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上海車展

2016年停產(chǎn)十大經(jīng)典車型 凱越無門輝騰再會

2016-12-23 00:16:19 來源: PCauto 作者:歐陽永樂
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● 路虎衛(wèi)士   

經(jīng)典瞬間:最路虎路虎、68年不屈越野精神

停產(chǎn)時間:2016年1月29日

停產(chǎn)原因:安全和排放不達(dá)標(biāo)

路虎衛(wèi)士

  1948年,韋爾斯兄弟設(shè)計出第一輛路虎,被命名為Land Rover SeriesⅠ(HUE 166),這就是路虎衛(wèi)士的前身。1990年,Series Ⅲ正式更名為衛(wèi)士。68年時間,衛(wèi)士總共被生產(chǎn)了2016933臺,它的造型幾乎沒有太大變化,不管時代在變,衛(wèi)士的錚錚鐵漢形象一直保留。在2016年1月29日,它的生命暫時告一段落,隨著最后一臺衛(wèi)士的下線,路虎英國索利哈爾工廠正式宣布衛(wèi)士停產(chǎn)。

路虎衛(wèi)士

  作為路虎旗下還唯一一臺還保持著原始硬派風(fēng)格的車型,衛(wèi)士保留了路虎品牌越野的精髓。攬勝是向著豪華去的,發(fā)現(xiàn)系列是在豪華和硬派越野間做了一個均衡,唯有衛(wèi)士,在它身上幾乎找不到任何和豪華相關(guān)的因素,在各種艱苦自然條件中,我們能看到的路虎基本都是衛(wèi)士。

路虎衛(wèi)士

  其實早在2013年路虎就曾宣布,衛(wèi)士由于安全和排放原因?qū)⒂?015年12月正式停產(chǎn)。不過隨著停產(chǎn)消息的放出,消費(fèi)者對于衛(wèi)士的需求開始增加,索利哈爾工廠曾其一度達(dá)到了125輛/天的制造數(shù)量。而最終,衛(wèi)士的停產(chǎn)時間相比原計劃推遲了兩個月左右。

路虎衛(wèi)士

  這只是暫時的離去,并非永遠(yuǎn)的消失,因為新一代衛(wèi)士將在2018年問世。屆時將有雙門版、四門長軸版、甚至還有皮卡版本(提供雙門和四門),但和此前68年基本沒大改的硬派造型相比,新一代衛(wèi)士外觀預(yù)計會有較大調(diào)整。在捷豹路虎全面推行全鋁平臺后,新一代衛(wèi)士也將采用全鋁車身,仿佛又回到了初代,難道這就是輪回?

路虎衛(wèi)士假想圖

路虎衛(wèi)士假想圖
新一代路虎衛(wèi)士假想圖

  復(fù)產(chǎn)消息傳遍廣大汽車媒體,然而當(dāng)大家興高采烈地打開新一代路虎衛(wèi)士假想圖時,簡直不相信自己的眼睛:錚錚鐵漢變成奶油娘炮!如果路虎衛(wèi)士變成上圖樣子,你們還會愛嗎?

● 一汽馬自達(dá)6   

經(jīng)典瞬間:彎道王子、原汁原味

停產(chǎn)時間:2016年7月

停產(chǎn)原因:三代同堂這么久,是時候讓路了

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  2003年馬自達(dá)6來到中國,憑借著其非凡的外觀及操控性當(dāng)年就獲得年度車“彎道之王”的稱號。2008年,馬自達(dá)6迎來上市后的巔峰時期,全年實現(xiàn)銷售69794輛,在一汽馬自達(dá)家族中,馬自達(dá)6直到停產(chǎn)那年仍是廠家銷售中堅力量。

馬自達(dá)6

原汁原味

  國產(chǎn)的一汽馬自達(dá)6和海外版車型沒有太多區(qū)別,馬自達(dá)6在國內(nèi)經(jīng)過了4次改款,其中2006年的改款最值得一提,新車不僅對外觀和內(nèi)飾的升級外,還更換了海外同步的全新6速手動變速箱和5速自動變速箱

馬自達(dá)6
馬自達(dá)6旅行版

  最讓國內(nèi)車迷興奮的,是一汽把海外的馬自達(dá)6 Wagon(旅行版)和掀背版國產(chǎn)。馬自達(dá)6旅行版是為數(shù)不多的國產(chǎn)旅行車之一,配置在當(dāng)時可謂豪華,ABS+EBD+TCS+DSC、6安全氣囊、氙氣大燈、雨量感應(yīng)式雨刮等一應(yīng)俱全,當(dāng)然24.68萬的售價也對得起其豪華的稱號。

馬自達(dá)6
馬自達(dá)6旅行版

三代同堂 為兒孫讓路

  到2009年,一汽把海外的馬自達(dá)第二代車型引進(jìn)國內(nèi),取名睿翼。然而新車到來,一汽卻完全沒有把馬自達(dá)6停車換代的意思,2代車型同堂銷售。按一汽的說法是,中國市場消費(fèi)者對第一代馬自達(dá)6的熱情并未衰減……

馬自達(dá)6
一汽馬自達(dá)6轎跑

  為了給兒子睿翼讓路,一汽對馬自達(dá)6簡配降價,實現(xiàn)兒子進(jìn)城老子入鄉(xiāng)的銷售策略,曾經(jīng)的中級車悍將以13萬多的價格搶占緊湊車市場,不禁讓人唏噓。

睿翼
一汽馬自達(dá)睿翼

  這還不夠。2014年一汽把海外第三代馬自達(dá)6引入國內(nèi),使用了同樣的把戲,取名阿特茲,讓馬自達(dá)6爺孫三代同堂銷售!更諷刺的是,作為爺爺輩的馬自達(dá)6銷量明顯比兒子睿翼和孫子阿特茲都要好。

阿特茲
一汽馬自達(dá)阿特茲

  2016年6月,隨著CX-4上市,一汽馬自達(dá)官方宣布馬自達(dá)6停車。無論是從技術(shù)角度,還是從品牌地位,馬自達(dá)6都應(yīng)該停車了,因為你再不停車,阿特茲怎么賣?每一代馬自達(dá)6都足夠有型有格,但并不是每一代馬自達(dá)6都能讓國人買賬。

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