● 低價(jià)還有如此高配

　　在給出了一個(gè)極為誘人的價(jià)格后，不少消費(fèi)者擔(dān)心卡羅拉雙擎的配置是否會(huì)有所閹割？尤其是大家看重的安全配置和科技配置方面。在前文略帶敘述過(guò)一點(diǎn)，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)配置已經(jīng)不俗，不少配置已經(jīng)是越級(jí)表現(xiàn)。到了高配版本，更有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、前排座椅加熱這樣的配置可以選。

● 卡羅拉雙擎對(duì)比卡羅拉1.8L

　　由于卡羅拉1.8L車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為14.08-15.98萬(wàn)，雙擎版則恰好對(duì)1.8L車(chē)型的銷(xiāo)售帶來(lái)了壓力。不過(guò)根據(jù)豐田方面的表示，會(huì)有意調(diào)整汽油版和雙擎版的主攻和定位區(qū)分。未來(lái)，汽油版車(chē)型主打1.6L，注重傳統(tǒng)市場(chǎng)，而雙擎版則主攻更高端的市場(chǎng)。所以未來(lái)雙擎車(chē)型更多的將占領(lǐng)一部分1.8L車(chē)型的銷(xiāo)量，甚至銷(xiāo)量會(huì)高于現(xiàn)款1.8L車(chē)型。

　　本文中選取價(jià)格相近的1.8L汽油版卡羅拉以及卡羅拉雙擎車(chē)型，兩車(chē)的指導(dǎo)售價(jià)均在15萬(wàn)上下。動(dòng)力方面的表現(xiàn)是雙擎版本的綜合功率與普通汽油版本相差不多，但扭矩方面略有勝出，不過(guò)兩者動(dòng)力差異并不是重點(diǎn)對(duì)比的選項(xiàng)，都是以舒適性為主。如果留意配置，就會(huì)發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎在配置方面已經(jīng)遠(yuǎn)超同價(jià)位1.8L汽油車(chē)型，所以性?xún)r(jià)比更高。而相比同門(mén)汽油車(chē)型，保持更低價(jià)格的同時(shí)又給出了更高的配置，這依然為不科學(xué)疑惑之一。

● 國(guó)內(nèi)目前還有哪些混動(dòng)車(chē)？

　　目前國(guó)內(nèi)差不多同級(jí)別的混合動(dòng)力車(chē)型有比亞迪秦、榮威e550、雷凌雙擎（兄弟車(chē)型，本文不做對(duì)比），還有一部分純電動(dòng)車(chē)型。我們重點(diǎn)將來(lái)對(duì)比油電混動(dòng)車(chē)型。

　　比亞迪秦以及榮威e550都采用的是插電式混動(dòng)系統(tǒng)，在純電動(dòng)續(xù)航里程方面有不小的優(yōu)勢(shì)，所以這兩款車(chē)可以享受新能源補(bǔ)貼。相比而言，非插電混動(dòng)系統(tǒng)的卡羅拉雙擎并不能享受到新能源補(bǔ)貼。國(guó)家對(duì)比亞迪秦以及榮威e550有3.15萬(wàn)的新能源補(bǔ)貼，不同城市針對(duì)這兩款車(chē)有不同程度的補(bǔ)貼或牌照特許，不過(guò)最終的到手價(jià)并不會(huì)十分低。

　　我們選擇幾款車(chē)型的主力型號(hào)對(duì)比配置，發(fā)現(xiàn)卡羅拉雙擎雖然價(jià)格更低，但依然在配置方面不輸另外兩款。其獨(dú)有的方向盤(pán)換擋撥片、LED大燈等配置依然比同級(jí)車(chē)高出不少，從配置來(lái)看就已經(jīng)看出雙擎車(chē)型的更加親民。面對(duì)兩款車(chē)均超過(guò)20萬(wàn)元的定價(jià)，卡羅拉雙擎以15萬(wàn)左右的價(jià)格，卻依然給出了這么豐厚的配置，令人稱(chēng)奇。很多消費(fèi)者禁不住問(wèn)，豐田是怎么做到的？

　　由于卡羅拉雙擎采用了非插電混動(dòng)系統(tǒng)，所以在后期使用方面則有極大的優(yōu)勢(shì)，只需要按照正常的汽油車(chē)進(jìn)行使用維護(hù)即可，并且后期保養(yǎng)里程也更長(zhǎng)。使用便利性的問(wèn)題已經(jīng)被更多車(chē)友進(jìn)行過(guò)論證，這里不再重復(fù)舉例。所以對(duì)比國(guó)內(nèi)“新能源”車(chē)型普遍的高價(jià)，卡羅拉雙擎用極為接地氣的價(jià)格為了我們一聲“這不科學(xué)”的驚嘆。

● 總結(jié)：

　　其實(shí)這并不是不科學(xué)，豐田用實(shí)際行動(dòng)告訴我們，混合動(dòng)力并不是高高在上的小眾產(chǎn)品，而是一套已經(jīng)非常成熟、穩(wěn)定的動(dòng)力組合，目前全球混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量已經(jīng)足以證明其產(chǎn)品的優(yōu)秀。在當(dāng)初了解到豐田卡羅拉雙擎將國(guó)產(chǎn)之時(shí)，我們就對(duì)它的價(jià)格充滿了好奇，結(jié)果最終的價(jià)格令人驚奇！所以這是豐田對(duì)自己產(chǎn)品的信心保證，也是對(duì)當(dāng)下大多數(shù)“新能源車(chē)型”定價(jià)的一次大挑戰(zhàn)。未來(lái)更多新能源車(chē)會(huì)相繼誕生，但國(guó)家的補(bǔ)貼政策不會(huì)持續(xù)出臺(tái)，逐漸成熟的市場(chǎng)將會(huì)使得這種大環(huán)境逐漸走向正常。這看似不科學(xué)的現(xiàn)象，恰好是最主要的一步（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 國(guó)士無(wú)雙）

◇ 什么是《這不科學(xué)》？

　　“為什么XX車(chē)在中國(guó)比美國(guó)貴了三倍��？難道中國(guó)人比美國(guó)更有錢(qián)么��？這不科學(xué)！”，《這不科學(xué)》顧名思義就是要揭露國(guó)內(nèi)外車(chē)壇的各種奇葩事，包括定價(jià)、配置、法律法規(guī)、行業(yè)新聞等等。雖然本系列文章經(jīng)受著不少的外界壓力，但我們還是將一如既往地披露汽車(chē)業(yè)界的各種不科學(xué)現(xiàn)象！也歡迎廣大網(wǎng)友提供各種不科學(xué)的素材給我們！

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