● 賓利飛馳V8

　　新車看點：“入門級”飛馳

　　在本屆北京車展上，賓利準備發(fā)布了這款飛馳V8車型，新車搭載4.0L V8雙渦輪增加發(fā)動機，在此前的車型只配備6.0L V12發(fā)動機的基礎上多了一個選擇。

　　新車外觀與V12車型沒有太大區(qū)別，只在一些小細節(jié)體現(xiàn)了V8的身份，比如下格柵采用深色設計以及不同造型的排氣管。內(nèi)飾方面，新車擁有四種不同色調(diào)的選擇，不過只要車主愿意，完全可以進行個性化定制。

　　最大的區(qū)別來自動力，V8車型搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有373kW（507PS）的最大功率以及660Nm的峰值扭矩。雖然在動力上不及V12車型460kW（626PS）/800Nm的動力這般狂暴，依然能在5.2S內(nèi)將這龐大的車身從靜止推送至100km/h。

● 新款歐陸GT極速版

　　新車看點：6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機

　　新款歐陸GT極速版（GT Speed）車型也將會來到2014北京車展上，新車搭載了6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機，并提供硬頂和敞篷兩種車型選擇。

　　新款歐陸GT極速版在外觀上與現(xiàn)款車型并沒有太大區(qū)別，僅在部分細節(jié)上做出修改，比如頭燈及尾燈采用熏黑涂裝，前后保險杠下方擾流板造型也有所調(diào)整。此外，新車的前翼子板貼有鍍鉻的“Speed”徽標。以示它特殊的身份。

　　內(nèi)飾方面，新款歐陸GT極速版采用了雙色的顏色搭配，車內(nèi)采用了大量的碳纖維材質(zhì)以及大面積被真皮包裹，車門、座椅采用菱形格紋的裝飾彰顯出奢華，而前后頭枕均縫有“Speed”標識。

　　動力方面，賓利歐陸GT極速版依舊搭載6.0T雙渦輪增壓W12發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率為467kW（635PS），最大扭矩為820Nm。新車硬頂版車型最高時速可達331km/h，而敞篷版車型也可達到327km/h。

 ● 賓利歐陸GT V8 S

　　新車看點：破百僅需4.5秒

　　據(jù)悉，歐陸GT V8 S搭載4.0L 8缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為389kW（529PS），峰值扭矩680Nm。相比普通歐陸GT V8車型，新版本的最大功率和扭矩分別提高了16kW（22PS）和20Nm。而8速自動變速器繼續(xù)為這臺大功率發(fā)動機服務。

　　歐陸GT V8 S加速表現(xiàn)有一定提升，其中硬頂版本0-100km/h僅需4.5秒，相比普通版本快了0.3秒。而GT V8 S敞篷版破百也僅需4.7秒。除此之外，歐陸GT V8 S還對底盤方面進行了更加運動化的調(diào)校，其中車身高度降低了10mm，經(jīng)過對避震系統(tǒng)的重新調(diào)校，使得這款歐陸GT V8 S的彎道性能更加出色。

● 蘭博基尼Huracan LP610-4

　　新車看點：蓋拉多換代車

　　蘭博基尼官方公布了Huracan LP610-4在國內(nèi)的價格，為429.088萬起售。新車尚未公開亮相就公布了國內(nèi)的售價，蘭博基尼引進Huracan的速度絲毫不比該車3.2s破百的速度慢。

　　Huracan除了是西班牙語中掌管風雷的神靈外，還是一頭19世紀蜚聲斗牛場的公牛。LP610-4這代號的意思是“縱列后（中）置引擎，610PS，四輪驅(qū)動”。與蓋拉多粘性耦合式四驅(qū)系統(tǒng)不同，Huracan搭載的是全電控系統(tǒng)，為了再進一步提高動力分配的精準度，好依靠過剩的動力去獲得額外的抓地力。

