shè)計(jì)上稍稍帶有點(diǎn)Cross的休閑氣息，但與傳統(tǒng)的SUV相比，依然在風(fēng)格上有所差異。

　　與景逸相比，SUV車型在車頭的設(shè)計(jì)上有大幅度改動(dòng)，原先子彈頭式單廂設(shè)計(jì)被更為規(guī)整的兩廂設(shè)計(jì)所取代，抬高后厚實(shí)的車頭更符合SUV的彪悍形象。

　　前臉的設(shè)計(jì)似曾相似，橫條式格柵與熏黑式大燈的造型明顯來自雷克薩斯RX系列。不過，由保險(xiǎn)杠處延伸至翼子板的弧形凸起，讓新車造型更富層次感，帶有幾分自己的特色。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣逃脫不了模仿的嫌疑，與逍客幾近一致的設(shè)計(jì)缺乏幾分創(chuàng)新，雖在造型上并無不妥，但筆者總希望，自主品牌能夠在設(shè)計(jì)上多下幾分功夫，創(chuàng)立具有中國(guó)特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，任何一個(gè)自主品牌，都需要承擔(dān)這樣的責(zé)任。

　　就外觀而言，東風(fēng)柳汽這款SUV車型選擇了休閑跨界類別，造型特點(diǎn)上與逍客類似，在SUV越長(zhǎng)越高，越長(zhǎng)越大，越長(zhǎng)越彪悍的潮流中，顯得相當(dāng)個(gè)性。

　　動(dòng)力方面，由于東風(fēng)柳汽并無動(dòng)力系統(tǒng)的自主計(jì)劃，所以裝載在景逸之上的榮威卡瓦奇KAVACHI發(fā)動(dòng)機(jī)仍將是新車的主要?jiǎng)恿ε渲�。除此之外，還可能提供1.8L/1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇。變速箱則是來自日本愛信的5速手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。

　　華晨中華A4

　　中華是自主品牌中為數(shù)不多幾個(gè)擁有清晰設(shè)計(jì)DNA的企業(yè)之一。雖品牌標(biāo)志被黑膠布所遮蓋，但T型中網(wǎng)依然暴露了該車的中華品牌身份。直瀑式中網(wǎng)與別克車型有幾分相似，銳利、清晰的鍍鉻飾條仿似尖銳的刺刀，顯得兇神惡煞。適應(yīng)偽裝需要，大燈并沒有裝上燈罩，不過從邊框的輪廓不難看出，其造型與新款駿捷類似，只不過造型更加圓潤(rùn)一些。

　　區(qū)別于新駿捷的雙U型保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，A4在下進(jìn)氣格柵上采用了正梯形設(shè)計(jì)，與倒梯形中網(wǎng)形成X造型。霧燈區(qū)域延續(xù)新駿捷的多邊形設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)周邊還會(huì)加入鍍鉻包邊�？傮w而言，新車前臉與新駿捷趨近，不過細(xì)節(jié)的改進(jìn)讓其顯得更為簡(jiǎn)潔，更加年輕，其輪廓與之前曝光的中華SUV幾近相同。

　　中華幾款車型的輪轂樣式都相當(dāng)不錯(cuò)，所曝光車型同樣如此。雖然目測(cè)尺寸在16寸左右，但雙五幅式設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，凹凸有致富有張力的輪轂很有幾分性能車的味道。不過從輪胎尺寸、花紋來看，新車依然強(qiáng)調(diào)舒適性能，偏于家用。

　　若前臉還能找到現(xiàn)款車型的蹤影，那么A4的側(cè)面能給你面目一新的感覺。較新駿捷，A4擁有更短的車身軸距，側(cè)身在設(shè)計(jì)上也顯得更為緊湊。于C柱微微上挑的窗戶設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在英朗GT及軒逸上，是時(shí)下緊湊級(jí)轎車是流行設(shè)計(jì)之一，不僅賦予車內(nèi)更寬闊的視野，在美學(xué)角度上也賦予新車更多的靈動(dòng)元素。

　　相對(duì)于前臉的霸氣設(shè)計(jì)，A4尾部顯得內(nèi)斂許多。微微上挑后備箱蓋能起到擾流的作用，巨大的內(nèi)陷式牌照框依然延續(xù)現(xiàn)款駿捷的造型風(fēng)格。矩形排氣管口、雙色保險(xiǎn)杠都在設(shè)計(jì)上刻意向運(yùn)動(dòng)靠攏。由于偽裝嚴(yán)實(shí)，尾燈形狀并不清晰，有待未來更清晰的諜照解讀。

　　作為定位于駿捷FSV和新駿捷之間的車型，A4將采用華晨的A號(hào)平臺(tái)，也就是FSV所用平臺(tái)，該平臺(tái)被看作是模仿大眾PQ34平臺(tái)的產(chǎn)物。從照片中可以看到，A4后懸掛將采用最為普遍的扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　動(dòng)力方面，為與新駿捷拉開差距，搭載在駿捷FSV之上的1.5L、1.6L機(jī)器依然是首要選擇。其中1.5L車型將采用4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為75kW/5600-6000rpm，與一款5速手動(dòng)變速箱搭配。而1.6L車型編號(hào)為4G18S，與一款4擋手自一體變速箱搭配。

　　文/網(wǎng)易汽車