其實(shí)早在2020年年中的時(shí)候，日產(chǎn)就推出一項(xiàng)名為“Nissan Next”的中期事業(yè)計(jì)劃，以重振現(xiàn)階段的低迷市場(chǎng)表現(xiàn)，這其中就包括在2021年之前，在全球推出12款新車，這里先跟大家介紹和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者密切相關(guān)的新車，其中就包括全新一代逍客以及全新一代奇駿等新車。

　　全新一代逍客采用日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉上V-Motion中網(wǎng)尺寸會(huì)進(jìn)一步加大，內(nèi)嵌矩陣式格柵配合粗礦的鍍鉻飾條，豐富了層次感；而兩側(cè)頭燈組也與奇駿一樣，采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，并呈現(xiàn)出“C”字樣式；包圍則采用了SUV常見的撞色設(shè)計(jì)，并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

　　據(jù)日產(chǎn)官方透露，全新逍客基于CMF-C/D平臺(tái)打造，其車身尺寸還將得到全面提升，軸距也將進(jìn)一步加長(zhǎng)，為后座乘客騰出更多空間。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)預(yù)告圖可以看出，新車較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，采用了與全新奇駿相同新一代的家族式設(shè)計(jì)，全新的三幅式方向盤+多種色調(diào)、材質(zhì)以及工藝（木紋、金屬、縫線等）相互組合的中控，整體讓人眼前一亮；而下方空調(diào)面板則保留了傳統(tǒng)物理按鍵式，支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能。此外，新車還首次采用了電子檔桿設(shè)計(jì)，造型更為別致。

　　在科技配置上，新車配備了8英寸信息娛樂屏幕（可選裝9英寸）、12.3英寸全液晶儀表盤（低配車型則為5英寸）、10.8英寸的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、15W Qi無(wú)線充電板，10揚(yáng)聲器Bose​​系統(tǒng)，環(huán)境氛圍燈以及全車多個(gè)USB-A和USB-C端口；其中車載中控還支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互聯(lián)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等；全液晶儀表則設(shè)有多種主題模式。

　　動(dòng)力上，全新逍客所搭載的e-Power系統(tǒng)由1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，最大功率142kW（190PS），其中發(fā)動(dòng)機(jī)主要作為發(fā)電機(jī)，并為電動(dòng)機(jī)/和蓄電池提供能量，同時(shí)內(nèi)燃機(jī)也會(huì)保持在其最佳范圍內(nèi)持續(xù)運(yùn)行。

　　除了增程動(dòng)力以外，全新逍客還會(huì)推出汽油版、12V輕混版、插電混合動(dòng)力版，其中輕混版提供高低功率，使用1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)+12V電機(jī)組成，最大功率103kW（140PS）和117kW（158PS），傳動(dòng)匹配6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

　　如今可以確認(rèn)的是，全新逍客國(guó)產(chǎn)后將會(huì)提供增程動(dòng)力，那其它動(dòng)力車型會(huì)不會(huì)延續(xù)海外版的設(shè)定？讓我們拭目以待吧。

　　在2020年，日產(chǎn)官方就在北美正式發(fā)布了全新一代奇駿（Rogue / X-Trail）官圖。據(jù)悉，新車基于CMF-C/D架構(gòu)打造，車身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)，并配備分體式大燈設(shè)計(jì)；內(nèi)飾也有了翻天覆地的改變，盡管車身尺寸略有縮小，但得益于更出色的空間利用率，車內(nèi)乘坐空間得到了全面提升。此外，國(guó)產(chǎn)版本奇駿也有望2021年上半年同步更新。

　　外觀上，可以看出全新奇駿造型相比現(xiàn)款車型更加方正硬朗，前臉上V-Motion中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)嵌矩陣式格柵配合粗礦的鍍鉻飾條，豐富了層次感；兩側(cè)頭燈組采用了全新的分體式設(shè)計(jì)，燈組上半部分銳利狹長(zhǎng)且不規(guī)則，與日產(chǎn)新一代Juke有幾分相似，燈組主要以日間行車燈為主，下半部分則采用了矩陣式LED光源的遠(yuǎn)近光燈；包圍則采用了SUV常見的撞色設(shè)計(jì)，并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車的整體輪廓相比現(xiàn)款車型更加平直，營(yíng)造出十足的硬派氣息；而懸浮式車頂設(shè)計(jì)的加入，則在硬派之余也加入了一絲時(shí)尚的味道。高配車型采用18英寸輪轂，在國(guó)內(nèi)可能是低配17英寸起步了。

