● 日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：新天籟、新雅閣、新凱美瑞

　　作為一汽馬自達(dá)旗下的中級(jí)車(chē)，面對(duì)的對(duì)手當(dāng)然首先是日系合資品牌的中級(jí)車(chē)。相信大家都耳熟能詳，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、廣汽本田新雅閣和廣汽豐田新凱美瑞三款中級(jí)車(chē)都已經(jīng)是最新的換代車(chē)型，因此馬自達(dá)阿特茲有點(diǎn)姍姍來(lái)遲。

　　尺寸上我們看到馬自達(dá)阿特茲在軸距上比其他三個(gè)日系對(duì)手有著不少優(yōu)勢(shì)，那么在乘坐空間上，軸距所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)能否在后排空間上得到延續(xù)？

　　我們可以看到其實(shí)四款中級(jí)車(chē)的后排空間差距并不是很大，基本都是兩個(gè)拳頭有余，所以購(gòu)買(mǎi)合資日系品牌的消費(fèi)者基本不用擔(dān)心后排的問(wèn)題。

● 其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：帕薩特、蒙迪歐

　　而除了日系品牌，我們分別還在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上選來(lái)頗有競(jìng)爭(zhēng)力的兩款車(chē)型，分別是大眾帕薩特和福特新蒙迪歐。大眾帕薩特目前在中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量榜上排名榜首的位置，2013年銷(xiāo)量為22.72萬(wàn)輛；福特新蒙迪歐外形獨(dú)特，配置和動(dòng)力的努力合作下，讓這款車(chē)在2014年上半年就已經(jīng)有2.51萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，平均月銷(xiāo)量約在5000臺(tái)或以上。

　　而后排空間方面，除了新蒙迪歐據(jù)體驗(yàn)者反饋后排并不寬敞，帕薩特和阿特茲都依舊是對(duì)得起中級(jí)車(chē)這個(gè)級(jí)別的空間表現(xiàn)。阿特茲的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)在長(zhǎng)和寬方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。