　　相比那被它拍死在沙灘上的蓋拉多，Huracan LP610-4的5.2L V10引擎功率輸出方面激增至448kW（610PS），峰值扭矩也被拉高至560Nm。傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱。Huracan LP 610-4在全電控四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下從靜止加速至100km/h僅需3.2秒，加速至200km/h用時為9.9秒，最高時速為325km/h。此外，依靠發(fā)動機啟停系統(tǒng)等技術手段，LP610-4的油耗已被壓縮至12.5L/100km。

 　　Huracan延續(xù)著蘭博基尼那富有沖擊力的空氣動力學車身設計，車燈也采用了全LED光源。LP610-4的重量僅為1422kg，比蓋拉多LP560-4足足輕了78kg。Huracan標配陶瓷剎車系統(tǒng)和儀表盤中的12.3英寸TFT顯示屏，另外還可以選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

● 法拉利California T

　　新車看點：換裝V8渦輪機

　　法拉利California T將在2014北京車展發(fā)布，該車最大的特點是搭載一臺3855cc V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

　　新車長寬高分別是4570/1910/1322mm，長寬相比現(xiàn)款車型略有增加。雖然整體線條雖然與現(xiàn)款相差不大，不過細節(jié)已經(jīng)經(jīng)過了重新設計，更優(yōu)雅的同時也進一步優(yōu)化了空氣動力學特性。新款法拉利California依然裝備了可自動折疊硬頂，完全打開車頂僅需14秒，與現(xiàn)款車相同。

　　更多的關注度當然來自發(fā)動機，法拉利California T搭載了最新開發(fā)的3855cc V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩為755Nm/4750rpm。相比現(xiàn)款車型的4.3L V8自然吸氣發(fā)動機功率提升51kW（70PS），峰值扭矩提高250Nm，而燃油經(jīng)濟性提高了15%，二氧化碳排放也降低了20%。性能方面，新車0-100km/h加速用時3.6S，最高時速可以達到316km/h。

● 瑪莎拉蒂Alfieri概念車

　　新車看點：911殺手

　　瑪莎拉蒂Alfieri概念車未來可能會量產(chǎn)，新車未來可能命名Gran Sport，與保時捷911等車型競爭。根據(jù)此前消息，瑪莎拉蒂這款新車或?qū)?016年推出，屆時替代現(xiàn)款瑪莎拉蒂GT車型。

　　Alfieri概念車身上，我們可以看到瑪莎拉蒂的很多元素，包括立體感強烈的中網(wǎng)，豐滿性感的腰線以及前輪拱上的鍍鉻進氣口。車身采用了隱藏式門把手。車尾的后通風口與尾燈連為一體，飽滿立體的尾部裝點以雙出排氣管，造型非常吸引眼球。

　　據(jù)悉，Alfieri基于瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其車身長寬高分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸距為2700mm。新車未來上市后極有可能取代現(xiàn)款瑪莎拉蒂GT，將以911以及F-Type等車型為競爭對手。

　　據(jù)最新的消息，瑪莎拉蒂Alfieri量產(chǎn)后可能搭載的是與Ghibli相同的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機。目前該發(fā)動機分為高低功率版本，最大功率分別為310kW（422PS）以及243kW（330PS），與之匹配的是一臺8速自動變速箱。新車未來售價大約在10萬美元左右。

● 布加迪威航傳奇限量版

　　新車看點：全球限量3臺

　　本屆北京車展，布加迪將帶來旗下第五款傳奇限量版車型，這款車與此前發(fā)布的傳奇限量版車型一樣，全球限量3部。

　　與此前預測的不同，此次布加迪推出的傳奇限量版車型是為了紀念經(jīng)典的布加迪Type 18車型，它是布加迪在一戰(zhàn)前最為重要的代表車型之一。布加迪Type 18搭載直列四缸5.0L發(fā)動機，最大功率超過74kW（100PS），最高時速160km/h，在當時算是超級戰(zhàn)車。在本屆北京車展上Type 18“Black Bess”車型將與布加迪Black Bess傳奇限量版一同亮相展臺。