　　來(lái)到車尾，可以看到新車尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，都采用更加扁平而狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，并全部換裝了LED光源。車身尺寸上，盡管新車較現(xiàn)款更為緊湊，軸距縮短了2.54mm，車頂高度降低了53.3mm，長(zhǎng)度減少了43.2mm，但得益于更出色的空間利用率，車內(nèi)乘坐空間得到了全面提升，帶來(lái)更加寬裕的車內(nèi)空間。

　　根據(jù)官方描述，后排腿部空間增加了15.24mm，頭部空間增加了17.28mm；而后備箱空間1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

　　內(nèi)飾方面，新車較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，采用了日產(chǎn)最新一代的家族式設(shè)計(jì)，多種色調(diào)和材質(zhì)（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營(yíng)造出十足的豪華感；而下方空調(diào)面板則保留了傳統(tǒng)物理按鍵式，支持雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能。此外，新車還首次采用了電子檔桿設(shè)計(jì)，造型更為別致。

　　前后排座椅分，新車采用了帶有縫線工藝的菱形皮革包裹，造型寬大舒適，絕對(duì)不負(fù)于“日產(chǎn)沙發(fā)廠”的名聲。

　　在科技配置上，新車配備了8英寸信息娛樂屏幕（可選裝9英寸）、12.3英寸全液晶儀表盤（低配車型則為5英寸）、10.8英寸的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、Qi無(wú)線充電板，10揚(yáng)聲器Bose​​系統(tǒng)，環(huán)境氛圍燈以及全車多個(gè)USB-A和USB-C端口；其中車載中控還支持Apple CarPlay和Android Auto主流智能互聯(lián)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等；全液晶儀表則設(shè)有多種主題模式。

　　安全配置上，新車搭載了最新一代的ProPilot Assist日產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，包括：可探測(cè)更遠(yuǎn)距離的攝像機(jī)和雷達(dá)、最新的車道跟蹤輔助系統(tǒng)以及可檢測(cè)行人的行車安全系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了最新的PR25DD自然吸氣2.5L 四缸汽油引擎和，傳動(dòng)匹配與Altima一致的CVT變速箱，可產(chǎn)生最大功率135kW（184PS），峰值扭矩245N·m，最大牽引力612kg，其兩驅(qū)車型油耗可實(shí)現(xiàn)EPA城市/公路/混合（8.7-9 / 6.7-6.9 / 7.8-8.1 L/100km），四驅(qū)車型城市/公路/混合（9-9.4 / 7.1-7.3 / 8.1-8.4 L/100km）。而駕駛模式上，新車支持山地、雪地、公路、經(jīng)濟(jì)、賽道等多種模式。

　　另外，新車未來(lái)還有可能搭載天籟同款的VC-Turbo 2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù)此前獲得的消息日產(chǎn)純電動(dòng)SUV Ariya將提供單電機(jī)兩驅(qū)版和e-4ORCE雙電機(jī)四驅(qū)版共5款配置，與之匹配的電池容量為65kWh跟90kWh，30分鐘可快充375KM的續(xù)航里程，續(xù)航最高可達(dá)580KM。此外，新車于2021年年中在日本市場(chǎng)銷售，售價(jià)約為500萬(wàn)日元 (折合人民幣32.70萬(wàn)元），隨后將于下半年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式開售。

　　具體車型來(lái)看，日產(chǎn)Ariya將推出5款車型，其中包括兩個(gè)后驅(qū)版車型，最大功率分別為160 kW和178 kW，峰值扭矩均為300N·m；三個(gè)采用e-4ORCE技術(shù)的四驅(qū)版車型，最大功率分別為205 kW、225 kW和290 kW，峰值扭矩分別為560N·m、600N·m和600 N·m。

　　電池方面，新車配備65kWh跟90kWh三元鋰電池組，其中配備90kWh鋰電池組的兩驅(qū)版車型最大續(xù)航里程可達(dá)500公里。

　　外觀上，Ariya作為一款轎跑SUV車型，基于IMx概念車異打造，新車的前臉設(shè)計(jì)依舊沿用家族目前的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上具現(xiàn)代感和未來(lái)感。值得一提的是，新車是首款搭載全新日產(chǎn)品牌LOGO的車型。

