● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　新車看點(diǎn)：寶馬MPV的插電混動版，百公里油耗2L

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插電混動版原型車，英文全名BMW 2 Series Active Tourer Plug-in Hybrid Prototype，近日在海外媒體上得到發(fā)布。

　　從圖片質(zhì)量來看，這組帶有偽裝的圖片其實(shí)是寶馬官方特意攝制的宣傳圖。外觀上并無過多出彩改動，所以并未知曉車側(cè)的一大片偽裝作何用途。如果一定要說出個區(qū)別來，那就是左翼子板上新挖的充電孔。

　　寶馬2系Active Tourer插電式混動版本依然是五門五座設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)位于后排座椅底下的電池組并不會占用過多的乘員空間。

　　新車的動力系統(tǒng)仍以1.5T渦輪增壓三缸汽油機(jī)為基底，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm，調(diào)校水平與現(xiàn)售218i車型并無任何區(qū)別。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混動版本當(dāng)然有其獨(dú)門秘技：一臺用于驅(qū)動前軸的小功率電動機(jī)，動力數(shù)值為15kW（20PS）/150Nm；另一臺用于驅(qū)動后軸的大功率電動機(jī)，動力數(shù)值則有65kW（88PS）/165Nm。

　　前軸電機(jī)可用于輔助驅(qū)動前輪，或反轉(zhuǎn)回收制動能量，并不具備單獨(dú)驅(qū)動車輛之能力；后軸電機(jī)可選擇單獨(dú)驅(qū)動后輪軸、與汽油機(jī)四驅(qū)聯(lián)動、與前軸電機(jī)四驅(qū)聯(lián)動3種模式。

　　在所有驅(qū)動部件全力運(yùn)作時，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插電式混動版本的百公里加速時間為6.5秒，相比汽油版218i的9.2秒有著質(zhì)的提升。

　　省油與環(huán)保其實(shí)才是這款原型車的技術(shù)重點(diǎn)。在歐盟官方測試中，新車一百公里只燒掉2L汽油，耗電量數(shù)據(jù)則未曾公布，歐洲人最關(guān)心的碳排放量縮減至50g/km超低水平。純電動模式下，新車能行駛38km，勉強(qiáng)足夠市內(nèi)通勤。

● MINI Superleggera Vision

　　新車看點(diǎn)：雖然基本確定用的是寶馬技術(shù)，但MINI的外觀讓人無法拒絕

　　日前，寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人Peter Schwarzenbauer在接受媒體采訪時證實(shí)，公司正在評估Superleggera Vision概念車投產(chǎn)的可能。如果此車投產(chǎn)，將可能采用電驅(qū)形式。

MINI Superleggera Vision概念車

　　MINI Superleggera Vision概念車由寶馬集團(tuán)和意大利車身制造商Touring Superleggera聯(lián)合研發(fā)。和MINI標(biāo)準(zhǔn)款相比，Superleggera Vision概念車視覺重心更低。由于此車得到了MINI廠商的支持，因此Superleggera Vision概念車保留了前蓋上的MINI車標(biāo)，而不是像部分Touring Superleggera的作品一樣換上自家logo。

MINI Cooper S

　　不過與此同時，Peter也承認(rèn)了這款輕量化小跑車投產(chǎn)后可能遭遇市場瓶頸，因此對于預(yù)期銷量要做出比較嚴(yán)謹(jǐn)、客觀的評估。但在技術(shù)層面，研發(fā)一款個性十足的電動跑車還是令人充滿期待，Peter本人也是該項(xiàng)目的支持者。

● 新一代smart電動車

　　新車看點(diǎn)：小精靈純電動版換代了

　　smart是奔馳旗下的一款小型城市用車。第三代車型已于去年發(fā)布，并計(jì)劃在今年引入國內(nèi)。近日，有德國媒體披露，新一代smart電動版有望在明年發(fā)布。

新一代smart

　　目前，我們尚未得到該車的詳細(xì)參數(shù)。作為參考，現(xiàn)款smart電動版采用后置后驅(qū)，最大功率55kW（74PS），極速125km/h。在國內(nèi)的預(yù)售價為23.5萬元。

新一代smart

　　值得注意的是，新一代smart同時擁有兩座版fortwo和四座版forfour，而德國媒體稱兩種車型均會推出Electric Drive版本，并采用白色涂裝，輔以綠色修飾。我們將持續(xù)關(guān)注此車的消息。