　　同樣，布加迪Black Bess傳奇限量版基于布加迪威航Grand Sport Vitesse進行打造。外觀方面新車以黑色為主色調(diào)，輔以金色拉花涂裝進行搭配，以及其他金色的金屬配飾，油箱蓋上還刻有“Black Bess”專屬銘牌。內(nèi)飾方面，這款車則以素雅的乳白色以及棕色實木搭配，門板皮革裝飾上繪制上Type 18“Black Bess”車型以及羅蘭·加洛斯（Roland Garros）先生曾駕駛過的飛機“Morane Saulnier Type H”的圖案。座艙后部儲物箱蓋上繪制有布加迪Type 18“Black Bess”車型并鑲嵌金色EB標識。

　　動力方面，這款車搭載一臺8.0L W16發(fā)動機，最大功率可達882kW（1200PS），峰值扭矩可達驚人的1500Nm，匹配7速雙離合變速箱。該車0-100km/h加速時間僅為2.6秒，而極速可達到408.84km/h。

● 邁凱倫650S硬頂

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)

　　邁凱倫650S是旗下的全新跑車，定位為現(xiàn)款的P1和12C，新車的外形設計結(jié)合了P1和12C的元素。

　　我們從圖片上可以看出，新車融入了P1和12C的設計元素，前臉的造型與P1十分接近，而尾部的則與12C幾乎如出一轍。這款650S車型最大的外觀設計亮點在于采用了“蝴蝶式”車門。

　　這款全新的跑車將會定位于邁凱輪P1與12C之間。據(jù)悉，新車將基于邁凱倫12C打造，但重量將會有所下降，并采用了全新的空氣動力學組件。需要注明的是，這款全新車型并非我們之前報道的入門級跑車P13。 

　　動力方面，這款邁凱倫650S的發(fā)動機將會在12C上的3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機上進行重新調(diào)校，最大輸出功率約為478kW（650PS），峰值扭矩657Nm。

 ● 邁凱倫650S敞篷

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)

　　邁凱倫除了在北京車展上發(fā)布了其650S的硬頂版車型之外，還帶來了其650S Spider敞篷版車型。

　　650S Spider搭載和硬頂版一樣的3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率478kW(650PS)、峰值扭矩678Nm。所有數(shù)據(jù)都與硬頂版基本一致：0-100km/h加速僅需3秒整，0-200km/h加速也不過區(qū)區(qū)8.6秒，比硬頂版慢了0.2秒而已。

　　650s Spider性能如此優(yōu)異的主要原因是因為其重量僅比硬頂版多了40kg，還不到一個正常成年人的體重。全車凈重僅為1370kg,幾乎是同級別跑車中最輕量化的，在時速低于30km/h頂棚都可以自動開合，開合時間不到17秒。

　　在英國，邁凱倫650S的售價為212250英鎊（約合218萬元人民幣），比邁凱倫12C的敞篷版大概貴約2萬英鎊（約20萬人民幣），預計在中國售價應該在400萬元左右。

● MG CS量產(chǎn)版

　　新車看點：第三代雙龍柯蘭多姊妹車

　　MG CS概念車曾在2013年的上海車展發(fā)布，而近日海外媒體曝光了幾張MG CS量產(chǎn)版車型的路試諜照。根據(jù)海外媒體最新的消息，MG CS的量產(chǎn)車型或?qū)?014北京車展首發(fā)亮相，隨后正式上市。

　　之前MG CS量產(chǎn)版的諜照也曾出現(xiàn)在國內(nèi)，我們從這次曝光的圖片可以看出，新車依然處于重度偽裝當中，但中網(wǎng)進氣格柵以及前大燈等細節(jié)設計依然可以找到概念車階段的設計元素。外媒稱，量產(chǎn)版車型的造型將與概念版保持緊密的聯(lián)系。

　　據(jù)最新的消息，MG CS的軸距約為2650mm，新車與第三代雙龍柯蘭多使用相同的車身結(jié)構。動力方面，該車或搭載MG研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，提供101kW（137PS）的最大功率。此外，新車還可能搭載來自柯蘭多的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，可以輸出152kW（207PS）的最大功率。