　　內(nèi)飾以簡(jiǎn)潔科技風(fēng)格為主，中控臺(tái)主要由傳統(tǒng)方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。全新的人機(jī)交互界面讓用戶可以自然的通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行車輛設(shè)置。日產(chǎn)Ariya配備了Amazon Alexa，并且支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　駕駛輔助配置上，日產(chǎn)Ariya搭載了先進(jìn)的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、ProPILOT遠(yuǎn)程智控泊車系統(tǒng)（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加自信、輕松的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)（Intelligent Forward Collision Warning），預(yù)碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)（Rear Automatic Emergency Braking）等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障（Nissan Safety Shield）技術(shù)。

　　目前得知的日產(chǎn)Ariya車型消息基本都是對(duì)應(yīng)海外版車型，引入國(guó)內(nèi)銷售的Ariya會(huì)不會(huì)做出調(diào)整？是一件值得期待的事情，畢竟90kWh的電池只有500km的純電續(xù)航里程似乎太保守了，而且500km的續(xù)航在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)并沒有太多優(yōu)勢(shì)，但筆者相信國(guó)內(nèi)銷售的日產(chǎn)Ariya將會(huì)給我們帶來(lái)不少驚喜。

　　關(guān)于日產(chǎn)Z系列跑車，相信不少車迷都對(duì)它印象深刻，為了更好的勾起大家對(duì)歷代Z系列跑車的回憶，全新Z系列跑車在設(shè)計(jì)上處處向其前輩們致敬，更重要的是，新車將提供手動(dòng)變速箱。

　　大家看到這款是Z Proto（Proto意為原型車），其車身設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，處處可見前輩240Z的影子，包括不規(guī)則的前大燈組造型、修長(zhǎng)的引擎艙以及上翹的窗線。車身側(cè)面的隱約可見的腰部棱線分出了車側(cè)的曲面，后輪拱飽滿的造型更加立體且具有力量感。車窗上方一條銀色飾板從A柱上端延續(xù)至車尾，與黑色車頂形成色彩對(duì)比的同時(shí)襯托出了車頂線條。在側(cè)窗之后的Z標(biāo)識(shí)也與240Z有異曲同工之妙。

　　Z Proto的車尾則致敬了Z車系的另一位前輩——300Z，尾燈部分的造型與300Z十分相似，不同的是Z Proto在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了現(xiàn)代化的修飾，LED光源的加入讓這組尾燈加入了時(shí)尚的元素。后保險(xiǎn)杠延續(xù)了車身側(cè)面的線條趨勢(shì)，同時(shí)也為后擴(kuò)散器和雙邊排氣流出了充足的空間。

　　Z Proto的內(nèi)飾完成度十分高，中控臺(tái)依舊是我們熟悉的T字型結(jié)構(gòu)，中央?yún)^(qū)域長(zhǎng)方形的出風(fēng)口與多媒體屏幕讓內(nèi)飾的視覺效果并沒有與時(shí)代脫節(jié)。屏幕下方則通過(guò)三個(gè)圓形旋鈕整合了整個(gè)空調(diào)控制區(qū)域。此外，Z Proto還展示了12.3英寸全液晶儀表盤與新式方向盤設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上的三聯(lián)表也是對(duì)前幾代車型的致敬。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)Z Proto預(yù)計(jì)會(huì)搭載英菲尼迪Q60的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有望超過(guò)299kW（406PS），并提供手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱組合，滿足不同消費(fèi)者的需求。此外，性能更為極致的400Z Nismo也有望同步推出，預(yù)計(jì)整車的設(shè)定將更加激進(jìn)，動(dòng)力相比普通版也有所提升。

　　新款日產(chǎn)勁客的申報(bào)信息已經(jīng)出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄上，新車為中期改款車型，主要針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了小幅調(diào)整，并進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)配置。此外，新車將于2021年年內(nèi)開始銷售。

　　外觀上，新款勁客采用了全新家族式設(shè)計(jì)，“V-motion”前進(jìn)氣格柵區(qū)域面積進(jìn)一步增大，而修長(zhǎng)的前大燈組與進(jìn)氣格柵相連，并在大燈下部還加入了“7”字型鍍鉻裝飾。此外，新車還額外增加了LED霧燈組，進(jìn)一步提高行車安全。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4312/1760/1613mm，軸距為2620mm。

