● 250萬(wàn)歐可以買到肥龍？

　　布加迪Chiron的官方售價(jià)為250萬(wàn)歐元，但是有250萬(wàn)歐元就可以買到這臺(tái)神車了嗎？NO！250萬(wàn)歐元僅僅是個(gè)開始，接下來(lái)是瘋狂的選配件。土豪哥曾在網(wǎng)上公布了一份Chiron的基礎(chǔ)選裝配置的價(jià)格單，這里列出來(lái)給大家過(guò)過(guò)眼癮。

　　不過(guò)，買一臺(tái)布加迪絕對(duì)不只是起步價(jià)和選裝件那么簡(jiǎn)單，好在Chiron相當(dāng)厚道的在價(jià)格總包含了4年的免費(fèi)保養(yǎng)。參考布加迪威航的保養(yǎng)費(fèi)用可以估計(jì)Chiron為車主節(jié)約了多少開支。威航每次保養(yǎng)的費(fèi)用大約是3萬(wàn)美元（約合人民幣20.02萬(wàn)元），大約一年保養(yǎng)一次。而換機(jī)油的話需要再加2萬(wàn)美元（約合人民幣13.34萬(wàn)元），僅僅是換機(jī)油的價(jià)格。而如果更換輪胎，價(jià)格是3萬(wàn)美元（約合人民幣20.02萬(wàn)元），由于粘合的輪胎，所以更換3次輪胎廠商會(huì)建議你更換一套輪轂，價(jià)格是12萬(wàn)美元（約合人民幣80.07萬(wàn)元）。而如果一次性付5.61萬(wàn)美元（5萬(wàn)歐元，約合人民幣37.46萬(wàn)元）可以獲得3年的免費(fèi)保養(yǎng)。

　　至于Chiron的免費(fèi)保養(yǎng)所包含的項(xiàng)目應(yīng)該僅僅是保養(yǎng)，不過(guò)這也是不小的一筆數(shù)目了。而且只要你選擇布加迪，他們的銷售可以飛到世界任何地方為你詳細(xì)的講解Chiron的配置信息。

　　購(gòu)買布加迪絕不僅僅是買到了一部速度機(jī)器，可以說(shuō)這是生活在金字塔頂端的少部分人選擇的一種生活方式。而布加迪將為這一小部分人提供世界上最棒的服務(wù)，相比任何一家汽車品牌。

　　有許多小眾品牌提供這種金字塔頂端的頂級(jí)超跑，他們能打造無(wú)語(yǔ)倫比的神車，但無(wú)法向布加迪這樣提供無(wú)與倫比的服務(wù)。車迷們會(huì)在公共設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)上看到一些頂級(jí)玩家抱怨某些小眾品牌超跑的質(zhì)量以及服務(wù)，但從來(lái)沒有人抱怨布加迪。布加迪有著讓人放心的品質(zhì)和服務(wù)保障，雖說(shuō)他其實(shí)是臺(tái)“大眾”，但你并不用擔(dān)心他會(huì)在你手上拋錨。

● 用實(shí)力演繹情懷

　　Chiron這個(gè)名字并不是第一次出現(xiàn)在布加迪上，大眾收購(gòu)布加迪之初的1999年，就曾推出過(guò)一臺(tái)名叫18/3 Chiron的概念車。

　　“一個(gè)造跑車方面沒有經(jīng)驗(yàn)的公司購(gòu)買了一個(gè)早已消亡的跑車品牌，他們根本就沒有弄清楚這種古老車型的底細(xì)，而且沒有人知道這一點(diǎn)。這就是我對(duì)這種行為最客氣的評(píng)價(jià)。”這段評(píng)論基本是對(duì)當(dāng)年大眾收購(gòu)布加迪時(shí)社會(huì)輿論的縮影。

　　Chiron的之名源自布加迪歷史上一位著名的傳奇車手Louis Chiron，1899年出身在摩納哥的他29歲便成為了布加迪頭號(hào)車手，曾代表布加迪贏下諸多大賽的名次。他還是F1賽事正賽車手及F1正賽完賽車手最年長(zhǎng)的記錄保持者。

　　一個(gè)品牌輝煌的歷史是值得拿來(lái)炫耀的，而炫耀歷史也是需要實(shí)力的。誕生于1909年的布加迪品牌曾經(jīng)在歷史上有過(guò)極其輝煌的歷史。如果延續(xù)到今天也會(huì)是一款征戰(zhàn)賽場(chǎng)的超跑品牌亦或是一個(gè)頂級(jí)豪華車品牌，不幸的是在1956年就徹底停產(chǎn)。之后幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，1998年大眾集團(tuán)將布加迪品牌收入囊中。就像前文提到的那樣，人們普遍并不看好大眾入主布加迪。

　　但是，憑借前大眾集團(tuán)掌門人費(fèi)迪南德·皮耶希（Ferdinand Piëch）的膽識(shí)和魄力，重生的布加迪被賦予了全新的魅力。一個(gè)破產(chǎn)數(shù)十年的品牌煥發(fā)新生，今天人們提到布加迪無(wú)人不知他的加速和極速，這是今天的布加迪與歷史無(wú)關(guān)。但也正是這樣的資本讓他可以炫耀那些早已塵封的歷史往事。

　　產(chǎn)量稀少的布加迪已經(jīng)不止是為它以及它們的主人而生的，他瘋狂的動(dòng)力及速度讓許多不曾擁有他的人為之瘋狂，成為許多人案頭的貼圖以及心中的夢(mèng)想之車。而對(duì)于他的主人們，他提供的不僅是冰冷的速度機(jī)器，而是奢華的享受和頂級(jí)的服務(wù)。

● 結(jié)語(yǔ)

　　從布加迪威航到Chiron，傳說(shuō)中布加迪一直處在“賣一臺(tái)虧一臺(tái)”的境地，至少這個(gè)品牌并不能為大眾帶來(lái)實(shí)際的收入，但這個(gè)品牌為集團(tuán)形象有著實(shí)實(shí)在在的提升�？梢哉f(shuō)布加迪是皮耶希為了“個(gè)人理想”的一場(chǎng)不計(jì)成本的投資，但不得不說(shuō)他成功了，人類有時(shí)候確實(shí)需要這樣的瘋狂才能有威航大Chiron這樣的頂級(jí)神作的誕生。隨著皮耶希的下臺(tái)，大眾集團(tuán)深陷“排放門”，可以預(yù)見未來(lái)布加迪也將會(huì)走上斂財(cái)之路。不久前外媒曝光布加迪未來(lái)將會(huì)有包括四門車、低于Chiron的入門車等新的車型加入。新車的到來(lái)必然會(huì)給布加迪帶來(lái)更多的銷量，也會(huì)給這個(gè)品牌注入更多新的元素，只希望Chiron這樣的瘋狂未來(lái)還能繼續(xù)保持。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）