【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】在新一代奔馳C級(jí)發(fā)布前夕，奔馳官方則表示，新一代C級(jí)系列車(chē)型將不再搭載6缸和8缸引擎。

　　奔馳首席工程師克里斯蒂安·弗呂（ChristianFrüh）表示：“新一代C級(jí)（包括AMG）已經(jīng)確定不再搭載6缸和8缸引擎，由于近些年排放法規(guī)所影響，再加上六缸體積和重量較大，會(huì)增加前橋的負(fù)載，這會(huì)對(duì)操縱產(chǎn)生負(fù)面影響。同時(shí)在性能方面，奔馳已經(jīng)通過(guò)插電式混合動(dòng)力總成彌補(bǔ)了四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之間的差異，而目前除了平滑度略有提高外，這些發(fā)動(dòng)機(jī)的效率也明顯提高。”

　　也因此，新一代奔馳C級(jí)每款車(chē)型都會(huì)在一定程度上加入電氣化布局，從輕混到插電混動(dòng)等各種。

　　此外，奔馳還表示：新一代C級(jí)會(huì)繼續(xù)以縱向布局發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供更優(yōu)秀的底盤(pán)，已實(shí)現(xiàn)更好的舒適性、操縱性以及穩(wěn)定性；同時(shí)新一代C級(jí)還將在未來(lái)推出純電版。

　　日前，奔馳官網(wǎng)發(fā)布了一組主題為 “Upgrade your comfort zone”的全新奔馳C級(jí)預(yù)告圖，同時(shí)宣布新車(chē)將于2月23日中央歐洲時(shí)間下午2點(diǎn)，也就是北京時(shí)間同一天的晚上8點(diǎn)正式發(fā)布。

　　結(jié)合此前捕獲的新車(chē)實(shí)車(chē)諜照來(lái)看，全新奔馳C級(jí)的前臉緊隨全新一代家族式設(shè)計(jì)，造型更趨于扁平化，兩側(cè)頭燈組則與剛發(fā)布的全新S級(jí)一樣，都采用了多邊形樣式；前格柵尺寸相比現(xiàn)款車(chē)型更寬，顯得更加霸氣。

　　而此次發(fā)布的預(yù)告圖則進(jìn)一步披露了新車(chē)的更多細(xì)節(jié)，頭燈組造型放大來(lái)看相比現(xiàn)款車(chē)型更加面積有所減小，燈腔內(nèi)部的LED光源與全新S級(jí)如出一轍，下方的微鏡片可以折射和引導(dǎo)光源從而形成亮度更高、更清晰的點(diǎn)亮效果，科技感十足。整個(gè)大燈組配上帶有倒鉤的上翹日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，整體給人感覺(jué)更加犀利尖銳，運(yùn)動(dòng)氛圍有所提升。

　　此外，全新C級(jí)的中網(wǎng)細(xì)節(jié)或?qū)⑴c當(dāng)前的CLS級(jí)接近，圓角梯形的開(kāi)口不乏辨識(shí)度，而中網(wǎng)內(nèi)部格柵造型則采用了三叉星標(biāo)的設(shè)計(jì)，預(yù)告圖效果來(lái)看還算不錯(cuò)。

　　新車(chē)的側(cè)身線條趨向運(yùn)動(dòng)型，寬大的車(chē)身姿態(tài)和明顯的車(chē)輪拱設(shè)計(jì)，相較于以往有比較明顯的差異。而尾部上，新車(chē)同樣采用了最新的家族設(shè)計(jì)，扁平化的尾燈組與大哥E級(jí)如出一轍車(chē)。

　　對(duì)于車(chē)身數(shù)據(jù)上外媒預(yù)計(jì)新車(chē)身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款長(zhǎng)65mm，前/后懸分別增長(zhǎng)10mm和25mm，軸距增加30mm。

　　根據(jù)諜照可知，全新C級(jí)轎車(chē)采用了與S級(jí)相同的“現(xiàn)代”主義內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)和中控大屏采用了分離設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)域改為了一體式排列，從上至下分別為內(nèi)嵌最新一代MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調(diào)面板以及基礎(chǔ)物理按鍵（雙閃、ESP、停車(chē)監(jiān)控等等）；而一旁的儀表盤(pán)則采用了無(wú)遮罩的懸浮式造型。

　　此外，圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤(pán)等均勻現(xiàn)款車(chē)型風(fēng)格迥異。值得一提的是，新車(chē)同樣搭載了與全新S級(jí)相同的帶有現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　得益于MRA2縱置后驅(qū)平臺(tái)，新車(chē)車(chē)身將采用更多的鋁合金材質(zhì)打造，輕量化材料的使用以及制造工藝的提高，將進(jìn)一步降低車(chē)身重量。伴隨著重量的降低，新車(chē)的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會(huì)下降，使新車(chē)能夠滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。動(dòng)力方面，新車(chē)預(yù)計(jì)將搭載1.5T+48V的微混動(dòng)力總成，并且會(huì)推出PHEV插電混動(dòng)版本的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）