2.4升排量的君威和君越的輪胎配置，只有225/55R17和245/45R18兩種規(guī)格。在老款君威的官方申報資料中，注明了18寸鋁合金輪轂為選裝件。如今，新君威的選裝件，則改為17寸鋁合金輪轂。這樣一來，低配型號或許有機會升級到245/45R18輪胎和18寸輪轂。

　　新君越的情況，與之完全相反。原本高配型號為18寸輪轂，低配只能選裝17寸規(guī)格。現(xiàn)在18寸成為選裝件，或許意味著17寸輪轂將成為標配?老款君越的底盤調校，不太注重操控性能，輪胎和輪轂的規(guī)格，本來就遜于同檔的老款君威。也許在新君越和新君威身上，這種趨勢會進一步發(fā)展。最終的結果，不排除新君越存在全系縮水到225/55R17的可能性。

　　雖然升級引進了2.4升排量的缸內直噴發(fā)動機，2011款新君威和新君越的官方指導價格，應該不會有大的變動。按照加量不加價的銷售策略，基本維持目前￥20.39萬～24.89萬元和￥23.29萬～27.29萬元的價格區(qū)間。

　　盡管存在不足之處，總體而言，還是兩種成功的年度小改款，擁有不錯的性價比，有助于別克品牌進一步提升中級轎車領域的市場份額。這兩種新車型，最快將于今年底的廣州車展，正式亮相，最遲明年初投放市場。憑借上海通用嫻熟老練的營銷推廣手段，2011款新君威和新君越，有望在銷量排行榜上，繼續(xù)保持前列。