● 豐田威颯Venza

上市時間：已上市

官方售價：32.66-40.88萬元

　　豐田威颯Venza可以說就是漢蘭達的MPV轎跑版，有著一定的MPV感、通過能力吧至少比一般轎車強一點，長得又比漢蘭達秀氣。應(yīng)該算是挺符合中國市場的一款車，在本次深圳車展期間，豐田Venza也乘機進口上市登陸國內(nèi)市場。

　　從外觀來看，豐田Venza更像是一款MPV，和線條硬朗的漢蘭達相去甚遠。三條鍍鉻中網(wǎng)簡約霸氣，兩端高蹺的大燈設(shè)計卻展現(xiàn)出一絲嫵媚。和漢蘭達硬直的側(cè)身線條相比，Venza側(cè)身線條更富有曲線，因此看起來比漢蘭達更偏向運動風(fēng)格。因此，可以說Venza是相比漢蘭達更接近轎跑風(fēng)格的跨界車型，在北美市場，它和漢蘭達主攻各自更加細分的市場。Venza的定位更加接近于本田歌詩圖、日產(chǎn)樓蘭這一類跨界SUV。

　　尺寸上，豐田Venza和漢蘭達的區(qū)別并不十分明顯。Venza的軸距比漢蘭達略短一些，和凱美瑞的軸距相同，不過Venza全長超過了漢蘭達。Venza采用5座設(shè)計，而漢蘭達有5座和7座可選。Venza的高度比漢蘭達要低一些，一來是Venza的底盤高度略低一些，二來是車廂高度也低一些，因此頭部空間和尾箱空間，Venza相比漢蘭達并不占優(yōu)勢，畢竟這就是運動風(fēng)格的代價，詳細尺寸參數(shù)請參看以下表格：

　　豐田的設(shè)計師沒有像大眾那么“精明”（非褒義），同平臺車型的內(nèi)飾設(shè)計，尤其是方向盤、儀表盤、旋鈕這些小元素的設(shè)計基本全部一樣，而Venza盡管和漢蘭達在內(nèi)的多款車型共享平臺，但內(nèi)飾設(shè)計卻完全有著自己的風(fēng)格，方向盤、儀表盤、中控臺的設(shè)計和漢蘭達完全不一樣，將換擋桿放置在更靠近駕駛員、且位置更高的設(shè)計也顯得Venza更偏向于MPV風(fēng)格。

　　豐田Venza的動力和漢蘭達的配備一模一樣，可選的動力分別為一臺2.7L直列四缸自然吸氣發(fā)動機（代號1AR-FE，國產(chǎn)漢蘭達則剛換了3AR-FE）和一臺3.5L V型6缸自然吸氣發(fā)動機（代號2GR-FE）。其中2.7L發(fā)動機的最大功率為135kW(184PS)/5800rpm、峰值扭矩247Nm/4200rpm；3.5L發(fā)動機的最大功率為200kW(272PS)/6200rpm、峰值扭矩334Nm/4700rpm。不知道是不是為了顯示它的定位要略低于漢蘭達，Venza的兩款發(fā)動機的調(diào)校剛好都略略低于漢蘭達。傳動裝置都為6速自動變速器。而目前引進國內(nèi)的只有2.7L版本。

　　 編輯點評：初期以進口形式引進的豐田Venza自然在價格上不會有驚喜，相信大部分人還是會愿意選擇價格更實惠的漢蘭達、本田歌詩圖等國產(chǎn)車型。因此進口豐田Venza肯定會是小眾車型，只有國產(chǎn)才是出路。不過目前豐田在華銷量整體形勢頹廢，豐田愿意馬上引進國產(chǎn)新車的可能性不高，因此豐田Venza即使會國產(chǎn)，恐怕也會是很久以后的事情了。

● Aventador Roadster

上市時間：已上市

官方售價：738.8萬元

　　 以上提到的車，哪怕是最貴的謳歌RLX也好也不過80多萬。想必那些終極高富帥看到這兒都要睡著了吧？如果您還沒睡著，小編將無比感激，并為您奉上這臺售價738.8萬大元的蘭博基尼Aventador Roadster敞篷版超級跑車，希望能入真·高富帥的法眼！

　　第一眼看到Aventador Roadster，全身刀砍斧鑿般犀利的硬朗線條就讓我們知道了它繼承了蘭博基尼的純正基因。低矮的車身去掉車頂后更加營造出貼地飛行的狀態(tài)。在尺寸上，Aventador Roadster的長寬為4780mm、2030mm，而1136mm的車高則令人嘆為觀止，猶如緊緊貼在地面的科幻小說中的飛行器一般。

　　前臉是標(biāo)志性的戰(zhàn)斗機進氣口版的格柵，尖銳的車頭符合空氣動力學(xué)的同時也為Aventador Roadster帶來了霸氣逼人的氣勢。Y字形日間行車燈在Aventador LP 700發(fā)布之時便成為了蘭博基尼的又一標(biāo)志性元素，而這一元素在敞篷版上也繼續(xù)沿用。同時，引擎蓋也采用了特殊的spinal column脊柱式引擎蓋設(shè)計。

　　車身側(cè)面，兩條凌厲的腰線為發(fā)動機勾勒出了巨大的散熱口，對于將發(fā)動機中后置的蘭博基尼來說，碩大的散熱口是必不可少的。而發(fā)動機的進氣口則在散熱口上，面積雖然不大，但足以喂飽隱藏在車內(nèi)的6.5升V12發(fā)動機。全車采用復(fù)合材料以保證整車輕量化，這種材料擁有相當(dāng)高的強度以保證整車的安全性。車輛后部為了可拆式頂篷也經(jīng)過了調(diào)整，加入了防滾架的設(shè)計。

　　Aventador Roadster在內(nèi)飾上沿襲了Aventador LP700的設(shè)計，簡約的中控臺造型只為了將駕駛員注意力全部都集中到那個敦厚結(jié)實的方向盤上。雖然是性能超跑，但車內(nèi)的電子設(shè)備倒是一應(yīng)俱全，犧牲舒適換取性能的時代已經(jīng)漸行漸遠了。

　　Aventador LP700-4 Roadster依舊搭載那臺6.5升V12發(fā)動機，最大功率514kW（700PS）/8250rpm，最大扭矩為690N·m/5500rpm。匹配7速Graziano序列式自動變速箱，這個動力組合能推動Aventador Roadster在3秒以內(nèi)加速到100km/h，極速達到350km/h。值得一提的是，該發(fā)動機配備了發(fā)動機氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，在環(huán)保模式下能關(guān)閉12個氣缸中的6個，燃油經(jīng)濟性和環(huán)保指標(biāo)都得到了提升。

　　編輯點評：漂亮、性能強勁，就連操控都不再是蘭博基尼死穴。除了價格外，還有什么可說的呢？當(dāng)然了，買它的高富帥可得注意，那可拆卸的頂棚可是得自己手動安裝的，突然下雨的話難免有些狼狽，建議車上備兩個雨衣比較合適點。不知道Gucci、LV什么的有出過雨衣嗎？屌絲汽車編輯不懂這些，請高富帥們莫見怪！

● 編輯總評

　　顯然深圳車展的規(guī)模還不及北京上海乃至廣州車展，重磅新車稱不上琳瑯滿目。但是深圳車展的重要性確實在逐年上升，雖然能拿得出手的重磅車型不算很多，但從屌絲車到豪華車，至少已經(jīng)有不少能觸動消費者的神經(jīng)了。能看到這里的網(wǎng)友們，編輯感謝您對我們以及深圳車展的關(guān)注！