　　側(cè)面，車身比例較為協(xié)調(diào)，翼子板上隆起的線條猶如肌肉般有力，筆直的車窗邊線勾勒出了多邊形的車頂及車窗形狀。同時(shí)，其車頂還使用懸浮式設(shè)計(jì)，黑色涂裝的車頂給人感覺充滿個(gè)性。

　　尾部上，新車更換了新設(shè)計(jì)的尾燈組和保險(xiǎn)杠，其中全LED尾燈造型別致，猶如鳥喙般銳利，同時(shí)尾門的開口走勢(shì)設(shè)計(jì)地也非常獨(dú)特，搭配采用了大面積黑色材質(zhì)的后保險(xiǎn)杠，整體看上去非常年輕化。

　　內(nèi)飾參考海外版，新車在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅調(diào)整，全新的8英寸中控屏幕+7.0英寸液晶儀表讓整體科技感進(jìn)一步提升。而配置上，支持Android Auto、Apple CarPlay、Bose音頻系統(tǒng)以及個(gè)性化選裝配件等。

　　動(dòng)力上，新車依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（124PS），峰值扭矩147N·m，傳動(dòng)匹配日產(chǎn)XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬6擋）和5速手動(dòng)變速箱。

　　日產(chǎn)早已在海外發(fā)布了新款途達(dá)（X-Terra），并馭去年12月份在中東地區(qū)銷售，而國(guó)產(chǎn)版預(yù)計(jì)在2021年引入。新車雖然僅為中期改款車型，但外觀卻得到了重新設(shè)計(jì)，一改現(xiàn)款中庸的“大叔”形象，搖身一變成了“肌肉猛男”，而動(dòng)力部分則延續(xù)現(xiàn)款2.5L引擎。

　　外觀上，新車以看出新款途達(dá)造型相比現(xiàn)款車型更加方正硬朗，都沿用了最新新一代家族誰(shuí)家，其中前臉上V-Motion中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵配合粗礦的鍍鉻飾條，豐富了層次感；兩側(cè)頭燈組采用了全新的雙層矩陣LED設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌C字型日行燈，硬派風(fēng)十足；包圍則采用了硬派SUV常見的帶護(hù)板設(shè)計(jì)，并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

　　從側(cè)面來(lái)看，新車的整體輪廓相比現(xiàn)款車型更加平直，營(yíng)造出十足的硬派氣息；而熏黑飾條設(shè)計(jì)的加入，則在硬派之余也加入了一絲運(yùn)動(dòng)的味道。來(lái)到車尾，可以看到新車尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，都采用更加扁平而狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，并全部換裝了LED光源。

　　此外，新車還提供了7種車身顏色，其中包括全新的亮棕色和酒紅色。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車換裝了全新家族設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更為精致簡(jiǎn)約，其中整個(gè)中控采用了大面積鋼琴烤漆飾板，并將9英寸中控顯示屏融入其中（內(nèi)嵌最新的日產(chǎn)互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple Carplay）；在屏幕下方則為雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板。此外，新車還換裝了日產(chǎn)最新的方向盤設(shè)計(jì)，多功能按鍵布局更為合理。

　　駕駛輔助配置上，新車則搭載了全新的主動(dòng)安全功能，其中包括：車道偏離警告、盲點(diǎn)警告、智能前撞警告、后方交叉路口警報(bào)、智能駕駛員警報(bào)和智能緊急制動(dòng)。

　　車內(nèi)布局上，新車采用了2+3+2的7座設(shè)計(jì)，并在前排和第二排加入了日產(chǎn)引以為傲的“零重力”座椅以及全車隔音玻璃，以進(jìn)一步提升整車的乘坐體驗(yàn)；此外，第二排座椅還支持4/6比例放倒以，第三排座椅則支持5/5比例放倒以獲得更靈活寬裕的載物空間表現(xiàn)。

　　同時(shí)，新車還針對(duì)后排乘客，加入了置頂式折疊娛樂系統(tǒng)，可播放多媒體視頻等。

　　動(dòng)力部分，新車則繼續(xù)搭載現(xiàn)款的2.5L 四缸汽油引擎，最大功率165PS，峰值扭矩241N·m，傳動(dòng)匹配7速自動(dòng)變速箱，并支持四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（帶電子后差速鎖、限滑插速器）。