4.TQG24E42WA4W-9-現(xiàn)代H-1輝翼

現(xiàn)代輝翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　 說到江淮汽車的發(fā)家史，我們不得不提到瑞風商務車，當年正是憑借著江淮與北京現(xiàn)代合資生產的H1商務車，江淮才得以在乘用車市場站穩(wěn)腳跟。后來因為江淮堅持走自主開發(fā)的道路，現(xiàn)代汽車才撤出了江淮汽車。不過，如今江淮瑞風依然是MPV市場上的一顆恒星。

現(xiàn)代輝翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　 我想對于撤出江淮這么多年來，瑞風依然活躍在MPV市場上，現(xiàn)代汽車多少有點眼紅�；蛟S正因為如此，我們才在最新一期的環(huán)保目錄中再次發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)代H1的身影，并且中文命名也已經確定--輝翼。

現(xiàn)代輝翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　 現(xiàn)款現(xiàn)代H1在今年的北京車展上曾經亮相，它的車身尺寸為5125/1920/1925毫米，軸距為3200毫米，與本田奧德賽和別克GL8在車身尺寸上都具有一定的優(yōu)勢，這也是瑞風在MPV市場上銷售火爆的一大亮點。動力方面，H1采用了2.4L排量的汽油機，最大功率為128Kw/6000Rpm，最大輸出扭矩為228Nm/4200RPm，配備四速自動變速箱，動力表現(xiàn)一般。

現(xiàn)代輝翼  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　 不過對于H1能否得到中國市場的認可，現(xiàn)代并沒有十分的把握，因此他們先期采用了進口的方式進行銷售，而且中文名的命名也沒有瑞納那樣大張旗鼓的造勢。韓國現(xiàn)代將對這款車如何定位，且觀市場的發(fā)展。