【太平洋汽車網 新車頻道】“腦洞”則是大腦中需要用想象力去填充的“洞穴”，即進行“腦補”的場所。本田工程師的腦洞之大是出了名的，放著好好的汽車摩托車正事不干，整天研究機器人和飛機。本月初，本田首款量產飛機HondaJet HA-420正式獲得FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)認證，可以把飛機交付給客戶在天上飛了。

　　雖然說不少車廠都是飛機發(fā)動機廠出身(如寶馬)，但像從汽車發(fā)展到去制造飛機的估計也就本田一家了。那么到底是什么吸引著本田花費幾十年時間耗資近20億美元來玩飛機？這架飛機被本田注入了多少黑科技？我們普通老百姓有機會坐上HondaJet嗎？本文和大家一起共同解開這些謎團。

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● 本田為何要造飛機？

● 研發(fā)歷時數十年，耗費約15-20億美元，HondaJet只是本田吹牛逼的資本？

　　萬惡的資本家一定不會干賠錢的買賣？此言差矣，汽車界多的是賠錢貨。保時捷918、LaFerrari、邁凱倫P1這些神級超跑都是清一色的賠錢貨，全是極致精尖高新技術集大成者，研發(fā)制造幾乎不考慮成本，賠錢陪到公司財務部都要瘋了。

　　但這套方法并不適用在HondaJet上面，因為這是本田突破性的進入新領域的產品，如果不能賺錢，將難以支撐其后續(xù)的研發(fā)和產品推出。HondaJet不會是也不能僅是本田吹牛逼的資本。